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2010年02月21日

漏れてる・・・・

はぁ・・・・

マスターから漏れているようです・・・・

昨年キャリパーはＯＨしたのですが、マスターまではやらなかったのね

それが仇となりました、どうやら被害はマスタバックの塗装

はがれてきちゃっています、洗浄して、どこから漏れているのか確認するためしばらく乗っていたのですが、どうやらブレーキマスターからではなく、上の蓋

横Ｇや制動Ｇが掛かったときに油面が動いて、あふれていソレが伝ってマスタバック塗装へ攻撃を繰り返していたようです

気が付いた時にはこの状態・・・・

残念・・・・

ブレーキマスターのＯＨキットは発注したので、後は交換を待つのみ

交換の時に塗装もしよっと！

みなさん、時々見たほうがいいですよー（見ないのは自分だけですね）

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Posted at 2010/02/21 17:16:22

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どら彦 2010年2月21日 17:40 あら？私のアルは数十年前からこんな状態ですが、気にしてません（笑これってO/Hしないといけないんですか？（素	コメントへの返答 2010年2月21日 23:19 流石です！ってことは大丈夫ってことですね放置プレー決定でーす OHしたほうがいいと思いますよー５０００円くらいです！ BBQとセットでやりますかー
えふえふ@NCP91 2010年2月21日 17:44 やっぱり塗装が逝っちゃうんですね… 今日初めてVitzのマスター見たんですけど（←遅い！ｗ）、キャップがあそこまで単純な造りだとは驚いたというかドン引きというか…(-_-#)	コメントへの返答 2010年2月21日 23:19 ぶくぶくになってました・・・・・トヨタの改善効果です（爆）アレで漏れないわけが無いですよねー
かっつん坊 2010年2月21日 18:03 やっぱ定期的なメンテは重要ですよね。私のGDBはメンテナンスフリー状態に。（汗まずい！ジムカシーズン突入してしまう。メンテしなくては！	コメントへの返答 2010年2月21日 23:21 定期的なメンテとチェックが大事のようです車齢７年、そろそろお疲れのところが出てきています
ASSY 2010年2月21日 18:18 ごぶさんが発生させる有り得ないG変化にフルードがついていけなかったのですね！！ここにも「ごぶテッツァ」の速さの秘密が？！（違っ	コメントへの返答 2010年2月21日 23:22 これが３秒を切れない理由だったんだー（嘘）どうやら粘度が柔らかすぎのようです、エアーでぶくぶくさせますか（笑）
気ままなマッチ 2010年2月21日 19:11 ありゃりゃ。　蓋かタンクごと換えて直るといいですね。僕はフルード足すときに横にこぼして、回りの塗装がほとんど剥がれちゃいました（泣なので防錆剤ぬってあります。	コメントへの返答 2010年2月21日 23:23 蓋の中のゴムだけ出ないかな～なんてせこいこと考えてましたひょっとしてその線もあったかも・・・・いつも水で流していたんですが、忘れたのかな～
始祖鳥 2010年2月21日 19:38 フルード君の攻撃は強いですね～塗装負けちゃいましたか。すっかりタクシードライバーのような運転しかしなくなったマイアルには、無縁の現象かもしれません（笑）	コメントへの返答 2010年2月21日 23:24 ヘタな剥離剤より効果的ですね！ボディーについていなくてよかった～どうやら蓋のゴムがヘタって来たようでーす
雪の助 2010年2月21日 20:37 うちのはそこまで速く走れないので無事でした。これからはきちんと見ようと思ってます。	コメントへの返答 2010年2月21日 23:25 油断大敵ですよーブレーキオイルを満タン入れないという秘策もあります（爆）確認は大事ですねー
謎ピカ＠さる走事務局パシリ担当 2010年2月21日 20:52 ブレーキフルードの攻撃力はハンパないですよね。フルードタンクの蓋も定期的に交換しないといけないのでしょうね。でも、見えづらいのに良く気がつきましたね～	コメントへの返答 2010年2月21日 23:26 汚かったので拭いてあげようとウエスを突っ込んだらぼろぼろ取れちゃった（泣）危ないところでした、あさって当たり塗装も取れちゃったりして・・・・
こびぃ☆Rてつ 2010年2月21日 21:38 ブレーキフルードにやられたボディーはきっともうご臨終なので、銀色のスーパーセダンに乗り換えちゃいましょう♪ もれなくロマンも付いてくる事だし！（笑	コメントへの返答 2010年2月21日 23:27 出た！本日最後のお別れをしてきました、もう銀色セダンとは合えないのかな～こびぃさん今なら間に合いますよー
ろってぃー 2010年2月21日 23:01 確認するためにしばらく乗るって凄過ぎ！！で、BBQやりますか？	コメントへの返答 2010年2月21日 23:28 マスターでない事は一番初めに確しましたよー部品揃い次第ＢＢＱ決行です！
shuwｇｔ 2010年2月23日 8:29 最近のクルマは丈夫ですよ。昔のクルマは車検ごとに、キャリパーＯＨ、カップキット交換、マスターは２回に１回はＯＨ、してましたからねぇ。今では過剰整備って言われそうですけど。ここ１０年くらいですかねぇ。車検費用下げるために、下周りスチーム洗浄、シャーシブラック塗装もやらなくなりました。	コメントへの返答 2010年2月23日 23:03 そうなんですよねー、丈夫です、その内キャリパーOHもやらなくなっちゃうかも知れませんねスチーム洗車とシャシブラックは車検終った感があってよかったんですけどね～
さむ。 2010年3月2日 0:17 ワタシのは手前に写ってるチューブもぶくぶくです＾＾；；；ペイントして以来、ブレーキフルードは半分しか入れてません＾＾；；	コメントへの返答 2010年3月3日 22:16 あらら・・・・その内なりそうな予感です、気をつけますね～

