HIRO@632のブログ一覧

セントラルサーキットへ行って来ました。
今シーズン最大の寒波到来ということで家出るときに車の外気温計で−4℃、現地に到着したときに−2℃で外の水道も凍るほど寒かったです🥶
でもコース上の凍結はなさそうだったので予定通り朝一の枠で走行しました。
前回のセントラルの走行からの変更点はバネレートアップ、メンバーカラー装着、タイヤをCRS新品へ交換、リアシート取り外しです。
これだけ寒いのでコースイン後2周タイヤを温めてアタック開始したんですが温めきれずに1コーナー進入でリアがすっぽ抜けてスピンしてしまいそのままグラベルに飛び出して埋まってしまいました💦



オフィシャルに引っ張ってもらって脱出し気を取り直して走行開始です。
ベストは1.30.14で密かに30秒切りを狙ってたんですが寸止めでした。






飛び出してタイムロスして車に慣れるのに時間がかかり最終周がベストなのでまだまだ伸び代ありますけど前回から約1.7秒更新、今シーズンの当初の目標だった30秒代は達成できたので嬉しいです☺️
気温パワーなのかこんなライトな仕様なのに180キロ出てるのにもビックリです😳
今シーズンのセントラルは今回が最後かなと思ってたんですがこんな寸止めなタイムなら30秒切り目指してもう1回行くかもしれません。
そして飛び出した影響はエアロの下を擦ったのと汚れたくらいかなと思ってたんですが確認してたらリアエアロに傷ついてました😭



ショックですがフロントリップ割れなかっただけまだ救いですかね😅
社外のFRPエアロだとバキバキでしょうね。
今回は助手席をはずす予定が工具を忘れてはずせない、飛び出してタイムロスして途中での空気圧チェックもできなかったので次からは気を付けたいと思います。

初のスパ西浦モーターパークへ行って来ました。
海沿いのいいロケーションのとこにあり設備も整っていて全長1561m、86でもホームストレートで4速150キロまで出るサーキットになります。



MFJ/JAF公認サーキットで初回では40分程の講習を受ける必要があり事前に13時の講習と14時からの走行を予約してました。
12時過ぎに現地に到着し受付をして走行準備をして講習、ブリーフィングを受けてから走行しました。
そしてベストは1.3.41でした。






動画を結構見てたんですがイメージと違うとこが何ヶ所かあって慣れるのに時間がかかりタイヤカスを拾ってタイヤとブレーキのタレもありこのタイムがやっとでした。
2秒台、ワンチャン1秒台が目標だったので残念です😥
走行直前にも動画を見てもっと研究するべきでした。
あとタイヤのショルダーの摩耗的にも限界かもしれません。


なかなか来ることはできませんが次はもっと頑張りたいです。

初の美浜サーキットへ行って来ました。
愛知県には数多くのミニサーキットがあり前から走りたいと思ってたサーキットの１つです。
中部地方にはミニサーキットがたくさんあってかなり楽しめるので羨ましいです。
13時半くらいに現地に着いて初なので最初に簡単な説明を受けてから走行券を購入して14時20分〜と15時20分〜の2枠を走行しました。
結局ベストは1枠目の47.82秒でした。

目標だった47秒台になんとか入ってよかったけど路面が荒れててグリップが薄いとこがあったのと、低速コーナーの連続なのでキッチリ減速してクリップ取らないと立ち上がりのアクセルオンが遅れるので突っ込み過ぎは厳禁ですね。
あとブレーキ残して進入しないと曲がらないです。
3クール券がお得であと1クール残ってるのでまた今シーズン中に来たいと思います。

2年ぶり86では初のモーターランド鈴鹿へ行って来ました。
元々予定にはなかったんですが愛知県のミニサーキット遠征の道中ですしラッキーフライデーでお得に走行できるので行って来ました。
過去に下道でも2時間半ちょっとで着いたことがあったので3時間以内では着くだろうと思ってたんですが平日のせいかトラックが多いのとルートが以前と違ったせいか3時間半ほどかかってしまいました💦
でも早く出たので8時過ぎには現地に到着しました。
1枠目の9時までに荷物おろして先週走行した際に付いたタイヤカスを除去して時間になり走行です。
最低でも47秒、ワンチャン46秒に入れたいと思ってたんですがショルダーが減ってるせいか外周がオーバーで全然粘ってくれなくてベストは48.18秒でロードスターのベストの0.2秒程の更新に留まりました。

うーんもうちょっと出したかったですね。
ってかワインディングでは分からなかったけど今の足廻りのセッティングではオーバーがキツイので対策したいですね。
次、走行するときは46秒台を狙いたいです。