ごぶのブログ一覧

謎ピカさんのネタに便乗しちゃいました（笑）

エア抜きツールが壊れてしまって、
せっかくエア抜きしたのに、エア入りまくりになってしまいました・・・・・

キャリパーも開き気味で、エア抜きしても
ペダルタッチがしっかりしません

予備のキャリパーへ交換しないといけませんね～

キャンバー設定も良い感じでタイヤの減りが均一です

リアはもう少しつけてもいいかもしれませんが、
町乗りが厳しくなりますのでこれが限界かな～

せっかくなのでＤＯＡの時の仕様を少し公開します

しるえぃさんのをコピペしてと・・・・

エンジン関係
・エンジン本体ノーマル
・TRDエンジンマウント
・ＳＡＲＤプラグ（７番）

コンピューター
・純正

吸気系
・ＳＡＲＤ純正交換エアクリ

排気系
・ＴＲＤハイレスポンスマフラー

駆動系
・ＪＵＮ軽量フライホイール
・ＣＵＳＣＯ　ＲＺ　LSD（２Way)

足回り
・ZEALファンクションＢ６
・フロント１８k・リア１４k　
・クスコフロントアッパーアーム
・フロントナンバー２ブッシュＴＲＤ強化品

ブレーキ
・プロミューツーピースローター（フロント）
・プロミューＨＣ＋（フロント）
・プロミューＨＣ＋（リア）

アライメント
・キャンバー　フロント３度　リア２度５０分
・トー　前アウト１ｍｍ　後イン１ミリ（多分）
・キャスター　不明

タイヤ
・前後ディレッツァ☆スペック　215/45R17　４～５部
・空気圧２．２（温間）
・ホイール：９Ｊ＋２０　アドバンモデル６

その他
・オルタネーターＯＨしてすぐ！（ライトをつけてもパワーダウンなし！：ばくばく）
・前日の洗車
・ガソリン満タン（決勝は3/4）
・レカロフルバケ
・ｍｏｍｏディープコーンステアリング
・ＳＡＲＤパワーブースター（効果が無かったかも・・・）

エンジンまでやりたいですが、なかなか予算的に厳しいな～
まずは今の仕様で今シーズンベスト更新を狙います！

Photo by　Tak_sさん
どら彦さんとのナンチャってDOA（爆）

無事に車直りました～！

今回は主治医にお願いして直してもらいました。

意外と高くてびっくりですが、時間が無かったので仕方がありません

当日に故障しなくてよかったです！

壊れた部品はレギュレターでした、しかし僕の車は寒冷地仕様
レギュレターの下にあるホルダーも壊れていて、これが余分な出費！

寒冷地仕様に助けられ、寒冷地仕様に泣かされました・・・・・

原因は、ファンベルトが劣化していて、スベリ初めていたようです、それがプーリーに伝わり、レギュレターをやっつけてしまったようです

ベアリングも熱でやられぎみだったらしいです、結局OHする形となって６諭吉さんが旅立っていきました。

消耗品はこまめに交換が良いようです！

これで車は完璧！

でも修理費を何処から出すかが問題です・・・・・汗

夏休みも始まり浮かれ気分満載です

一日目って良いですね～、限りなく広がる自由への時間

夏休み大好き～！！

というわけで（どういうわけだ？）早速一日目から車いじり

今日はいつものメンバーでワイワイ簡単整備です
そんななか、ＧＴＲサイズのホイールをたまたまＡＳＳＹさんが持ち歩いていたので、お借りして見ました。

ＧＴＲサイズ・・・・あこがれの響きです・・・・

トンでもなくフォーミューラー状態になるのではないかと思う不安をよそに、付けてみると意外と普通・・・・・・

入っているとは言い切れませんが、意外と良いでしょ！

この状態でも内側外側とも干渉なし、フェンダーから少し（本当？）出ているだけですが、引っ張りタイヤが好を走し、ぱっと見入っているように見えます！

良いな～ＧＴＲサイズ～

迫力が違いますね～

もう行くしかありません！

誰かホイールを下さい（爆）

熱い！熱すぎます・・・・・

この灼熱のなかエアコンの無い室内にいるか、灼熱の外で作業か・・・・

でもやっちゃうんですよー

もう変態としか思えません、この夏につなぎを着て、帽子かぶって、手袋して外で作業です、一つ間違えば立派な変質者ですよねー（笑）

フロントに９Ｊを入れるために小細工をしていたのですが、その集大成とも言うべく、ネガティブキャンバーアームを導入しました

フロントにキャンバーが付いたことによって、より戦闘力が上がったような雰囲気（あくまでも雰囲気です）になり、見た目にかっこよくなりました

あまりの暑さに取り付けだけして、走行はお預け・・・

明日の通勤で確認しまーす！

これでアルテッツァがＦＲになってくれることを祈ります（爆）

すっかり梅雨明けですね
いい天気でした

今日は先日イジってくるってしまったハンドルセンターを戻すべく
アライメント調整を再び行いました

ジャッキアップすること6回、もう異常行為です
調整して少し走って、またジャッキアップ
近所の人の目が痛い・・・・

しかもこんなに暑い日に炎天下で・・・・

おかげでまっすぐ走れるようになりました

今日の成果
調整前
Fｒ　　右キャンバー：１’５０”　左キャンバー：１’３０”
　　　　　　　　　　　　トータルトー　in　2mm

Rr　　右キャンバー：３’００”　左キャンバー：３’５０”
　　　　　　　　　　　　トータルトー　out　6ｍｍ

調整後　　　
Fｒ　　右キャンバー：１’５０”　左キャンバー：１’３０”
　　　　　　　　　　　　トータルトー　in　2mm

Rr　　右キャンバー：２’１０”　左キャンバー：２’００”
　　　　　　　　　　　　トータルトー　in　4ｍｍ

リアしか調整していませんが、キャンバーを調整するとトーも動く構造なので
トーとキャンバーの両方確認しならがあわせていくことに・・・炎天下冷静に考えれない中、過酷な計算でした（笑）

やっぱりアライメントテスターに乗せて見たいな～