ごぶのブログ一覧

2007年もあと一時間ですね。

思えば今年は特にいっぱい走った年でした、数えてみると18回そのうち雨は7回と半分近くが雨でした（トホホ・・）

雨の中でいっぱい走ったので、きっと一年前よりは上手くなっているはずです、きっとそうだ！

来年ももっといっぱい走って、もっともっと楽しみたいと思います。皆さんよろしくお願いしますね。

それでは残り一時間、良いお年をお過ごし下さい。

今日はやっぱり引き戸の塗装が優先され、

車は二の次になってしまいました。
そんなわけで、ジャッキアップはしたものの、確認して終了。

よかった、燃料タンクに穴が開いていなくて！

ニヤミスでしたよ～

ヒットした部品は純正のブレース？ですかね。
早速取り外して、あるお方から頂いたクスコの強化ブレースを取りつけようと、車の下にもぐって格闘すること30分・・・・

穴位置が微妙にあわない！
頭に血が上り、ちょっと気持ち悪くなり本日終了。

ボディーとリアサスペンションのサブフレームにつくので
ジャッキアップした状態だとサブフレームが下がってしまい穴位置が上手いこと合いません。

上向き作業で首はこるし、気持ち悪くなるし、
明日で直し作業でがんばります。

おっと、明日は大晦日。
車イジリしている場合じゃないかも～

今日は一日大掃除！

実は12月に入ったときからチョコチョコしていたので、大掃除は今日でおしまい、明日はショックとデフの交換です。

その前に嫁の車のスタッドレスも交換しないと雪が降るような予報でしたね。

昨日は本当に肝を冷やしました。
その傷跡が写真です、良くみて見ると、パイロンが下をくぐったために取れたのかと思っていたのですが、この割れ方とすり傷を見ると、何処かに当たった感じがします。

考えられるのはイン側の縁石ぐらいかな～
明日ジャッキアップするのでしっかり確認しますね。

今日は掃除で若干筋肉痛、明日はもっと筋肉痛になりそうな予感。

そういえば妻が引き戸の色塗りしてって言っていたっけ、さてどうする、年末まであと2日時間がありません。

朝から幸田を走って、昼からはＧＯＮ１Ｊさんと約束した美浜サーキットへ向かいます。

やっぱり雨・・・・・

そういえば以前もこの3人で待ち合わせしたときも雨！

きっとこの中に雨男がいる！というわけでＧＯＮさんは走行せず、どら彦さんと私が走行することになりました。

昼食を済ませ、食堂でおしゃべりし重い腰を上げた頃、ＧＯＮさんのお友達のクリリンさんがお見えになりました。はじめましてです。

クリリンさんは、明日美浜を走られるそうで今日は見学だけ、明日は晴れそうですね！

今年一年沢山走ってくれたアル君、今年最後の走り納めです。

雨が沢山降っていたので、様子を見ながら2周してこれならいけると思った3周目、バックストレートを走っていて、3速にシフトアップしたその瞬間、なんとアル君が突然四葉のクローバーを発見したらしく、クローバー畑（なのか？）へ突進！！

コントロール失いカウンターを当てるもすでにロックまで周りきってしまって、後は祈るばかり・・・・・

振り替えしが来るタイミングだけに集中して、何とかコース上に戻ったのですが、コース横のパイロンを車の下に巻き込んでしまい、アンダーカバーの一部が取れてコース上に散乱！
自分としてはコースアウトしたのでピットへ戻って下回りの確認をして再度コースインしようと乗り込んだら、どら彦さんが大丈夫！って戻ってきてくれた。

あとでコース上を確認したら結構な惨状、アンダーカバーは一部だけだったんだけど、パイロンの破片が散らばり、ただならぬ様子。

これを見た人はきっと逝ってしまったなと思うはず、どら彦さんもそう言っておりました。

原因はラフなクラッチ操作によるグリップ抜け、ＬＳＤの効果もあってさらにシビアです、今まではココまで暴れたこと無かったのに、最近なんかおかしい感じがします。

ＬＳＤ、足回りのセットアップを見直してみたいと思います。

走り納めで危なくクラッシュするところでした。

車載を載せていれば、猛烈にドキドキするシーンが取れたこと間違いなしでしたよ、なんてったって生まれたときからの走馬灯が見えましたから・・・

皆さん気をつけましょうね！

今日から冬休みです、長期連休といえば
やっぱりサーキット走行ですよね。
今年の走り納めに今日は欲張って
幸田サーキット＆美浜サーキットの梯子。

みんカラ友達のどら彦さんと一日デートしちゃいました。

しかし最近本当にサーキットへ行くときは雨ばかり・・・
本当に雨男なんでしょうか？

まずは今日はしっかり起きレました。幸田サーキット朝一アタックです。降水確率は５０％朝起きてみるとまだ雨は降っていない！これはいけそうです。チャキチャキ準備して幸田へ向かいます。
出発直前に雨が降り出し、次第に雨脚は強くなる一方。
本当に雨のサーキットばかりです。

到着すると復活をしたao_chanさん
がすでに走行準備をしており、銀色NSXさん、どら彦さん、どら彦さんのお友達の黄色いS2000さんも走行準備しておりました。

Maroさん、TakSさんも続々と到着し、私も朝一の走行準備開始です。

路面がスッカリ濡れてしまって、銀色NSXさんはキャンセル、
私も迷いましたが、アライメントの効果を見るために走って見ました・・・・があまり効果が感じまれません、タイムも57秒109と全然振るわず、がっかりです。

走行後、TakS監督とアライメントの再測定をしてみた結果、リアがトーイン１ｍｍ、フロントはトーイン２～３ｍｍと一応リアトーインになっています、エアー圧の変更、ショック減衰力の変更をして2本目に突入です、このときはなんと車載までつんで（はずかしい・・）の走行となりました。

結果タイムダウン、って言うかショック減衰をやわらかくしすぎてふわふわしています、ピットに戻って減衰再調整し、走行するもイマイチ、どうもLSDのロックが急激過ぎて、オーバーになってしまうことが一番の原因みたいです。

今後の課題として
１、LSDのイニシャルトルクを下げる
２、LSDロック率を下げる？
３、1Way→2wayに変更

いま１ＷＡＹのＬＳＤですが、アクセルのON-OFFに対して、リアの動きが唐突に変化しすぎてソレが暴れる元になってしまっています。これがこの後の美浜で悪夢を呼ぶことになろうとは・・・・

皆さん色々とありがとうございました。
参考になります、楽しいですね車って
ながーい冬休みですが、忙しくなりそうです。

つづく・・