picoo32のブログ一覧

　2月25日（水）晴れ☀
　前回のブログ「もうすぐ 春ですね」の続きになります。

　3月12日(金)まで、グローバル本社ギャラリーで開催されている「日産モータースポーツ車両展示」の中から、サブステージの3台をご紹介します。







　プロダクトゾーン








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　 LEAF NISMO RC_02





　
　全長　4,546mm
　全幅　1,942mm
　全高　1,212mm
　ホイールベース　2,750mm
　トレッド（前/後)　1,723/1,714mm
　車両重量　1,220kg以上
　モーター　NISSAN EM57×2
　バッテリー　62kWh
　最高出力　240kW
　最大トルク　640N・m
　その他　四輪駆動、0－100㎞／h 3.4秒、最高速度は220㎞／h















　フェアレディ240ZG（1973年 HS30H型）






　全長　4,305mm
　全幅　1,790mm
　全高　1,230mm
　ホイールベース　2,305mm
　トレッド（前/後)　1,475/1,515mm
　エンジン　LY28型 (直6・OHC クロスフロー)　2,870cc
　　　　　　ソレックス3連キャブレーター
　最高出力　221kW(300ps)/7,600rpm
　最大トルク　314N・m(32.0kgm)/6,400rpm
　サスペンション（前/後)　ストラット/ストラット
　ブレーキ（前/後)　当時:ディスク/ドラム、現在:ベンチレーテッドディスク(前後共)
　タイヤ　当時:220-575-15/290-575-15、現在:225-585-15/275-585-15
　その他　ブレーキ・タイヤの当時とは1973年レースド日本参戦時






























　スカイラインGT-R グループA カルソニック（1990年 BNR32型）
　





　全長　4,545mm
　全幅　1,755mm
　全高　1,340mm
　ホイールベース　2,615mm
　トレッド（前/後)　1,610/1,530mm
　車両重量　1,250kg以上
　エンジン　RB26DETT型 (直6・4バルブ DOHC・ツインターボ)　2,568cc
　最高出力　405kW(550ps)/7,600rpm
　最大トルク　490N・m(50.0kgm)/6,000rpm
　サスペンション（前/後)　マルチリンク/マルチリンク
　ブレーキ（前/後)　ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク
　タイヤ　265-700-18
　その他　1990年全日本ツーリングカー選手権シリーズチャンピオン（星野一義／鈴木利男組）












































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　そして、こちらは
　1/64サイズ TLVの カルソニック スカイライン GT-R
　トミーテック社から5月発売予定です（^^）　


　　トミカリミテッド ヴィンテージ NEO
　　LV-N234a カルソニック スカイライン GT-R（91年仕様）
　


　TLVもレーシングカーモデルの制作を始めましたね。
　今後、グループA仕様GT-Rの他年式、他チーム車輛のラインナップがあるようです。
　リーボック、ユニシア、タイサン、日鉱共石、アクシア、HKSなどが続くのでしょうか（^^）
　楽しみですが、散財の日々が続きそうで怖いです（^^;）
　 　　


　レーシングカーの第一弾は２月末発売予定の出光MOTION無限シビックですね。
　

　　LV-N229a 出光MOTION無限シビック（EF系91年仕様）
　　
　まだ、ヨドバシカメラから発送予定日の連絡はありませんが・・・
　この土日あたりでしょうか？　待ち遠しい（^^）





　ふたたび、お邪魔します（^^）




　そして、ヘリテージゾーンには個性的で可愛いクルマが3台




　つづく予定　　　ではでは、picoo32（^^）


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　2月21日（日） 晴れ☀　最高気温 21.9℃
　春を思わせるポカポカ陽気の中、2月13日(土)に 「日産モータースポーツファンイベント 」の開催に合わせ、日産グローバル本社ギャラリーで始まった「日産モータースポーツ車両展示」を見に行ってきました。
　素敵なクルマたちに一足早い桜が加わり、満足感タップリの休日Rドライブになりました（^^）
　




　

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　グローバル本社前の桜









　スペシャルな試乗車が


　待ってましたよ（^^）

　　NISSAN GT-R NISMO
　　NISSAN GT-R トミカ50周年記念仕様
　　フェアレディZ NISMO
　　マーチ NISMO S
　　日産リーフ NISMO　のナンバー付車輛 　


　 メインステージ


　プロダクトゾーン





　ヘリテージゾーンには






　MOTUL AUTECH GT-R　#23
　2019年 SUPER GT500クラス 参戦車














　リアライズ 日産自動車大学校 GT-R　#56
　2020年 SUPER GT300クラス シリーズチャンピオン車（レプリカ） 　


　ベース車両：NISSAN GT-R NISMO GT3


　GT300クラス シリーズチャンピオン獲得　おめでとうございます。　









　ニスモコーナー


　GT-R NISMO 2020年モデル　


　綺麗な日産PRスペシャリストのお姉さんから
　NISMO 2020年モデルの説明を聞きました（^^）












　屋外展示スペース


　横浜駅東口、横浜ベイクォーター 方面





　場外展示車両　スカイラインGT-R（BNR32型）








　会ってきましたよ（^^）v
　カルソニックスカイライン（グループA仕様）


　つづく予定　　picoo32（^^）


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　11月28日（土）　晴☀
　新型ノートe-power のつづきです。

