“２４４”のブログ一覧

　暦通りのお休みとなる私のゴールデンウィークですが、いきなり最終日の様子からＵＰさせていただきます。　まぁ、ありきたりな休日の過ごし方である “洗車” をしただけなんですけど（＾＾；









　１回戦はインテグラ 。



　基本、普段はカーポートの下に置きっ放しで、前回の洗車後に出動させた２回とも天候に恵まれたのであまり汚れていないハズなんですが、雨が少なかったことと風が強い日が多かった影響で土埃がたくさん付着していました。前回の洗車時、泡のコーティング剤 ムースワン を施工しておいたので、割と簡単にキレイに出来ました。




　２回戦は ＧＤ３フィット 。



　こちらもインテグラと似たような汚れ方をしていましたが、同じくムースワン の効果がバッチリ発揮されていましたので、やはり楽チンでした。




　３回戦は ＧＰ１フィットＨＹＢＲＩＤ 。



　毎日の通勤や家族でのドライブなど稼働率が一番高いですし、ＧＷ中のお出掛けで山間部も走ったので、すでに虫の死骸も付着するなど、洗い甲斐のある汚れ具合でした。こちらは納車前にグラスコーティングを施工していただいており、前回洗車時にメンテナンス剤を塗布してあります。が、撥水効果に重きを置いたものでは無いので、もうちょっと水玉が出来たらなぁ～っていう感じ。今日は時間が無くて省略しましたが、次回はメンテナンス剤を塗布しなくては。



　という訳で、最終日はこんな感じでした。



　ＧＷ後半のお出掛けに様子については、これから記述します（＾＾；

　３日（土）は、４月に中学校に入学し、体験入部を経てバスケットボール部に入部した二女のお買い物に行きました。

　自分が中学生の頃とはバスケットシューズも様変わりしており、軽くカルチャーショックを受ける始末。昔は捻挫予防のためにハイカットが良いとされ、自分も Pro-Keds のハイカットを履いていましたが、今はほとんど都市伝説に過ぎないようで、それよりも動きやすさや軽さが重視されている様子。ポジションによっても選ぶシューズが違うなんて、店頭でチェックするまで思いもしませんでした。

　３店舗ほど回り、入門用・練習用に適した仕様と価格のものを購入。いずれ新しいものが欲しくなることを見越して、店頭にある商品で一番安かった型落ちのモデルを選択しました。




　４日（日）は、母方の祖父母の７回忌／１３回忌の法要のため、朝から家族で盛岡へ。高速道路を利用しましたが、普段の休日よりも交通量は多めながら流れは悪くなく、普段と同じくらいの時間で到着。無事にお経をあげていただき、つつがなく終えることが出来ました。


　その後は、予約しておいた盛岡市の老舗の蕎麦屋 【 東家 】 へ親族一同へ行きました。わんこ蕎麦の名店でもある同店は、ＧＷ中ということもあり、９割以上がわんこ蕎麦のお客さん。ウチの親族は、過去に何度かわんこ蕎麦にチャレンジしたことがありましたし、その後の予定もあったので、通常メニューからそれぞれ注文。私は、特製カツ丼 をいただきました。



　ココのカツ丼、２０年以上前に女性誌 “クロワッサン” で紹介されたのをキッカケに有名になり、県内外にファンも多い逸品。小鉢の蕎麦と香の物が付いて９８０円ですが、ボリューム満点で味も申し分ありません。蕎麦の器は、昔はもう少し大きかったような気もしますけど（＾＾；



　お腹を満たした後は、クルマ３台を連ねて一路、宮古市へ移動。途中、道の駅区界高原でソフトクリームを食べ、実家に少し立ち寄ってから、この日の宿泊先である 浄土ヶ浜パークホテル へ到着。

　チェックイン後、夕食の時間までは間があったので、浜まで下りて周辺を散策しました。




　海水浴シーズンは別ですが、浄土ヶ浜に行ったら、コレはお約束。



　二女と一緒にしばらくの間、水切りをして遊んでしまいました。最初は一発目から水没させていた二女でしたが、何十回も投げているうちにだんだんコツを掴み、何回かに１回は成功するようになっていました。私も付き合って何十投もしてしまい、今は右の二の腕が若干の筋肉痛です（苦笑

