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タイヤといえば太ければ太いほど偉い

そんな構図がイメージされますが

スリックに近ければ、接地面積が多く取れてグリップ上がるのではないか？

こんな疑問を持っている方も多いと思います（？？？）

そんなニーズに合わせて検証実験を行いました

写真は最近作製した自家製スリック、元の銘柄が微妙に分かるのがニクイ！

先回の美浜サーキットはこの状態で走行しました。

結果


よくわかりません（爆）

タイムは出ないこと間違いなし！

グリップ力はそこそこ、まったく無いわけでもなく、元の状態ほどあるわけでもない・・・・

どうなんだろう


後はレイン性能の確認を残すのみ

雨での全開アタック誰か確認してくれませんか～（爆）

少し調べ物をしていて見つけたサイトです

なかなか熱くなりますよー

お時間のあるお方はぜひ！


スロットレーシング

今日も暑かったですね、みなさんいかがお過ごしでしょうか？

土曜日のことですが、ＦＦ車両に乗ることが有りました、
しかもちょっとイジッてある車両です。






仕様はこんな感じです
エンジン関係
・ＴＲＤフラホ
・ＴＲＤマフラー

駆動系
・ＬＳＤ

ブレーキ
・ＴＲＤ赤パッド

サス
・何故かテイン

その他
ドンガラ仕様に８点ロールバー

これが完全にヒット！
自分の感性にバッチリ合っていて、乗っていて最高に楽しい車です。
正直、この車はマイナー車両であまりサーキットでも
見かけない車両ですが、持っているポテンシャルの
高さに驚きを隠せません。

エンジンも同じ３Ｓと思えないぐらいレスポンスも良く、
パワーもそこそこ感じられ、３Ｓも速いんだな～
っと関心するほど・・・・

今までＦＦ車両はシティーしか乗ったことが
なかったので、比較対照になりませんが、
ＦＦもいいですね！

ｱﾙﾃｯﾂｧより格段に速い進入スピードと旋回スピードで、
スリル満点です。
ハンドルも癖がなく、ブレーキでの姿勢変化も意のまま。

こんな車があったなんて・・・・

ホンダ系のVテック車両もこんなフィーリングなのかな～

この特性ならFF乗りたいし～

目から鱗です！

車両本体も安いし、マイナーな部分も〇

本気で考えちゃおうかな～（笑）

はぁ・・・・

マスターから漏れているようです・・・・

昨年キャリパーはＯＨしたのですが、マスターまではやらなかったのね

それが仇となりました、どうやら被害はマスタバックの塗装

はがれてきちゃっています、洗浄して、どこから漏れているのか確認するためしばらく乗っていたのですが、どうやらブレーキマスターからではなく、上の蓋

横Ｇや制動Ｇが掛かったときに油面が動いて、あふれていソレが伝ってマスタバック塗装へ攻撃を繰り返していたようです

気が付いた時にはこの状態・・・・

残念・・・・

ブレーキマスターのＯＨキットは発注したので、後は交換を待つのみ

交換の時に塗装もしよっと！

みなさん、時々見たほうがいいですよー（見ないのは自分だけですね）

ですが、朝からの雪！

こんな状態です

夏タイヤでは家から出られません・・・・・

どうしよう・・・・

もう少し待って見るかな～