ごぶのブログ一覧

アルテッツァ購入から３年と４ヶ月が過ぎ、走行距離も自分が走った分で28000kmを超え、ついにこの時がきました

と言っても大した数では有りませんが、一応ぞろ目なので記念に一枚パチリ！

通勤途中に揃うことは間違いなかったので、朝からカメラを用意して通勤です

揃ったのは信号の手前、こういうときに限ってなかなか止まらないのですよねー

しっかり路肩に停車して、パチリ！

まだまだ沢山走ってもらいますよー

ビンボーランプ点灯は触れないで下さい・・・

先日交換したブレーキパッドがすでにこの状態です
危なかった・・・・・

先週確認してそろそろ危ないな～と思っていましたが、幸田サーキットアタックなら本数もすくないので、持ちそうだとおもい、このまま行くことにしました。

しかし、走行終了後に30分間のフリー走行のおまけが・・・・
パッドは心配でしたが、走ってしまいました！

その結果この状態！

中古品でしたが4ヶ月をまっとうしてくれました、ありがとう！

今週はスパの余韻でサーキット走りたい病が発病しています（笑）

長いこといかないと、行くのが面倒と思ったり、気分が乗らなかったりするのですが、一回行っちゃうとしばらく行きたくてしょうがなくなってしまう困った性格です。

さてさて、最近思うことがあるのですが、ＦＳＷとこの前のスパ西浦で実はガソリンが半分以上入った状態でした。

気のせいかも知れませんが、ガソリンが半分以上入っていたほうが走りやすく感じています。

車検証の軸重は基本空車重量

アルテッツァの場合は

前軸　７６０ｋｇ

後軸　６１０ｋｇ

割合で言うと　５５：４５　（意外といいじゃん）

デモこれはガソリンが満タンの状態、ココからガソリンが５０Ｌ減ったと仮定するとすべてがリア荷重に掛かっているというわけではありませんが、タンク位置からしてリアに影響は出ていそうです、仮にリアだけが影響出るとして

ガソリン５０Ｌ×０．８（比重）＝４８ｋｇ

前軸　７６０ｋｇ

後軸　５６２ｋｇ

割合で言うと　５８：４２

とフロントベビーになってきます、これに運転手が加わるわけですからさらにフロントヘビーが加速します。

そう考えると、ガソリンが空より入っていたほうがバランスで言えばよいのかも知れません。

あくまでも素人の感覚なので、正確にはロガーでも積んで確認してみないと分かりませんが、影響はでそうです。

みなさん、ガソリンはどれ位入れて走ってますか？

発表します！

実は私のタイヤは空気が入っています（爆）

なんて、くだらないことは置いておいて、タイヤの空気圧なんですが、ちょっと変な設定で走っているのでココで発表しちゃおうと思います。

Fr：２．４冷間
Rr：２．８冷間

進入でリアの動きをよりFRにしたいが為に、リアを高めに設定していました。

先日の動画を見ると、立ち上がりでリアがブレイクしている時がちょっとあったので、リアのエアーを下げる方向がいいのかな～

後半は減衰を変更して様子を見ていたのですが、あまり変化なし、エアーの変更まではしなかったので、今度何処かで確認してみます。

ちなみにこのエアーからスタートして、１０周したあたりで確認したら、３kg/cm2のエアーゲージ振り切ってました・・・

まあ、いつものことなんですが、その後温間で同じにあわせて走っています。

タイムはソコソコ出ているので、今の車の仕様に合っているのかな～と思いますが、セッティングが間違っているのかも知れませんねー（汗）

この夏に色々試して、来期にはばっちり決めるぞー

昨日に引き続き今日もタイヤネタです

この写真をご覧下さい、フロントに８．５ＪＯＦＦ４０を取り付けた絵図らです

強烈に出てますね・・・・（汗）

内側は干渉なしでしたが、外がこれでは先は長そうですね～

これを入れるのは、やはりワイドフェンダーが必要ですね！

このときはフェンダー爪折加工前なので、今はもうちょっとましになっていますが、それにしてもね・・・

タイヤを太くしてタイムアップを狙うか、足周りを詰めて狙うか、はたまた走りに投資して自分を鍛えるか、どれも魅力的です。

なんてことを考えながら今日も一日がくれていく～