<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Narcissenoir / 3KEYS　LEGACY</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2538876/blog/</link><description>Narcissenoirです。
日産からスバルに乗り換えました。
よろしくお願いします。

今までの遍歴ですが

日産N13　リベルタビラ
日産U12　ブルーバードSSS
日産S13　シルビアQ&amp;#39;sとユーノス　ロードスター（親と共用）
日産R30　スカイライン2000RS
日産A12　セフィーロ　エクシモ
日産R32　スカイラインGTS　2Dr　※超短命
日産C34　ステージア260　頑張った直6RB

スバルBH-5　レガシィGT-B　E-Tune（今ここ）</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 21 May 2026 11:34:08 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Narcissenoir / 3KEYS　LEGACY</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2538876/blog/</link></image><item><title>三菱だけが悪いのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2538876/blog/37757897/</link><description><![CDATA[今回のekワゴン燃費偽称問題、確かに消費者視点からすれば詐欺、法令遵守規定違反等沢山の問題が在るのは言うまでもないんだけど、まぁそこは三菱クヲリティ故にあり得る話。(笑い話ではないけど)

しかし忘れているのが販売者責任として、三菱だけでなく日産の問題が全く挙がっていないのが不思議だ。
中には日産が ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Apr 2016 17:27:50 +0900</pubDate></item><item><title>アーシング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2538876/blog/37564623/</link><description><![CDATA[燃費と2000Rpmまでのトルク改善のためにアーシングを施工しました。
（今はバカみたいにもっと管を入れていますがｗｗｗ）

これはVer1.1ですねぇ。今は1.4位でしょうか？
1.1での基本施工場所は

【助手席側】
ストラット部
ブロック2か所
フロント側ホーンアースと共締め ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Mar 2016 10:55:07 +0900</pubDate></item><item><title>アーシング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2538876/blog/37564621/</link><description><![CDATA[燃費と2000Rpmまでのトルク改善のためにアーシングを施工しました。
（今はバカみたいにもっと管を入れていますがｗｗｗ）

これはVer1.1ですねぇ。今は1.4位でしょうか？
1.1での基本施工場所は

【助手席側】
ストラット部
ブロック2か所
フロント側ホーンアースと共締め ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Mar 2016 10:55:02 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2538876/blog/36996326/</link><description><![CDATA[レガシィのLED化を着々と進行しています。
前回レミックスのLEDを買ったのですけど、フロントウィンカーと連動してくれない問題があり、改めて購入。
○市屋とま○電で迷ったのですが、今回は安くアドバイスしてくれた後者を選択。

ロービームのHIDに関しては元々3,000K辺りなのが多少不満を感じていた ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Dec 2015 18:37:13 +0900</pubDate></item><item><title>パクリ天国時代の日産でも恐ろしい程のスポーツさがあった高級車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2538876/blog/36978008/</link><description><![CDATA[トヨタは80点の「誰にでも受ける車」を作り、その進化版でアリストを作りました。
確かにヴェルティックエディションは魅力的だと思いますが、当時の日産も本気で作っていたからこそこんなクルマを作っていたと言えるのではないかと思うんです。

ただ、電子ギミックが多すぎ、壊れると一気に壊れたり修理費が嵩 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Dec 2015 22:40:33 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスターに掛けるマツダの想い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2538876/blog/36972225/</link><description><![CDATA[マツダのロードスターがカーオブザ・イヤーを獲得したようだが、とてもチャレンジ精神があり、それを継続した事に対して敬意を持っている。

ただ、残念なのは最近のロードスターと初代ロードスターの違いは肥大化したことだが、個人的には初代の方が潔くて好きだ。
これはあくまでも個人的な話でもあるし、実際2 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Dec 2015 00:39:03 +0900</pubDate></item><item><title>レジェンド・ワゴン　260RS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2538876/blog/36964624/</link><description><![CDATA[あと5年経てばレジェンドになるでしょう。]]></description><pubDate>Sun, 13 Dec 2015 01:36:25 +0900</pubDate></item><item><title>本来あるべき球体</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2538876/blog/36960363/</link><description><![CDATA[今はレガシィに乗り換えたわけだが、これには色々あった。
それまではC34GT-Rに乗っていたのだが、運悪く10/28東関道四街道周辺でかなり前（300m位）に走っていたトラックが落とした材木が踊って、ワテのステージアに飛んできたんだけど、ステージアは何もなく守ってくれたが、この先のランニングコスト ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Dec 2015 15:03:23 +0900</pubDate></item><item><title>神さま</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2538876/blog/36923145/</link><description><![CDATA[保険の申請でディーラーへ。
まだ、買ってから2週間しか経ってないけど任意保険は今までの保険からスバル保険にシフトすることになっていたけど、諸般の事情で今日申込み。

今までの不具合ですが
シートベルトが逆、更に助手席のガタツキがあったんだけど１ヶ月点検でokと思っていたら、その場で担当者が1 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Dec 2015 23:09:38 +0900</pubDate></item></channel></rss>