ごぶのブログ一覧

ちょっと灯油を買いに出かけたら、気がつけば幸田サーキット！
幸田には灯油販売所がなく、しょうがないのでひとっ走りしてきました（笑）

今日は人生初めてのRE-11のシェイクダウンどんな挙動を示してくれるか、楽しみです

朝からタイヤ交換を済ませ、到着するとtak_s監督、にゃんたろうさん、Type-Nさんが走行しておりました。どうやら今日はコンディションが良くないようで、ベスト0.25秒落ち当たりでの走行だそうです。

監督から49秒5が出れば上出来では、のアドバイスをもらいターゲットタイムを49.5でアタック開始です

走り始めてすぐに、あまりの挙動の違いにびっくりして、リアの減衰を一段柔らかくしに、速効のピットインです、そして再び走りだしました。

LAP4：50"495　リアが流れて仕方がありません・・・・

LAP6：50"395　走り方を少しずつ変えてみるけどなかなか・・・

LAP8：50"297

LAP11：50"158

LAP13：50"094　　もうちょっと欲しい～

LAP15：49"756　　やっと49秒台

LAP19：49"793　　ちょっと3コーナー失敗しちゃいました

なんとか49秒台には入ったものの、目標タイムはクリア出来ず・・・・
LAP19が悔やまれます！

ロガーの仮想ベストは49"428と目標はクリア出来てますが、まだまだ見直すところがありそうです

Z1と比べると劇的に横方向の粘りがありません、その代わりに縦方向のグリップが抜群にありますね。
みなさんが言われていたようなコメントそのままでした。

これは手ごわい・・・
自分の運転スタイルと合っていない気がしますが、今はこれしかないのでしばらく勉強のつもりで走ってみます。

今日の走行で少しわかったような気もするし、後は冷静に走れるかがポイントです（笑）

タイヤの違いでここまで特性が変わるのは、いい勉強になりました。
同じ車と思えないほどの特性変化でした、タイヤって奥が深いですね～

2008年のタイヤの割にはグリップ感があり、いいフィーリングだったので一安心です
頑張っていい関係になれるといいな～

走行された皆さまお疲れさまでした！

昨日の事になりますが、父親のアリスト整備後
自分の車もオイル交換を行いました

鈴鹿国際サーキット＋美浜サーキット＋作手サーキットと少し使い過ぎぐらいになっちゃったので、早め？の交換です、走行距離は1000kmぐらいなのに黒く変色していました

やはり国際コースは厳しいのかな～、（多分作手のサル走りが原因の気がします・・）

今度のオイルはこちら




始めてのワコーズです
ﾃﾞﾌ用の１４０があるのですが、近くのお店においてなかったので、今回はこちらにしました。

カーツのオイルよりよさそうな気がします

デフオイル交換は冬にする作業ではありませんね、オイルが固くて入ってくれません
手が痛くなるし、寒いし、ラジエター交換の方がやりがいがありました・・・・


そして謎ピカ印のお勧め光沢復活剤！
これはお勧めです！すごくきれいになります。
思わずワイパーアームを塗装してしまったほどきれいになりました。

こちらが塗る前
白っぽくなっちゃってますね～



これが光沢復活剤を塗るとこうなります



おぉ！まるで新車の輝きです！
すごいきれいですよー
これであと10年乗れます（爆）

アーマーオールもいいですが、こちらの方が長持ちするそうです。
耐久性があるといいな

白っぽくなっているあなた！お勧めですよー

今日は車齢16年を超える我が実家の愛車アリストの整備

16年、12万キロの老体アリスト、思えば長い付き合いです！
父がこの車を大変気に入っており、エコカー減税等の甘い汁に浮気もせずに、まだまだ乗り続けようと決めているそうです、いたわってあげないといけませんね。

16年を超えると、普段では壊れないところが壊れ出します、今回はラジエターアッパータンクの割れ
走行中に白煙を出して水漏れらしいですが、オーバーヒートしなくて良かった～

早速部品を注文しようとすると、純正ラジエターって高いんですね、１０諭吉さんですよー！！
社外品の値段しか調べたことがなかったので、こんなにするとは思ってもいませんでした。

りビルト品も約半分と高いし、結局程度の良い中古品を６野口さんでゲット！

格安で修理出来ました

この車が売り出された時代はバブルちょっと後のころ、でも設計はバブル時代なので作りこみがとっても良くて、ラジエターを取りはずすだけでも一苦労

冷却ファンなんて電動ではなくて油圧式なんですよ！（説明が上手くできません・・・）
今の車ではプラスチック部品はパッチンで止まっていることが多いですが、この車はほとんどボルト止めです、しっかりお金がかかっている感じが出ていて僕も好きです！

結局交換終了までに４Ｈもかかっちゃいましたが、きれいに治りました。

あと何年乗るかわかりませんが、しっかり整備して延命してあげたいです！

いつもピカピカの謎ピカ号の秘密を探るべく

先日の静アル走行会で潜入調査を行ったのでした！

どうしても白っぽくなってきてしまうプラスチック部品、謎ピカ号はどんな処理をしているか？
表面に付着した成分を採取、科学分析して得られた結果がこれだった・・・・

採取した微量な塵の中から、光沢復活剤が7割検出され、ほぼ間違いないとの結論が科捜研からの報告書で明らかになりました。

裏を取るために、人力走行を行った意識の朦朧としている謎ピカ氏からも情報を得ようと話しかけたところ、本人からポロっと光沢のふた文字が漏れ、間違いない！！

これでごぶ号もピカピカ仕様に変身です！



でもね、これ乾燥までに24時間以上濡らしてはいけないそうで、青空駐車場の自分は苦しい・・・・・
理想は5日間濡らさないようにしないといけないらしい・・・・

う～ん、天気予報とにらめっこするか～


本当は心良く教えて頂き、さらに後からメッセージでＨＰアドレスまで頂きました！
よーし磨くぞ～

いや～、大雪ですね～

こんな日はこたつでゆっくりしているのが一番ですが、せっかくの雪！

雪国の方には申し訳ありませんが、しっかりスタッドレスに交換して、雪道を楽しんできました！

ＦＲの不安定さが普段はおもしろいのですが、雪道は不安がいっぱいです。

でもこれが楽しい！

ブレーキ、アクセル、ハンドルと基本に返りソフトな操作で丁寧に操作です

だれもいない雪道は気分爽快です
（もちろん事故がなければです）


明日の朝は大変なことになってしまいそうですが、早起きして頑張りまーす

みなさん事故のないように気をつけて行きましょう！