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先日の幸田サーキット車載分析によると、シフトポイントの違いを世界のレーシングドライバーマフサキ氏に指摘され、何故こんなに違うのかを考えてみたところ、氏との違いはタイヤ外径の差が一番要因として大きいことが最近の研究結果によりわかってきたのである。

詳しいタイヤ外径についてはこちらで確認していただきたいが

http://www.tiresize.net/index.html

今は少々省かせていただきたい。


アルテッツァ純正サイズは215/45-17コレだと外径は６２５ｍｍ

私の今のサイズは205/55-16コレは外径６３２ｍｍ

マフサキ氏のサイズは225/45-16こちらは外径６０９ｍｍと一番小さく

コレをデフ比に換算すると

215/45-17　：　４．３（純正）
205/55-16　：　４．２５
225/45-16　：　４．４３

てな感じでタイヤ外径を小さくするとデフ比を下げた効果がある、噂では聞いたことがあったがまさかここまでの数値で差がでるとはさらに驚きである！

早速博士に報告しなくては！

これらの反省材料を基に○フオク徘徊してみるとなんとそこには丁度良いサイズの０１Ｒが私の入札を待っていたのです。

本当は２２５が欲しいですが、poorマニアな私にはなかなか手が出せず、
そこで今回は205/50-16

コレで計算すると

205/50-16　：　４．３９

となりなかなかの出来栄え、コレでシフトタイミングを勉強し今年の夏の練習用に使って、冬場のアタックシーズン前に新品投入なんて夢見て妄想中でーす。

でもね、今回落としたこのタイヤオークションには年式が書いていなくてちょっと心配していたけど練習用だからいいかって落札したら、なんと07年7週だったのです。

コレはラッキー！

デフ比計算は若干自信がないので違っていたらご指摘くださーい、学会資料手直ししまーす・・・