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イイね!
2019年02月16日

平成のGT-R 

平成のGT-R  立春とは名ばかり。まだまだ寒い日が続いていますね。
この土日は、お天気もよさそうでよかったです(^^)

さて、1週間前2月10日(日)の日記になります。
横浜は前日の雪が嘘のように晴れ渡りました(^^)
待ってましたとばかりに午後から出撃です◎◎♪
写真は南本牧ふ頭にて撮影


 2月10日発売のベストカー3・10号にこんな特集記事が

 特集「平成のGT-R物語」 P99より
 

 平成に誕生し平成を走り続けた32、33、34GT-R
 記事はP100からP106までタップリ
 
 発売~生産終了/ 総販売台数
 BNR32 1989年8月21日~1994年11月7日/43,646台
 BCNR33 1995年1月6日~1998年11月9日/16,652台
 BNR34 1999年1月8日~2002年8月/11,343台
 平成が終わろうとしている今、何台のGT-Rが元気に走っているのだろうか(^^)


 特集の最後は次のように締め括られています。

 「絶版になった後も輝き続ける稀代の名車なのである。」 と
 銘機直列6気筒RB26DETTを積んだ32、33、34GT-R
 その名車を所有し乗れる喜びと幸せを改めて実感(^^)


 さてさて、続いて


 先日注文した純正パーツ数点が入荷したのでKn's Factoryへ(^^)
 小パーツですが、何れ機会がありましたら(? ?)


 次に捕獲予定の純正パーツの在庫をチェックしてもらい(^^)
 さぁ、出発です♪



 途中からですがドラレコ画像を少しだけ

 首都高神奈川2号三ツ沢線から


 金港JCTから神奈川1号横羽線へ


 みなとみらい出口を通過して


 桜木町トンネルへ


 好き好き♡トンネルS字コーナーをクリアして


 横浜公園出口を安全運転で通過♪


 好き好き♡神奈川3号狩場線本牧JCTコーナーへ突入


 塩カル地獄(><)のベイブリッジを通過


 そして、折り返し地点大黒PAへ




 証拠写真を撮影し、大黒PAはワンタッチでGo
 PA出口にはカメラ・ビデオで撮影してる方が沢山いらっしゃいました。
 笑われないように緊張しながら通過


 PAを脱出して向かった先は

 ホームコースの南本牧埠頭


 埠頭を吹く風は冷たかったです。
 ユーミンのあの歌を思い出します♪


 そして、ここから下道へ すると
 



 ジャ~ン(@@)  神奈川臨海鉄道横浜本牧駅に
 今週は甲種輸送中の地下鉄丸ノ内線2000系車両がいました
 2018年11月17日のブログ「赤い2000系」で紹介した次の編成の車両ですね 


 第3編成の2003、2103、2203、2303、2403、2503 
 

 先頭車両 2003


 こちらも先頭車両 2103


 出ましたジェイソンマスク


 今夜の出発に備え待機中(仮眠中?)でした


 最後までお付き合いありがとうございました m(_ _)m


 首都高の塩カル地獄を走ったので、下廻りの高圧洗浄を済ませてから、
 KeePer手洗い洗車をお願いして、ガレージに格納しました。

 ではでは  picoo32
ブログ一覧 | BNR32 | クルマ
Posted at 2019/02/16 12:40:02

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この記事へのコメント

2019/02/16 20:31:25
こんばんは🌃

オラも桜木町の
S字好きです❗️
コメントへの返答
2019/02/16 22:36:27
こんばんは🌃

どちらからでも(^_^)
お仲間がいて嬉しいです。
2019/02/17 08:14:40
おはようございます。
ベイブリッチ、大黒PA 、本牧 良いですねぇ。
話は変わりますが、この都営地下鉄丸ノ内線の新車2000系は確か日本でも珍しいハイテクを満載していたと思います。
モーターは東芝製のPMSM レアアースネオジウムを永久磁石を使用しており、電磁石と違いメンテナンスフリーです。
また、制御装置はSiC MOSFET というパワー半導体を使用した電界効果トランジスタにより高周波数での高速スイッチングを可能にしました。
その効果によりドレミファ電車から25%の省電力を可能にしました。
コメントへの返答
2019/02/17 12:57:44
こんにちは(^^)
コメントありがとうございます。

