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先日のことになりますが、ＳＡＲＤのガレージセールに行ってきました。

日曜日の朝一30分だけ時間があったので、
一撃必殺でいつものものを買い漁って着ました

このワックスはお勧めですよー

お手軽で綺麗になるのでお気に入りの一品です

今回はクリーナーもあわせて買ってみました、今度磨いて見まーす

目玉商品はこちら



あくまでもレスポンスアップが目的らしいですが、2輪、カートとここ一番に使う人が多い一品らしいです。

決して馬力は上がりませんよー（SARDスタッフ談）

でもいいんです、これで体感５００ｐｓ間違い有りません（爆）

DOA前に1回行っとくか～

若かりし日の懐かしい思い出です

あの頃は、幅が広ければ偉いという構図があって、みんなこぞって
ＧＴＲサイズを投入していたものです・・・・・

あぁ懐かしい～











なんていうのは冗談です、すべて現在進行形！

こびぃ社長にたぶらかされて、なんかみんな暴走ぎみ・・・

よって金欠・・・・

以上！

写真は朝でしょうか？夜でしょうか？

まだまだ暑い日が続きますね、最近走りに行ってないな～

ちょっといらないことにお金を使いすぎて走りにいけません・・・・

トホホ・・・DOAも近いのに～




`１０/８/０８～`１０/９/６
ODO：７２６５１km
走行距離：８４３km
ガソリン：１０７．７２L
平均燃費：７．８２５km/L


8月9日　　　作手走行会
8月16日　　　美浜サーキット

そろそろ走りださなきゃ！

タイヤといえば太ければ太いほど偉い

そんな構図がイメージされますが

スリックに近ければ、接地面積が多く取れてグリップ上がるのではないか？

こんな疑問を持っている方も多いと思います（？？？）

そんなニーズに合わせて検証実験を行いました

写真は最近作製した自家製スリック、元の銘柄が微妙に分かるのがニクイ！

先回の美浜サーキットはこの状態で走行しました。

結果


よくわかりません（爆）

タイムは出ないこと間違いなし！

グリップ力はそこそこ、まったく無いわけでもなく、元の状態ほどあるわけでもない・・・・

どうなんだろう


後はレイン性能の確認を残すのみ

雨での全開アタック誰か確認してくれませんか～（爆）

いや～良いですね～このキャリパーからの距離感！

たまらんです！

ついにやってしまいました、もう後戻りは出来ない状態です

GTRサイズの投入です

なんとサイズは　17インチ　９J－OFFSET＋２０


純正から比べると５０ｍｍぐらいワイドになっている計算です（汗）

当然フェンダー内に入るわけも無く、思いっきり出して見ました。



リアは頑張れば何とか素人でも出来ました、これでもギリギリの状態なんですが・・・・

僕のアルテッツァは運転席側のタイヤがフロント、リアともに５ｍｍぐらい助手席側に比べ出ているんです、だから左は入っても右は出ている状態になっちゃいます

ソレを補正するために、運転席側は気合で、助手席側はほどほどにしてなんとか同じぐらいに出来ました

でももう腕はパンパン、しかも日焼けで痛い！

後はサーキットでの全開走行時にどれだけ干渉するかを確認しないといけません、町乗りはOKでしたよー

ここまで出すとレバー比の関係か乗り心地がよくなりました。

言い方を替えると、バネレートを下げたような感じです
大分フィーリングも変わりそうなので、慣れるまで大変かも～

最近見た目に走っていて、どれだけタイムダウンするかが恐ろしいですが、かっこよければいい！なんて思ってまーす（笑）


通勤快速は厳しいかも・・・・・・（汗）