ごぶのブログ一覧

タイヤといえば太ければ太いほど偉い

そんな構図がイメージされますが

スリックに近ければ、接地面積が多く取れてグリップ上がるのではないか？

こんな疑問を持っている方も多いと思います（？？？）

そんなニーズに合わせて検証実験を行いました

写真は最近作製した自家製スリック、元の銘柄が微妙に分かるのがニクイ！

先回の美浜サーキットはこの状態で走行しました。

結果


よくわかりません（爆）

タイムは出ないこと間違いなし！

グリップ力はそこそこ、まったく無いわけでもなく、元の状態ほどあるわけでもない・・・・

どうなんだろう


後はレイン性能の確認を残すのみ

雨での全開アタック誰か確認してくれませんか～（爆）

いや～良いですね～このキャリパーからの距離感！

たまらんです！

ついにやってしまいました、もう後戻りは出来ない状態です

GTRサイズの投入です

なんとサイズは　17インチ　９J－OFFSET＋２０


純正から比べると５０ｍｍぐらいワイドになっている計算です（汗）

当然フェンダー内に入るわけも無く、思いっきり出して見ました。



リアは頑張れば何とか素人でも出来ました、これでもギリギリの状態なんですが・・・・

僕のアルテッツァは運転席側のタイヤがフロント、リアともに５ｍｍぐらい助手席側に比べ出ているんです、だから左は入っても右は出ている状態になっちゃいます

ソレを補正するために、運転席側は気合で、助手席側はほどほどにしてなんとか同じぐらいに出来ました

でももう腕はパンパン、しかも日焼けで痛い！

後はサーキットでの全開走行時にどれだけ干渉するかを確認しないといけません、町乗りはOKでしたよー

ここまで出すとレバー比の関係か乗り心地がよくなりました。

言い方を替えると、バネレートを下げたような感じです
大分フィーリングも変わりそうなので、慣れるまで大変かも～

最近見た目に走っていて、どれだけタイムダウンするかが恐ろしいですが、かっこよければいい！なんて思ってまーす（笑）


通勤快速は厳しいかも・・・・・・（汗）

マフサキ氏のマフテッツァ

あれだけサーキット走行を繰り返した個体は他には無いだろう・・・

しかし氏の愛情により通常では考えられない価格にて

売却に成功、今回はその秘密に迫ることが出来たので早速報告したい！
高値更新の秘密はここにあった


氏が幸田サーキットピットにて愛用していた、秘密の品
今回特別ルートにて入手し成功！


早速使って見ることに
見るも無残なこんな傷も・・・・



こんなに綺麗にすることが出来



きっと、ごぶテッツァも高値更新することに違いないだろう・・・・

これで車体全部磨けば、新車価格を上回ること間違いない
明日からのライフワークとして磨き続ける事を誓った今日であった（爆）

少し調べ物をしていて見つけたサイトです

なかなか熱くなりますよー

お時間のあるお方はぜひ！


スロットレーシング

今日は夏休み最後の日

今年の夏は暑い！
こんな暑い中走りに行くなんて変態さん間違い無しです、でもそんな変態さんが美浜サーキットには沢山いらっしゃいました～

←まずはおなじみワニシアの皆様
この暑い中ご苦労さまです！
MKさんにおいてはタイヤ交換ですでに没・・・・汗だくでした


変態さんその２
ナーンズ大佐とたかやろう１等兵？
暑い中何か対策中です、2人ともいいタイムで走ってましたよー


お亡くなりになったRrタイヤ
実はこれ走行前なんです、少しワイヤーが出ていますが気にしない気にしない・・・


走行後、大佐から一言

”ごぶさん美浜はドリフト禁止です”（爆）
流したつもりは無かったんですが、すっかり流して走ってしまいました（反省）

アルテッツァのFR化はほぼ完成しました、ブレーキでリアが上手く流れてくれて向きが綺麗に変わります、そしてそこからアクセルを踏んでいくとつながるんですね～（あ、確信犯か・・・）

フロントキャンバーの効果って凄いですね～
アライメント変えただけなのに、ここまで特性が変わるとは思いませんでした。
まだタイムへ繁栄されたわけでは有りませんが、乗りやすく楽しくなったのは事実です。

今回でFr２３５　Rr２１５のセットは終了です、次回前後215/45にて確認しまーす（235じゃないのって突っ込みは無しね・・）

走行されたみなさんお疲れ様でした！