ごぶのブログ一覧

今日はいい天気でしたね！

おかげ様で風邪も良くなって、やっと車いじりができる状態となりました。
自分の体調とリンクするかの様に、涙目になってしまったアルテッツァさん。

今日はお目目の掃除をしてあげました。

実に1ヶ月ぶりの車いじり

やっぱり楽しいですね～、この時間が至福の時です！



こんな状態だったヘッドライト





はずしてみるとこんなに水が入ってました。




ついでに磨いてあげてきれいになりました。



その後洗車

今日は気合いを入れて、コンパウンドで一皮むいてあげました、久しぶりに気合いの洗車をしたので、少し筋肉痛になりそう・・・・・・・

でもピカピカです！

明日から天気が悪くなるそうですが、そんなの関係ねぇ～！
あの撥水もまた雨が楽しくなるひとつですね！

では良い週末を！

昨日の事になりますが、父親のアリスト整備後
自分の車もオイル交換を行いました

鈴鹿国際サーキット＋美浜サーキット＋作手サーキットと少し使い過ぎぐらいになっちゃったので、早め？の交換です、走行距離は1000kmぐらいなのに黒く変色していました

やはり国際コースは厳しいのかな～、（多分作手のサル走りが原因の気がします・・）

今度のオイルはこちら




始めてのワコーズです
ﾃﾞﾌ用の１４０があるのですが、近くのお店においてなかったので、今回はこちらにしました。

カーツのオイルよりよさそうな気がします

デフオイル交換は冬にする作業ではありませんね、オイルが固くて入ってくれません
手が痛くなるし、寒いし、ラジエター交換の方がやりがいがありました・・・・


そして謎ピカ印のお勧め光沢復活剤！
これはお勧めです！すごくきれいになります。
思わずワイパーアームを塗装してしまったほどきれいになりました。

こちらが塗る前
白っぽくなっちゃってますね～



これが光沢復活剤を塗るとこうなります



おぉ！まるで新車の輝きです！
すごいきれいですよー
これであと10年乗れます（爆）

アーマーオールもいいですが、こちらの方が長持ちするそうです。
耐久性があるといいな

白っぽくなっているあなた！お勧めですよー

今日は車齢16年を超える我が実家の愛車アリストの整備

16年、12万キロの老体アリスト、思えば長い付き合いです！
父がこの車を大変気に入っており、エコカー減税等の甘い汁に浮気もせずに、まだまだ乗り続けようと決めているそうです、いたわってあげないといけませんね。

16年を超えると、普段では壊れないところが壊れ出します、今回はラジエターアッパータンクの割れ
走行中に白煙を出して水漏れらしいですが、オーバーヒートしなくて良かった～

早速部品を注文しようとすると、純正ラジエターって高いんですね、１０諭吉さんですよー！！
社外品の値段しか調べたことがなかったので、こんなにするとは思ってもいませんでした。

りビルト品も約半分と高いし、結局程度の良い中古品を６野口さんでゲット！

格安で修理出来ました

この車が売り出された時代はバブルちょっと後のころ、でも設計はバブル時代なので作りこみがとっても良くて、ラジエターを取りはずすだけでも一苦労

冷却ファンなんて電動ではなくて油圧式なんですよ！（説明が上手くできません・・・）
今の車ではプラスチック部品はパッチンで止まっていることが多いですが、この車はほとんどボルト止めです、しっかりお金がかかっている感じが出ていて僕も好きです！

結局交換終了までに４Ｈもかかっちゃいましたが、きれいに治りました。

あと何年乗るかわかりませんが、しっかり整備して延命してあげたいです！

いよいよＲＥ－１１へはめ替えです！

今まで山無しＺ１で粘りすぎましたね、今度は山はありますが、年式が少し古くなったＲE-11

あまりタイムアップへ期待ができませんが、ＲＥ－11がどんな感触か確認するにはちょうどお手頃な価格でした


ＲＥ－０１Ｒからの久しぶりのポテンザ

苦手なタイヤだっただけに、ＲＥ－１１はどんだけ乗りこなせれるか？

正直自信がありません・・・・

背に腹は代えられず・・・・頑張ります！


さてと

どこで確認するか？

それより明日の天気が心配です！

今日はお休み最終日！

あまり時間がない中で、何とか取り付けがしたかったので、早起きして頑張りました。
朝8時、外気温3度まだガラスがバリバリに凍っている中での作業開始です
近所の方はあきれるばかり・・・・
もう病気です（笑）

作業は以前エンジンマウントを交換した際に、エキマニは取り外していたので、ボルトが固着していることもなく、順調に進みました。

だた、一点だけ苦戦したところがあります。



写真のエキマニを止めている、一番シリンダー前にあるボルトですが、手が入らずなかなかボルトが回せませんでした、工具もちょうどいいのがなくて苦労しましたね～

以前はどうしたかって？

ろってぃーさんにやってもらったので、知りませんでした（爆）
苦労しているな～って横目で見ながら違うパートをやっていたので、まさかここまでやりにくいとは・・・・

やっぱり、難しいところはろってぃーさんにやってもらうべきですね・・・（汗



はずしたエキマニを良く見ると、遮熱対策がしっかりされています。
さすが純正ですね、このあたりはしっかりできています、社外品もしっかり遮熱対策のためにバンテージ巻いた方がよさそうです！

入手次第実施したいですね～


純正ライクな自分は遮熱板を少し加工して、取り付け出来るようにしました。
これでパット見純正です（笑）


気になる
フィーリングですが、驚きです

走り始めてすぐにわかりました。
まずはトルク感が上がり、街乗りで使う3000rpm以下が太くなりました、おかげで乗りやすい！

上までまわしてみると、レブまでトルクが付いてくる感じです、明らかに速くなりました。
ＮＡでここまで体感できると思ってなかったので、正直感動です！

ブーストを0.1kぐらいあげたときのような、フィーリングが得られましたよー

これは今シーズン後半が楽しみです

エキマニ交換で0.3秒アップ

タイヤ　Ｚ１→　RE-11　0.5秒ダウン？？

トータル　－0.2秒（爆）

どうなるか？御期待あれ！