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今週はずっと浜松町に出張でNationalInstruments社のLabVIEWトレーニングに参加してます。
明日で5日間続いたトレーニングセミナーも終了です。

会社でLabVIEWの開発キットを購入したんですが開発者指定のライセンスで購入したため会社でPC3台と自宅のPC1台で使うライセンスが付いてきてるんです。
そしてLabVIEWを用いたPCベース計測の基礎は今学んでいる訳なのでRS-232C通信で前段に計測器を置くかPCMCIAやUSBのNI DAQ(計測器)を購入すれば今まで車でやりたかった計測が思いのままになるんですよね。

ただ・・・NIのハードって基本的に高い(個人ユーザにとって)と思ってたんですがUSB計測機器で探してるとこんなのがあってこれなら他の測定器買うより安いし個人購入出来れば買っちゃいそうな勢いですね～

22000円でアナログ8chディジタル12ch付いてるってのはお得な感じですね。

まぁ90万以上する開発ソフトウェアが使用出来るっていうおかげではありますが！

13が今日発売らしい。駅前のビックカメラで店頭に特設レジ設置して販売してました。寒いのに大変だなぁと思いながら今日も浜松町へ

HMECさんのトゥデイにじぶんが構築してる車載動画＋加速度、回転数、アクセル開度とかのログを取れるようにして色んな意味でテストできたらいいね～って話をムッキーさんやRYさんと話してました。

持って変えれるデータが多ければ色々材料になりますしね！

裏話：
リアルタイムで車載映像がピットで見れちゃうシステム作ってるる○んってのがいるらしいとか居ないとか

ステージさんに電話してクラッチ周りの部品もそろったってことなのでさっそく次の休みである19日土曜日に長岡行ってきます。

行くに際しての不安はクラッチの異臭と雪国へ突入することですね～
雪は4年熟成物だけども一応スタッドレス履いてあるから何とかなるでしょう。

一番怖いのがクラッチ滑り出して不動になることですよね！関越TNの中で止ったりしたら命の危険が・・・

メニューとしては
NB1流用6MT装着
NBターボ流用クラッチディスク
NBターボ流用クラッチカバー
ついでにオイルとRブレーキパッド交換(そういえばまだT畑さんに言ってなかった)

前回に比べればライトな内容ですね～日帰り出来るしっ

今付いてる5MTを持って帰る予定なので助手席レスという走りモードもどきで出撃する予定です。
計算では出てるあの加速感が待ち遠しい！！

計算上6速MTでかなりいい感じになるはずなんですが、6速を中心に考えてみるとファイナルをかえてみてもいいなと思うんですよ。今が4.1なのでシリーズの2の純正トルセンデフを使えば4.3に、マルハさんでだしてる4.777かして4.875を組みこんだもの。これらをアッセンブリで持ってたら結構面白いセッティングができそうな予感