　写真には写っていませんが、周辺の多数の観光客も同様に水切りに興じていました。自分たちの近くで投げていたオネーチャンが余りにもノーコンだったり、自分のオカーチャンの後方から自分の顔の大きさほどもある石を海へ投げ入れるガキが出現したりして身の危険を感じたり、事故の目撃者になりたくなかったため、キリの良いところで切り上げて来ました。



　ホテルに戻り、親族１２名でのお夕食の時間。小さな宴会場みたいな部屋で、賑やかに美味しくいただきました。



　お膳はこんな感じ。これにウニの炊き込みご飯・シュウリ貝（ムール貝）のお吸い物・茶碗蒸し・シャーベットが付きました。




　鉄板焼きのメイン食材は、鮑（アワビ）です！




　アワビは、生きたままお皿の上でスタンバイしており、客が自分で焼くシステム。




　熱さでアワビが悶絶している様子です（苦笑）

　この後、アワビの身が動かなくなったらひっくり返してさらに少し火が通ったら食べ頃に。ひさしぶりのアワビ、美味しくいただきました。




　この日のアイドルは、従弟の息子のＳＳＫくん（１歳７ヶ月）。楽しそうに宴会場を走り回っていました。決して、お膳に向って立ちションしている訳ではありません（＾＾；


　夕食後は一旦部屋に戻り、長女を誘ってホテル内の和風レストランで〆のラーメンを。



　こちらも美味しくいただきました。



　５日（月）子どもの日の様子は、明日以降記述します。





　なお、この日の我が家の移動には、一番燃費が良くて積載能力のある フィットＨＹＢＲＩＤ を利用。区間燃費で、物凄い数値をたたき出しました！




　６６ｋｍ走って ４９．５ｋｍ/Ｌ！

　Ｒ１０６を流れに乗って淡々と東進しただけなのですが、標高約７００ｍ地点にある道の駅区界高原から約５０ｋｍかけてゆっくりと下る路線で、途中の信号は数カ所だけという、燃費的にはこの上ない条件が揃っています。最後にある実家への急な上り坂の手前で、一時停止時にエンジンスイッチをオフにして走行データを一度区切ったのも、功を奏したようです。


　

　フィットＨＹＢＲＩＤ での通勤を始めて約半月。娘たちの通う中学校の行事等のため、通勤経路に近い行程で２往復した分も含め、営業所のある街まで１４往復しました。

　昨日の朝、家を出発して数ｋｍの地点で 貧乏ランプ が点灯。その時点での航続可能距離は７０ｋｍ の表示。満タン時にリセットしてから走行した距離と合せると、約８３０ｋｍ程度まではイケる計算でした。往路・復路ともに低燃費走行を意識し、昨日の帰宅時点では８４０ｋｍまで延ばすことに成功。

　ところが、今朝の通勤時には、いつもと同じように低燃費走行を実施したのにも関わらず、後続可能距離がみるみる減って行きます。後続可能距離の表示が ０ｋｍ を示した時、トリップメーターの数値は８２０ｋｍでした。（トップの写真）　どうやら、後続可能距離が残り３０ｋｍを切ってからは、早めの給油を促すために実際よりもかなり早く数値が減っていくプログラムのようです。



　過去のデータや経験で、航続可能距離が０ｋｍを表示してからの走行可能距離や、燃料計の針の位置と実質的な残量をある程度押さえてあるので、そのまま燃料補給せずに帰宅開始。自宅近くのいつものスタンドを目指しました。

　ガス欠することも無く、無事にガソリンスタンドに到着。その時の写真がコチラ。



　後続可能距離表示０ｋｍから、約５０ｋｍ程度走行出来ました。

　給油量は３８．５Ｌで、満タン法による実燃費は ２２．５４ｋｍ／Ｌ。通勤の往復だけなら25km/L以上マークするんですが、ＡＴＭやコンビニ、エリア本部等への納品などの短距離走行もしなくてはならないので、トータルではこんなものなのかも知れません。でも、ガソリン代ベースでインテグラの約２倍の燃費をマークしているので、当初の狙い通りの展開となっているようです。