ごぶのブログ一覧

昨日の事になりますが、連休恒例のワニシア走行会を行いました。

まずは主催者として、配慮が行き届かない点もありましたが、
皆さまのご協力もあり、事故もなく、スピンもほとんどない走行会となり
安全に配慮していただいたことを、改めてお礼申し上げます

ありがとうございました

参加者の皆さまに支えられて、走行会が無事終了出来たことを
大変うれしく思っています。

また次回、より魅力のある走行会をやりたいというパワーを皆さまから頂きました

第10回ワニシア走行会も、引き続き計画していきますので楽しみにお待ちください！


今回で9回目となる走行会
参加者のレベルも上がってきて、全体の3/4は50秒以下
ＴＯＰ10台が47秒以下というハイレベルな結果となりました。

1秒の中に数台がひしめき合うバトルは、熱く、
そして熱いかなでも冷静をいかに保つかがカギとなる

そんなタイムアタックとなりました。

お昼のカートも、壮絶なバトルが繰り広げられ

最後は驚きのベストラップが出るなど、盛り上がり楽しい時間を過ごすことができました。

このあたりはご本人様からの報告を待ちたいと思います

美浜の詳細はまたアップしますね

参加された皆さま、ありがとうございました、そしてお疲れさまでした！

2010年も残りあと少し

もうお休みの方もいらっしゃると思いますが、私は後一日！

明日のこの時間はきっとテンションＭＡＸ

そして明後日は、ワニシア走行会in美浜

今年最後のサーキット走行となります美浜サーキット

何としてもベスト更新をしたいところであります

さらに、今回は高額商品も多数あり（本当か？）、タイムアタックの準備に余念がありません。

さてさて、2010年はいい年でした、数々のベストタイム更新とまさかのDOA優勝、初鈴鹿走行！

きっと今年を超えるほどの刺激的な年はこの先もそんなにないと思ってしまうほど

いろんなことがありました、しかもどれも楽しい仲間と一緒にワイワイ出来た筝は、本当に幸せなことと思います

2011年は10年を超えるほどに良い年にしたいものです

迎える11年を前に、ちょっと準備に入ります

11年はやはりこのタイヤRE-11.。。。。

”ととのいました”・・・・・・・・・じゃなくて・・・・決して１１で掛けたわけではありません

今の自分にはこれが精一杯・・・

噂では付き合いにくいＲＥ－１１ですが、自分にとってはどうなのか、確かめながら使ってみたいと思います。

美浜はＺ１☆で行きますので、交換は来年かな～

’１１仕様変更はまだまだ続く・・・・・

クリスマスの当日みなさんいかがお過ごしでしょうか？

今朝のプレゼントイベントを終え、ひと段落したところでしょうか？

おもちゃの使い方、作り方を子供にせがまれておられる方もいると思います。

そんな、幸せが沢山のこの日、おじさんたちが沢山集まる場所があったのです！

そう、それは・・・・・・・


幸田サーキット


朝の超強風の中、タイヤ交換を済ませ、向かったその先には
とても寒波が来ているとは思えないほど熱い走りが繰り広げられたのでした。

そんな中自分はと言いますと、
前から何も変更無し、変わったのはタイヤの山がなくなったことと、走行距離が
増えた程度・・・・・

タイムアップの要素は何も無し、今日はどこまでベストに近づけれるか？？？
みたいな走行になりました。

結果

ＬＡＰ４：４９．６５６　なかなかタイヤが温まりません

ＬＡＰ６：４９．２４６　

ＬＡＰ８：４９．０５５　惜しい！あとちょっと

ＬＡＰ１１：４９．０１１　うーんなぜだか・・・・

ＬＡＰ１３：４９．０１９　なんでぇぇぇ

ＬＡＰ１５：４９．００８　　そんな～

ＬＡＰ１７：４９．１６９　　もう無理～
　
ＬＡＰ１９：４９．１８２　　ガス欠・・・・泣

というわけでベストから０．０７８秒落ち・・・・・

あのタイヤでこのタイムなら納得です

４８秒台に入らなかったのは残念ですが、
来年ニュー（中古ですが）タイヤを投入して
出直します！

今日はサボって動画取ってません（爆）

ご一緒された皆さま、お疲れさまでした、また良いお年をお過ごしください！

さあ、今年もあと６日

後は美浜走行会だけだー

頑張るぞ～

鈴鹿での興奮冷めやらぬ今週の私。

もう虜になってしまってます（笑）

あれは夢だったのか～


さてさて、改めて走行後の反省も兼ねていろんな方の動画を見ていると、車の仕様も違って速いところ、そうでないところが沢山あり、鈴鹿の奥の深さを感じております。

最近覚えた動画解析ソフトFSXを使って、同じアルテッツァ乗りでみん友である、ますたーPさんと比較させていただきました。

今回は解析精度を高め、しっかりと使い方をいじった上で重ねてみたので、前よりは精度はいいはずです・・・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ますたーＰ　vs　ごぶ
ＳＣ１：計測ライン　－　２コーナー立ち上がり　　　　　　　　　　１．０２２
　
ＳＣ２：２コーナー　－　ダンロップ中間あたり　　　　　　　　　　 ２．０４

ＳＣ３：ダンロップ下　－　立体交差下　　　　　　　　　　　　　　 ０．１７５

ＳＣ４：立体下　－　200R看板下　　　　　　　　　　　　　　　　－１．１３２

ＳＣ５：２００R　－　１３０R手前　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ０．３７９

ＳＣ６：１３０Ｒ　－　計測ライン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　０．０９４

ますたーＰさん引くごぶの結果です。
動画を重ねて再生していると、ますたーＰ号はＳＣ２のＳ字エリアで大きく差が出ていますが、実際は手前のＳ字はほとんど一緒、逆バンクの走行で大きく離れる結果でした。

デグナー、スプーン、１３０Ｒはほとんど一緒。ライン取りの違いと、アクセルを踏むタイミングが少し私の方が速く、このタイム差となってます。

ますたーＰさんＳ字のタイムアップで３９秒台は確実に入れそうですよー

興奮冷めやらぬ鈴鹿フルコースの思い出

早速車載を比較してみました

いまいち使い方がよくわかりませんが、見よう見まねでやってみました

比較はベスト動画と２ｎｄベストです

ベストの時は一台引っかかったのとタイヤたれ気味でＳ字のラインがいまいちだったので
2ndベストと入れ替えて比較した結果

なんとロガーベストは35秒台！！

まあそんなに正確ではないので、あてにはなりませんが、36秒台には入れそうな気がします！


ちなみにSecter分けはこんな感じです

Secter１：ストレート計測ライン

Secter2：２コーナー抜けたところ

Secter3：ダンロップ頂点当たり

Secter4：デグナー抜け（立体交差下）

Secter5：スプーン入口

Secter6：１３０R進入

ざっくり比較ですが、正確にはTak_s監督の解析結果に期待します！

なかなか面白いソフトです

いろいろ比較してみよー＾＾