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イイね!
2023年10月22日

バッテリーやばかった

バッテリーやばかった 最近はれげたんのマフラー交換やらで、全く乗っていなかったZ3。
たぶん8月3日に箱根に行ったのが最後で、その後は駐車場で洗車だけされていたような。。。
バッテリーの充電状態を確認すると、やばっ!ギリギリじゃんという始末。
急遽、早朝ドライブに行ってきました。

今朝は冷え込んでいましたね。
もちろんオープンドライブを堪能したのですが、厚着をしていても少し肌寒かったです。

今朝はコペンとよくすれ違いました。
今の季節がオープンカーで一番気持ち良く走れる時期です。
直ぐに寒くなるでしょうから、また機会を作ってドライブに行かないとね。

れげたんはマフラー交換をしてそこそこ満足できるサウンドとなったのですが、やっぱりZ3の方が満足度が上ですね。
吸排気フルノーマルのためアイドリングでは静かですが、3000回転も回せばエンジン、吸気、排気のサウンドがバランス良く聞こえてきます。
4000回転を超えてからは、アクセル操作とサウンド、自分の気持ちがシンクロして高揚します。
ストレート6の滑らかなエンジンは、最高のオーケストラですね♪

あ〜ちなみにZ3は、1速でレッドまで回しても50km/h以下ですのでご安心を!
ちなみに2速4000回転で50km/hに届きませんし、5000回転で60km/hです。
法定速度内で楽しめる珍しいBMWです(笑)
そしてオープンに出来るおまけ付き。
やっぱり手放せませんな。
ブログ一覧 | Z3 | クルマ
Posted at 2023/10/22 10:28:43

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この記事へのコメント

2023年10月22日 20:09
せっかくのシルキーシックスは、あえてマフラーを変えずエンジン音を響かせた方が自分も好きです。
純正でも結構煩いですしね。
吸排気音は付録程度で良いと思います。
ただ318isに付けてたラムチャージャー あれだけはキャブ車かと思えるほど最高の吸気音でした。
コメントへの返答
2023年10月23日 6:51
takashi-sさんは、ラムチャー付けていたのですね。
あのカーボンカバーが無茶苦茶カッコよかったやつですね♪
私も一時期、剥き出しタイプを付けましたが、吸気音がたまらなく良かった思い出が有ります。
ゴム部分が裂けてしまって結局純正に戻しましたけど(笑)

走行中の音は後ろに流れて行ってしまうので、マフラー交換よりも吸気やエンジンサウンドの方が聞こえやすいです。
でもれげたんは、剥き出しタイプのエアクリには交換予定無し。
このまま乗るつもりです。

BMWのシルキーシックスは、Mでなくても最高です。
Mほどのパワーが出てしまうと、楽しめる場所が限られてしまいますからね。
2023年11月2日 23:31
こんばんは!
私のE90は購入以来バッテリー未交換で4年半過ぎちゃいました。しかも前に変えたのはいつ?って感じですが、エンジン始動など特に問題無いのと、基本的に週に一度は走っているので感覚的には平気そうです。バッテリーくらい交換すればいいのですが、E90はバッテリー交換後にモジュールリセットが必要らしく、それが面倒で。一応Bimmer Codeのでアダプターは買ったのですが、アプリの完全版をDLしてないので、まずはそこからです(笑)。本格的な冬に突入するまでには考えねば。。。
しかし、何度も言いますが、BMW+6気筒+MT+オープンは最高の組み合わせだと思います。羨ましい。。。
コメントへの返答
2023年11月6日 7:04
Z3は2個目のバッテリーを使用中です。
整備履歴を見ると2018年4月に68473kmで交換しているようです。
5年半が経過していますが6000km程度しか走行していないので、バッテリーも弱ってしまって当然です(笑)
この頃はまだ、モジュールリセットが必要無いため交換は簡単ですね。
フッフールはリセットが必要なので面倒です。
しかもアイドリングストップが付いている車両のためバッテリーも高額だしね〜。

最高の車なのですが出番が少なく年間1000kmちょいしか走っていない。。。
もうちょい走りに行かないとね♪

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「夏のサーキット走行♪ http://cvw.jp/b/253850/47918606/
何シテル?   08/24 13:20
Z3-2.2i 5MT と ZC33S スイスポ 6MTに乗るおてです☆ Z3は足回りのみのライトチューン車 ZC33Sは足回りノーマル、マフラーはガナ...
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