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PIVOTのタコメータ、前から取り付けようと思っていましたが、忙しくてずっと家に置いてありました。ついに今日、ミニカに取付を行いました。

メータ自体は中古でアップガレージさんから弟が購入してきたものです。

配線の色は赤がIGN、オレンジがILLUMINATION、白が回転信号、黒がGNDとなっていました。お決まりの信号はオーディオ裏から取りました。

今回、特殊な信号がやはり回転信号です。
ネットで調べてみると、ミニカは回転信号が弱く、増幅する必要があるということでしたので、回転信号を取る線から一本線を分岐させ、+12Vを印加しておきました。
増幅器は使ってません。

回転信号のパルスは色々なところから取ることができますが、私は写真中央の位置のカプラーから取りました。



取付後、動作試験を行い、動作良好を確認しました。
PIVOTのタコメータは感度と応答が良いと弟からすすめられたメータです。



ちなみにこのメータ、上は毎分１万回転までありますが、
どこかのエンジンを換装した豆腐屋のハチロクじゃぁないのですから
そこまでの指示はいらないですね…

ミニカのブレーキシステムが故障（ブレーキ固着）しているため
ここのところランエボで通勤していました。
そんなことしていたらいっきにオイル交換の時期です。
オイルはいつものエンデュランス10W-50 SMを入れますが、
今回エレメントも換える周期だったのに弟が用意し忘れていたので
オイル交換はもうちょっと先にします。
ちなみに私は3000kmで換えています。

というわけでとりあえずタイヤ交換！


久しぶりのターマックエボに興奮気味の私でした

こんばんは

ついにマフラーを交換しました！
柿本レーシングHYPER FULLMEGA N1+ Rev.



昨年ぐらいから弟を通してこのマフラーを探してもらっていましたが、
このたび、その弟から購入し、取り付けをしてもらいました。
なぜこのマフラーを選んだのかは忘れました。
たしかyoutubeなどで色々なマフラーのサウンドを聞いた挙句選んだのだと思います。とは言え、実際の音なんて装着してみないとわかりません。
なので、マフラーは何度か交換して好みのものを見つける計画だったので、
まぁ中古で探してもらえばいいか　なんて思っていまして、
こんなに時間がかかってしまっていました。

結論から言うと、かなり私の理想の音に近いです。
ですので新品で買っても良かったかなぁなんて思っています。

メーカーサイトによると・・・
とのことです。

１速から発進して２速、３速と加速していくときの音がたまりません。
私的には3000rpmあたりの音、アクセルオフしたときの「ブォーーン」という
音が好きです。

また、弟によると「排気効率が上がって、めちゃめちゃブーストがかかるけん気をつけて」ということでした。しかし、試運転時には素晴らしいエキゾーストノートに夢中で、ブースト計を注視することなんて忘れていました。

この寒い中、BGMを止め、窓を開け、暖房をMAXにかけて走るのが最近の
私の走り方となっています。さらに走ることが楽しくなる素晴らしいマフラーです。

こんばんは

今日は私が所属する写真クラブの新年会で、夕方からお酒を飲んでいました。
新年会が終わる頃、弟から電話が
「雪道でスリップして、道の脇に車が半分落ちたから、エボで来て助けてくれ」
そんなこと言われましても、私は酒を飲んでいます。
「父親に頼んで。父親のスクラムもパートタイム4WDだから」
こうして、父親がスクラムで出撃しました。
ちなみにJAFさんはこの大雪の影響でスタックする車が相次ぎ、
いつ来れるかわからないようでした。

私が酔っ払って家に帰ると、今度は父親から電話が
「スクラムでは歯が立たんわ。どうしよう」
議論の末、父親が一度戻り、父が私のランエボを運転して出ることになりました。
心配だったので私は助手席で父の運転を見守りました。
なんせ彼はランエボなんて運転したことがありませんでしたし…

現地へ到着すると確かに落ちていました。


早速救出開始！



救出完了！

弟は、運転に自信があるのか、いつもの道をいつもの速度で走っていたのでしょう
雪道ではとにかく速度を控えめに！

いつもお世話になっているJAFの方に、救出できたことを報告。
担当の方には、
「自分達で救出できるに越したことは無いが、車が壊れるケースもある。
こういうときはプロに任せてもらってかまいません」
とのことでした。

確かにおっしゃるとおりです。ただ、やはりエボの底力には驚かされました。
弟の車のトラブルはこれが初めてではありません。これまでに何回も
助けに行きました。彼にはお灸をすえておきます。

皆さんも安全運転で！

こんにちは

今年もよろしくお願いします


普段、通勤やちょっとした用事ですとミニカを使い、
友達と遊んだり人を乗せる場合、ドライブに出かけるときなどに
ランエボを使ってますが
この２台に乗り分けていると、色々な違いに気づきます。
もちろん排気量、重量などのスペック的な点ではありません。
ランエボに乗っているときは…

１．ガソリンスタンドで「窓をおふきしてもよろしいでしょうか？」と聞かれる
２．ガソリンスタンドでハイオクかレギュラーか迷う
３．街行く人の何人かには目で追われたり、注視されたりする
４．煽ってもいないのに、とにかく前の車が道を譲ってくれる


１→ミニカだけでなく以前スターレットやフィットに乗っていたときもそうですが
こんなことをたずねられることはまずありませんでした。
２→ランエボは無鉛プレミアム指定なのでハイオクを入れますが、
いつものクセで一瞬迷います。この逆の現象で会社の社用車に
ハイオクを入れかけたことがあります。
３→好きな人は好きなのでしょう。ちょっとうれしくなります。
昔とある駐車場に入ったら、「うぉぉお！ランエボだ！！」といって
指をさされたことがあります。さすがに恥ずかしかったです。
４→本当です。車間を詰めたりしているわけではないのにとにかく譲られます。
申し訳なく思ってしまいます。

あと、これはミニカ・エボ関係なく、三菱車が連続すると興奮します。


さて、今日はちょっと「おろちループ橋」に行ってみました。
昨年のこの時期に友人と訪れた際はループ橋周辺の国道３１４号は圧雪状態でしたが、
今年は暖冬のせいでしょうか、ほとんど雪はありませんでした。

　↑ループ橋ということがわかりづらい構図の写真

この時期はいたるところに融雪剤がまかれており、
ドライブに出かけるのも億劫になります…