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ここ何年も愛用のマウス、もう生産中止なのが惜しいくらい使いやすく、気に入っています。

しかし使っていればガタが来るもの、ついにクリックがおかしくなりました。１度しか押してないのに連打状態になったりとか・・・（チャタリング、というそうですが）

買い替えてもいいのですが、どうせ保証も切れていたので、思い切って分解修理できないか試してみることにしました。
今月は自動車税ありましたからね、節約モードです・・・

ともあれ裏面のソールに蒸しタオルを当てて剥がし、隠されていたネジ４本を外します。





中はこんな感じでした。
ホイールの両隣にある、長方形の箱がスイッチのようですねえ。
スイッチ交換によってリペアする人もいるようですが、自分にはハードルが高い。。。

次善の策として、先人に倣い、エアダスターで清掃のうえ、スイッチに潤滑剤を吹き付けることにしました。
ちなみに潤滑剤は、例のフォグ外しに使おうとして活躍できず、ここでやっと日の目を見ることができました(^^ゞ




直ればラッキーくらいに考えていましたが、バッチリ回復できました！
心地よいクリック音が沁みる（笑）
このやり方を考えた人、さすがです。

良い道具は長く使いたいですから。まだまだ頑張ってもらいますよ～。

整備手帳ではガラスクリーニングを書きましたが、実はもう一つ、連休早々に作業をしていたものがありました。

まとまった時間が取れたのを幸い、家族の車をグラスコーティングです。

前回、作業の煩雑さに懲りて次こそは業者にお願いしよう、と思っていたのですが・・・
やはり工賃の金額に負けました（笑
まあ、作業自体はいちど経験したので前よりはスムーズだったのではないかと。

洗車→鉄粉取り（ケミカル＆粘土）→洗車→マスキング→ポリッシャー掛け→洗車→乾燥→脱脂→コーティング剤塗布→乾燥

・・・軽く書き出しても洗車が３回ある（；´Д｀）




適当に休憩をはさみつつ、一連終わった頃にはもう夕暮れでした。
もっと急いでやれたらいいのですけれどね。
少なくともポリッシャー掛け作業は、振動がすごいので休憩を入れつつやらないと体に良くない。




ちなみに、使用した本剤は安心と信頼の（？）ウルトラグラスコーティングNE'X。
今回は多少慣れてきたからか、素人作業ながら、あまりムラが出ないように施工できました。




最後に懐中電灯で照らして確認します！
ごく細かいところはともかく、おおむね鏡面で綺麗なレベルにはなったみたい。



あとは、できるだけ乾燥させて皮膜の完全硬化を待ちます。
耐久性は、素人施工なのでどうなることやら？
長持ちしてほしいですね～。
ともあれ、良い感じに仕上がったのでいちおう満足です。　(*^-^)b