サポカーと高齢ドライバーと

ことし7月、名古屋市緑区の横断歩道で6歳の女の子が連れていた犬が、信号無視をした車にひかれ死にました。警察は22日、現場から逃げた車を運転していた91歳の男性を道路交通法違反の疑いで書類送検しました。　ーCBCテレビ　2023年9月25日

なお他の報道によると、道路交通法違反の詳細は「事故不申告、信号無視、横断歩行者等妨害」とのこと。

「ポメラニアンを轢いて逃げたヤリスを探している」という記事を見ていたので、見つかってよかったねと思う反面、91歳か…とか、謝罪とやらが他人事すぎたり自動ブレーキを過信していることにもやもやしたり。

もやもやしてしまう理由は他にもあるのです。

tmkは昨年末に追突事故に遭ったのですが、この事故の相手も後期高齢ドライバー。車両は初代アルファードでしたが、事故のあとしばらくしてから現行型のコンパクトカー(しょうがない、ちょっとぼかしてあげよう) に代わりました。本人は「ちょっと追突しちゃった」くらいにしか思っていないのかもしれませんが、こちらとしては「あれだけの事故(賠償総額200万強くらい) を起こしてまだ乗るんか！」なので、通りすがりに目に入るたびにもやもやし続けているのです。車がないと不便なのはわかる。わかるけど新しいサポカーなら大丈夫なの？
タイムリーなことに、涼しくなってきたら事故で傷めた頚椎捻挫がぶり返してきて、しばらくぶりにバキバキして気持ち悪い毎日を送っているところなので、余計に恨めしい。

そして。先日、おてさんの隣に乗って片側２車線道路を走っていたときのこと。
左前に高齢マークをつけた日産DAYZがいて、なんとなくフラフラ(蛇行しているとかじゃなくて、周囲の他車の位置関係を把握しているようには見えない運転をしている) していたので、「アレ、横抜けるときにタイミング気にしたほうがいいね」 などと言っていたら、その先の右折レーンのある交差点で停止。DAYZは２台め。
右折矢印が消えて、横断方向が青になった瞬間にDAYZが発進(クリープじゃないよ、普通にけっこうアクセル踏んだ発進だよ) して、すぐにガツンと制動されていました。
あれが誤発進抑制装置かぁー。前の人、突っ込まれなくてよかったね。

サポカーだから安心安全みたいな風潮がありますが、これからこういうのを頻回に見かけるようになっていくのでしょうか。
絶体絶命なときに補助的に効いたらラッキーな装備だと思うのですが、サポカーに助けてもらうのが当たり前になってぼんやり運転する(助けられたことさえすぐ忘れるくらい日常的にアシストされる)ようになったらそのうちどこかのタイミングで作動しなかったために事故が起こるのではないかとか、車のおかげでこすったりぶつけたりしなくなってくると逆に本人が衰えを自覚できなくて超高齢になっても乗り続けるようになっていくのかなと恐ろしい未来を考えました。


国土交通省の動画、なかなか興味深いです



※タイトル画像のスクリーンショットは記事が消えてしまったので記事へのリンクはありません。また、写真は同じ記事内の写真と差し替えました。多点杖はさすがにセンセーショナル。