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年始以来まったく車をいじる時間が取れなくて

ＬＳＤの仕様変更がノビノビになって今日やっと着手することが出来ました。

仕様変更の内容は

１、イニシャルトルクを下げ乗りやすさを上げる。

２、ロックまでのトルク変動を少なくさせる。

この２点を達成するべく組み換えを行いました。

整備手帳をご覧下さい。

なにせこのデフの仕様ですと雨の日が大変なことになってしまって非常にシビアなデフなのです。

後は音、地下駐車場ではみんなから見られる始末、決して壊れているわけではありません、ちょっとＬＳＤが強すぎなのです。ここももう少し改善したい。

まずは１番のイニシャルトルク。
クスコのデフはイニシャルをスプリングで調整できます、現状６本入っていたものを、３本にして様子を見てみることにします。本当はイニシャルトルクを測定した方のですが、治具がなかったので測定は諦めました。

続いて２番のロックまでのトルク変動を小さくさせる。
についてですが、これには２通りでアプローチしました。
一つは１ＷＡＹから２ＷＡＹへの変更、アクセルＯＦＦからＯＮしたときのロックがきつくていきなりお尻が暴れだしてしまうので、アクセルＯＦＦでもフリーにならない２ＷＡＹで様子を見て見ます。

２つ目はプレッシャープレートの組み方を入れ替えて、ロックトルクを下げてみようと思います。

正直どんな感じになるかはまったくわかりません。
銀色ＮＳＸさんに相談していたときにどんな風になるかわからないなら全部ためしてみればいいじゃん！って言われて、それもそうだなと吹っ切れることが出来ました。

取り合えず今回はこの仕様で様子見です。

明日は搭載、楽しみです。