豆ぼんまるのブログ一覧

ＧＷ突入しましたね。

皆さん楽しんでいますか？


さて、私はといいますと…
ＧＷに入ってからも仕事、仕事…
やっと、本当にやっと２９日に休みがとれました♪

ってことで、行ってきました、
『21st ジャパンミニディ in 筑波』

クラシックＭＩＮＩが主なイベントですが、
今年はＢＭＷ ＭＩＮＩの走行枠が初めて設けられました。

このイベントは、ピットハウスの社長にお誘いを受けていたもので、
ドタ参になってしまいましたが、快く参加ＯＫとの回答をいただきました。

前日まで仕事で、静岡を朝４時に出発。
とにかく眠い・・・
どうにか７時に到着～

筑波サーキットは、個性いっぱいのクラシックＭＩＮＩがたくさん。


すごい賑わっているイベントで、走る人、見る人、
とにかくすごい台数が集まり、クラＭＩＮＩの人気の高さがうかがえました。

ＢＭＷ ＭＩＮＩはというと…


５台ｗｗｗ

ほぼ貸切状態～♪

ってことで、クラＭＩＮＩの勢いに圧倒されながらも、コソコソ準備をしました。
その間も盛り上がる、クラＭＩＮＩのイベント。
受付、ドラミを済まし、走行枠は近づくにつれ、気温がじわじわ上がり…
気付けば外気温２２度、暑い訳です。
ＢＭＷ ＭＩＮＩの走行枠は３0分。

もつのか、おっさんの身体？

走行開始して３周目、本日のベストタイムがでました。
そんなベストラップは、コチラ↓


残念ながらベスト更新ならず・・・

その後はペースが上がらず。
そして９周目、トラブル発生です（汗）


ＡＢＳが誤作動。
こうなると、危なくて走れません。

数周ゆっくり走りましたが、警告灯は消えず…
走行時間を残しながらも無念のリタイヤとあいなりました。

このトラブルはちょくちょく出てしまいます。
ＡＢＳセンサーの清掃で、よくなったりしますが、何か良い対策はないものか…

イベントの雰囲気はすごく楽しめましたが、個人的には残念ｗ

フォトギャラリー 『 21st ジャパンミニディ in 筑波 』

参加された皆様、大変お疲れ様でしたー！！

早々に帰宅してすみませんでした・・・

ＧＷ怒涛の仕事を前に、つかの間の２連休です♪

そんなときはやっぱ車をイジリたいですね。


以前、Ｚ３３にレカロＳＲ－６を取り付けましたが、
純正シートよりも高くなり、座面も前上がりになるという、
納得のいかない結果になってしまいました。


それからネットで探しました・・・
ローポジション化が図れるレールを！！

そして見つけたのがコレ。

『 逸平　シートレール　ローポジションタイプ 』

純正比１５ｍｍダウン！！

きたコレ！

ってことで、ポチっとしました。

でもって、取り付けました。

その様子はコチラ ↓
整備手帳：『 逸平ローポジションシートレール装着（SR-6用） 』

結果は、純正と同じか少しローポジションになりました～
前上がりだった座面も元に戻りました♪



ってことで、大成功♪

こんばんわ。

ビアンキ速いんじゃね？

って、最近注目している、お豆です。

ビアンキってのは、Ｆ１ドライバーで今年のルーキーです。
フェラーリの育成ドライバーで、今シーズンルーキーながらもかなりの速さを見せています。
まだたった３戦終わっただけなので、速さを判断するには時期尚早でしょうか。
今後を見守りたいと思います。


さて、ここのところ各サーキットで自己ベストを更新している、
絶好調？なＲ５３ミニですが…

また壊れました・・・（泣


壊れたのは、エアコンコンプレッサー。

電気信号は入ってるけど応答なし、
自身、２度目のエアコンコンプレッサー交換です。

いつもお世話になっているショップに入院。
またしばらくお別れかぁ～っと思ったら、即効で直してくれました。

なんでも、よく壊れる部品なので在庫しているというｗ



エアコンガスもチャージして終了～♪

ピットハウスのブログにもアップされてましたー

コチラ → 『 エアコン修理 』

ちなみに・・・

「エアコンの風量も弱いんです」

っと、相談したところ・・・

「あ～、それはフィルターじゃないかな？」

っとのこと。


早速、取り出すと・・・



きったねぇーーー！！！

思えば、ずっとフィルターは交換していませんでした…
エアコンの風量が弱いかな？っと思った方は、フィルターをチェックしてみてはいかがでしょう～

参考整備手帳 『 エアコンフィルター交換 』

白いフィルターが真っ黒にｗ



っという訳で、修理完了♪

もう壊れないことを切に願います・・・

ちょいと昔話を…

そうあれはＺ３３が納車されて、１ヶ月くらいたった頃だったでしょうか。

Ｚ３３って、純正サスだと前傾姿勢に見えてしょうがない。
この見た目がどうも気にいらない…
タイヤとフェンダーの隙間も、フロント指２本に対して、リアは指３本。

あまりイジるつもりはなかったんです。

ですが…



スプリングを斬る事を決意しました。　

っといっても、大きくカットするのではなく、少しです。
フロントとリアが同じくらいになれば良いかなと。

４年前・・・
まだまだ元気でした。
今ならＤＩＹやる気にならないでしょうｗ

そんな作業の様子が写真で残っていました。
ちょいと整備手帳にまとめてみました。

整備手帳 ： 『 Z33 スプリング外し【リア】 』

どのくらいカットしたかというと…



たったこれだけです。
たったこれだけでどの程度変わるのか？？

っと、思いますが…

切りすぎて、車高落ちすぎたらシャレにならないですよね（爆）
そんな感じで、びびっていたんです（汗）

そして、その効果は～？？



ちょうどイイ感じになりました（笑）

オーナーにしかわからないレベルかもですが、現状は満足しています♪

現状満足・・・？

ま・ん・ぞ・く・・・？？


すみません、嘘を言いました。

もっと車高ぺたぺたにしたい！！（本心）


でも、しない（笑）

昔話でした・・・

雨凄いですね・・・

東海地方では、今夜がピークだという話です。
こういうときは、家にひきこもるに限りますね。

お出かけする皆様お気を付けくださいませ。




さて、本日雨にも負けず、ホイールを交換しました♪


購入したホイールは、『 ＡＶＳ ＭＯＤＥＬ Ｔ５ 』



経済的な理由から、純正サイズである１８インチにしました。

オフセットも、

Ｆ：８Ｊ ＋３８
Ｒ：９J ＋４５

っと、純正よりもインセットのものを購入です。
（純正は、８Ｊ ＋３０）


よって、ツライチに近づける為、『 ワイトレ 』 を、同時装着です。



爪も折っていないし、大人しい感じにしたかったので、
前後２０ｍｍのものを装着しました。

ツライチまでとはいってませんが、ま～ま～良い感じ♪

リアは爪折りして、もう１０ｍｍ外側に出したい感でしょうか。


そして、盗難防止も含めて、『 ナット 』 も交換。



この手のナットは初めて購入しましたが、
めちゃくちゃ軽いですね！

持ってビックリ、おもちゃかと思いました（笑）

盗難防止ナットは、７角形！
これまた初めての使用となります。

ちょっくらホイールを交換しただけだけど、
この７角形のところに、間違えてクロスレンチを何回入れようとしたことか（爆）


っということで、豪雨により引いた写真が撮れてないのが残念！
また後日写真を撮りたいと思います。


やっとホイールが換わって大満足な一日でした♪