近くなのでぶらっとよく出かけます。周りが海なので春夏秋冬色々な表情があって面白いです。

V-spec IIさんは鉄道もお詳しいのですね。
勉強になりました。
丸ノ内線新型2000系はハイテク満載と聴いていましたが、最新の日本の鉄道技術は安全性、快適性ともに世界一ではないでしょうか(^^)v

ドレミファ電車、横浜では京浜急行の2100系と1000系のファ~ソラシドレミファソ~♪が有名でしたが、最近聴かなくなりましたね。
2019/02/17 09:22:53
おはようございます。
いつもピカピカな32Rで写真を見ていても気持ち良いです(^^)
私は自分のクルマは通勤以外あまり乗らないのですが、たまにはちょっとしたドライブも良さそうですね。

製廃と言えば、先日初めて自分のクルマの部品で担当さんから「このパーツは製廃ですね〜」なんて言葉が出ました。

アフターパーツは有っても、純正パーツはある程度手に入れないとならない年代なんですね(^_^;)

丸ノ内線、新型は可愛らしい顔してますね〜
コメントへの返答
2019/02/17 21:42:20
こんにちは(^^)
コメントありがとうございます。

そうですね。仕事始めてから電車通勤の私は、週末は大好きな愛車に乗ることが生活リズムのようになっています。と言っても近場のチョイ乗りばかりですけれど(^^)
それでも、いつもと違う環境に移動するだけで、結構 気分転換になりますね♪

かえるGOさんも、レガシィを大切にされていらっしゃるので、車齢的にも同じような環境になってきているのですね。お互いに 何とか経済的な負担少なく長く乗れるといいですね(^^)

デザインは丸の内線なので丸を基調にしているそうです。愛きょうがあってカワイイですよね(^^)
2019/02/17 20:34:40
R32が一番かっこいいですよね!
コメントへの返答
2019/02/17 21:41:30
こんばんは。
32乗りには有難いお言葉です(^^)
2019/02/17 21:54:10
歴代で一番かっこいいと思います。
コメントへの返答
2019/02/17 22:54:55
どうもです。
32、33、34、それぞれ皆個性があり
素晴らしいクルマだと思っています(^^)
2019/02/17 21:59:49
R33が出て間もない頃に、職場でR32を中古で買った人がいました。助手席に乗せてもらって1速なのに化け物のようにはやかったのを覚えてます。その人は、マフラーだけであとはノーマルでした。
コメントへの返答
2019/02/17 23:02:42
今はもっと速いクルマが沢山ありますが、私は、爆発的に気持ちよく伸びていくRB26の2速の加速♪が大好きです(^^)
2019/02/17 22:10:27
はじめまして、 スカイラインのなかでR32が一番カッコイイですね これからも大事に乗っていただきたいです。
コメントへの返答
2019/02/17 23:05:52
はじめまして。
間違いなく最後の車になるでしょうから、純正のイメージを壊さないように大切にしていきたいと思います(^^)
2019/02/27 22:08:12
こんばんは(*^_^*)

丸の内線ですが
説明文を読む前に 丸の内線と
分かりました(^_^;)
赤いし なんとなく デザインが
丸の内線でした (;^_^A
丸の内線の新宿駅…
昔々ですが
新宿発の乗り方に独特のルールがあり
(。´・ω・)?謎を感じました(?_?) 

コメントへの返答
2019/02/27 22:57:00
こんばんは(^^)

ハイ(^^)  仰る通り〇の内線ですね。
イメージカラーのレッドに丸基調
とてもカワイイです。

そして、2月23日から走り始めまた。
第1編成の2001先頭車輛がテレビに映っていました。
私は丸の内線新宿駅を使う機会がありませんでしたが、JRからの乗り換えに時間が掛ったようですね(? ?)
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