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こんなのが気になってます。詳細はこれです
元々はコシナのマウントかニコンのマウントだけだったんですがこれが今度キャノン用が出るじゃないですか！フォクトレンダの高画質パンケーキレンズ・・・よだれでちゃいますね！！

値段も4万前後くらいなので保険が降りたら使い道候補になっちゃいそうです。


このフォクトレンダ40mmF2のいいのってレンズの作りの良さからくるファインダーをとした空気感ですよね。自分が触ったカメラでこの空気感が感じられたカメラってA-１だけなんですよね。
もしそれが現代の一眼デジカメで再現できたら・・・楽しくなりますね。

そしてどんどん
積みあがるレンズの塔

USB接続のキャプチャユニットなんですが、この製品のきわいところは映像入力が4こついてるところですね！音声はキャプチャする側のサウンドボードで録音になるらしいんですが、このシステムが美味くいけば自分がやりたいことの大部分が出来る計算に！

だんだんレブスピードの世界に近づいたきた・・・ｗ

先日中身を空けてどんな感じかを把握したので今日マイク部分だけ改良してみました！
改良といっても内蔵のへぼい圧電マイクからSkype用の転がってたヘッドセットのマイクとの交換なので大して期待はできないですが・・・するのですが元がまめっちぃマイクな上に今回は外付けなので
アドバンテージはありそう。

明日帰りの戸沢でチェックしてみようかな。と

追伸
アンクルさんこれやりたくないですぁ？ｗ

車載動画のグレードアップだったり
加速度や回転数、ブレーキ、アクセル開度のロギング開発だったり
スーパーインポーズで映像をうんたらかんたらしたいとかあったり

と色々と進めてますがどれも車自体へのアプローチではないんですよね。
これらが全部揃えばかなりドライビングを科学することが出来るようになるのは間違いないんですが
クルマ自体にも手を打っていきたいですね～

課題は足回りのセッティング、タイヤ選択、軽量化ですね。
軽量化をするためにメガロス立川に入会してきました！

受付で入会の動機はって聞かれたので・・・サーキットでタイムアップするためです！
と迷い無く答えてあげました！
体力つけて軽量化して次こそ150LAPですね。
150LAPするには開始時間がきっちり始まるかも結構大事なんですよね。
前回は実質2時間くらいしかフリー時間無かったので走ってなんぼでやるにはちょっと辛かったかな。


それはそうと来週末くらいにランクルトミーに行って13インチのワタナベが入るか仮組みしてみたいなぁ。
予定がいけそうだったらいってみよう

秋月で色々見てると基板セット済みでVcc５V供給すれば3軸加速度が出力される(電圧)モジュールがあったので近いうちに発注してみようかな。

出力された電圧をA/D変換するとして何で受けるかを考えないと。