ごぶのブログ一覧

若干の筋肉痛から迎えた月曜日の朝、

今から一週間が始まるなんて、シンジラレナ～イ

今週は長い一週間になりそうです。

さて、組み替えてたLSDですが、予想を反するスムーズさなのです。

２ＷＡＹが効いているのか、イニシャル落としたのが良かったのか、アクセルオンの時のトルク変動も殆ど無く、でもデフはしっかり効いている、なんともよさげな状態なのです。

まだ町乗りだけなので、サーキットでは役不足？のならないか心配ではありますが、ソフトユーザーの私にとってこれぐらいが丁度良いのかも知れません。

あとは足回りが決まれば、晴れてサーキット復活です。

昨日でＬＳＤ仕様変更も完了し、

やっぱりスグに付けてみたくなるのが人の性、
朝から寒い中がんばってみました。

流石に３回目となって、どこに何の工具が必要かまで覚えているぐらいになり作業もはかどります。

今回の敵は、風と砂埃、目くらまし攻撃をしてくるので車の下で一人涙・・・・

デモね、この時間が幸せなのです！

詳細はコチラです。

取り付け後ちょっと走ったのですが、狙い通りのマイルドＬＳＤの設定になっていました。

この先のサーキット走行が楽しみですよー

のこりは足回り、早くしないと冬が終っちゃうー。

年始以来まったく車をいじる時間が取れなくて

ＬＳＤの仕様変更がノビノビになって今日やっと着手することが出来ました。

仕様変更の内容は

１、イニシャルトルクを下げ乗りやすさを上げる。

２、ロックまでのトルク変動を少なくさせる。

この２点を達成するべく組み換えを行いました。

整備手帳をご覧下さい。

なにせこのデフの仕様ですと雨の日が大変なことになってしまって非常にシビアなデフなのです。

後は音、地下駐車場ではみんなから見られる始末、決して壊れているわけではありません、ちょっとＬＳＤが強すぎなのです。ここももう少し改善したい。

まずは１番のイニシャルトルク。
クスコのデフはイニシャルをスプリングで調整できます、現状６本入っていたものを、３本にして様子を見てみることにします。本当はイニシャルトルクを測定した方のですが、治具がなかったので測定は諦めました。

続いて２番のロックまでのトルク変動を小さくさせる。
についてですが、これには２通りでアプローチしました。
一つは１ＷＡＹから２ＷＡＹへの変更、アクセルＯＦＦからＯＮしたときのロックがきつくていきなりお尻が暴れだしてしまうので、アクセルＯＦＦでもフリーにならない２ＷＡＹで様子を見て見ます。

２つ目はプレッシャープレートの組み方を入れ替えて、ロックトルクを下げてみようと思います。

正直どんな感じになるかはまったくわかりません。
銀色ＮＳＸさんに相談していたときにどんな風になるかわからないなら全部ためしてみればいいじゃん！って言われて、それもそうだなと吹っ切れることが出来ました。

取り合えず今回はこの仕様で様子見です。

明日は搭載、楽しみです。

実はまだ組み替えしておりませんのであしからず。

やっとヤル気が出てきました、今週土曜日はがんばりますよー！！

デフの組み換えして、できれば暖めてあるナンバー２ブシュも交換したいな～

なかなか車いじる時間が取れなかったので、今週は弾けるぞぉぉ

実はまだ組み替えしておりませんのであしからず。

やっとヤル気が出てきました、今週土曜日はがんばりますよー！！

デフの組み換えして、できれば暖めてあるナンバー２ブシュも交換したいな～

なかなか車いじる時間が取れなかったので、今週は弾けるぞぉぉ