　日産グローバル本社ギャラリー・ヘリテージゾーンに
展示されていた、懐かしいチェリー X-1 4ドアセダンと
パルサー1200TS 5ドアハッチバックの写真です。
　宜しかったらご覧ください（^^）　


　チェリー X-1　4ドアセダン　

　初代 E10型（1970年-1974年）　1Lと1.2Lのエンジンを搭載
　日産初のFF車　ノートなど日産のコンパクトカーの源流にあるクルマ
　　

　


　全長 3,610mm　全幅 1,470mm　全高 1,380mm　ホイールベース 2,335mm　
　車両重量 670kg 　 メチャメチャ軽いですね。


　A12型　1,171cc 直4・OHV・SUツインキャブ
　80ps／6,400rpm エンジン搭載


　オレンジ色のボディカラーがよく似合っていました（^^） 　
　

　セミファストバックフォルムがデザインの特徴
　

　71年9月、3ドアハッチバックのクーペが追加


　タテ型のリアコンビネーションランプが特徴





　パルサー 1200TS　 5ドアハッチバック

　初代 N10型系（1978年-1982年）​　1.2Lと1.4Lのエンジンを搭載
　チェリーの後継車種


　


　全長 3,940mm　全幅 1,620mm　全高 1,360mm　ホイールベース 2,395mm　
　車両重量 840kg 　 まだまだ軽いですね（^^）


​　A12A型　1,237そcc 直4・OHV・シングルキャブ
　70ps／6,000rpm エンジン搭載


　1979年9月、テールゲートを追加した5ドアハッチバックが追加


　後期型は角型2灯式ヘッドライトに変更された。


　スタイリングはチェリーの曲線基調から直線基調のフォルムへ


　パルサーは5代目 N15型系（1995年-2000年）​までモデルチェンジを重ね、
　2000年を最後に日本市場から消滅
　　





　小6の時に登場したオレンジ色のカワイイ初代チェリーX-1のデザインは、
　私にはクーペのX-1R以上に印象に残るお気に入りの1台でした。


　最後までご覧いただき、ありがとうございました。　picoo32（^^）

　11月28日（土） 晴☀　
　休みの予定でしたが仕事が終わらず、半日出勤でやっつけることに（^^）
　無事終わってスッキリしたので、帰りにグローバル本社に寄り道して、24日に発表それた新型ノートを見てきました。
　今だ初代ノートに乗る我が家としては、やはりニューモデルの登場は気になるところ（^^）




　日産グローバル本社ギャラリーのメインステージ


　綺麗なPRスペシャリストのお姉さんの説明をしっかり聴いてきました（^^）


　9年ぶりにフルモデルチェンジした3代目ノート
　

　先に発表されたアリアと共通性を感じるデザインに
　ボディカラーはビビットブルー（M）/スーパーブラック2トーン（特別塗装色）


　最新のNISSANロゴになってましたよ
　

　少し小さくなった感じがしましたが、やはりコンパクトに
　全長4045mm（-55mm）×全幅1695mm（±0mm）×全高1520mm（±0mm）
　ホイールベース2580mm（-20mm）（　）内は先代比


　気になるリアはこんな感じ



　


　ボディカラーはオペラモーブ（M）/スーパーブラック2トーン（特別塗装色）



　詳しくはHPをご覧ください。その方が間違いがないので（笑）














　室内はまたの機会にゆっくりと





　カタログと使えるサービス品（マイクロファイバークロス）を頂いてきました（^^）



　新型ノートの新しいe-powerを体感してみたいですね。
　そして、NISMO仕様の登場も気になるところです（^^）




　
　ヘリテージゾーンは、懐かしいチェリーX-1とパルサー1200TSに
　入れ替わっていましたよ。

　ではでは　picoo32（^^）

　11月22日（日）晴☀　その3
　
　日産グローバル本社ギャラリーにて
　舞台に乗っていた2台　🚙　🚙
　日産GT-R トミカ50周年記念仕様 と
　新型インフィニティQX55です。　　

　言葉少なく写真を並べました（^^）




　これ、ミニカーですか？


　いえいえ、実車です。


　こちらは、タカラトミーのトミカです。
　「日産 GT-R トミカ50周年記念仕様 designed by NISSAN」
　
　詳しくは2020年08月16日 picoo blog　
　トミカ 日産 GT-R ～ トミカ50周年記念仕様をご覧ください。
　https://minkara.carview.co.jp/userid/2540366/blog/44291580/



　トミカ50周年　自動車メーカーとのコラボプロジェクト





　24VALVE DOHC V6 TWIN TURBO を逆さ文字にしましょうか（^^）













　インフィニティQX55


　11月18日に公開されたインフィニティブランドの新型SUVクーペ
　インフィニティQX55がメインステージに展示されていました。


　2022年モデルとして2021年春に北米で発売される。


　2.0リッターL直列4気筒可変圧縮ターボエンジン
　最高出力268ps、最大トルク380Nmだそうです。


　全長4732×全幅1902×全高1621mm


　400馬力を積んで日本でも販売しませんか（^^）


　SUVクーペのリアへ続くルーフラインが流麗でイイですね。


　20インチホイールが全車に標準装備


　L字型のLEDテールライトもお洒落

　週中のため、手抜きブログになりました。

　さぁ、明日一日頑張れば、楽しいお休みが待ってる（^^）

　最後までお付き合いくださり、ありがとうございました。　picoo32（^^）