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ちょっと灯油を買いに出かけたら、気がつけば幸田サーキット！
幸田には灯油販売所がなく、しょうがないのでひとっ走りしてきました（笑）

今日は人生初めてのRE-11のシェイクダウンどんな挙動を示してくれるか、楽しみです

朝からタイヤ交換を済ませ、到着するとtak_s監督、にゃんたろうさん、Type-Nさんが走行しておりました。どうやら今日はコンディションが良くないようで、ベスト0.25秒落ち当たりでの走行だそうです。

監督から49秒5が出れば上出来では、のアドバイスをもらいターゲットタイムを49.5でアタック開始です

走り始めてすぐに、あまりの挙動の違いにびっくりして、リアの減衰を一段柔らかくしに、速効のピットインです、そして再び走りだしました。

LAP4：50"495　リアが流れて仕方がありません・・・・

LAP6：50"395　走り方を少しずつ変えてみるけどなかなか・・・

LAP8：50"297

LAP11：50"158

LAP13：50"094　　もうちょっと欲しい～

LAP15：49"756　　やっと49秒台

LAP19：49"793　　ちょっと3コーナー失敗しちゃいました

なんとか49秒台には入ったものの、目標タイムはクリア出来ず・・・・
LAP19が悔やまれます！

ロガーの仮想ベストは49"428と目標はクリア出来てますが、まだまだ見直すところがありそうです

Z1と比べると劇的に横方向の粘りがありません、その代わりに縦方向のグリップが抜群にありますね。
みなさんが言われていたようなコメントそのままでした。

これは手ごわい・・・
自分の運転スタイルと合っていない気がしますが、今はこれしかないのでしばらく勉強のつもりで走ってみます。

今日の走行で少しわかったような気もするし、後は冷静に走れるかがポイントです（笑）

タイヤの違いでここまで特性が変わるのは、いい勉強になりました。
同じ車と思えないほどの特性変化でした、タイヤって奥が深いですね～

2008年のタイヤの割にはグリップ感があり、いいフィーリングだったので一安心です
頑張っていい関係になれるといいな～

走行された皆さまお疲れさまでした！