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えふえふ@NCP91 2010年2月21日 17:44 やっぱり塗装が逝っちゃうんですね… 今日初めてVitzのマスター見たんですけど（←遅い！ｗ）、キャップがあそこまで単純な造りだとは驚いたというかドン引きというか…(-_-#)	コメントへの返答 2010年2月21日 23:19 ぶくぶくになってました・・・・・トヨタの改善効果です（爆）アレで漏れないわけが無いですよねー
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雪の助 2010年2月21日 20:37 うちのはそこまで速く走れないので無事でした。これからはきちんと見ようと思ってます。	コメントへの返答 2010年2月21日 23:25 油断大敵ですよーブレーキオイルを満タン入れないという秘策もあります（爆）確認は大事ですねー
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こびぃ☆Rてつ 2010年2月21日 21:38 ブレーキフルードにやられたボディーはきっともうご臨終なので、銀色のスーパーセダンに乗り換えちゃいましょう♪ もれなくロマンも付いてくる事だし！（笑	コメントへの返答 2010年2月21日 23:27 出た！本日最後のお別れをしてきました、もう銀色セダンとは合えないのかな～こびぃさん今なら間に合いますよー
ろってぃー 2010年2月21日 23:01 確認するためにしばらく乗るって凄過ぎ！！で、BBQやりますか？	コメントへの返答 2010年2月21日 23:28 マスターでない事は一番初めに確しましたよー部品揃い次第ＢＢＱ決行です！
shuwｇｔ 2010年2月23日 8:29 最近のクルマは丈夫ですよ。昔のクルマは車検ごとに、キャリパーＯＨ、カップキット交換、マスターは２回に１回はＯＨ、してましたからねぇ。今では過剰整備って言われそうですけど。ここ１０年くらいですかねぇ。車検費用下げるために、下周りスチーム洗浄、シャーシブラック塗装もやらなくなりました。	コメントへの返答 2010年2月23日 23:03 そうなんですよねー、丈夫です、その内キャリパーOHもやらなくなっちゃうかも知れませんねスチーム洗車とシャシブラックは車検終った感があってよかったんですけどね～
さむ。 2010年3月2日 0:17 ワタシのは手前に写ってるチューブもぶくぶくです＾＾；；；ペイントして以来、ブレーキフルードは半分しか入れてません＾＾；；	コメントへの返答 2010年3月3日 22:16 あらら・・・・その内なりそうな予感です、気をつけますね～

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