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今日は久しぶりの土曜日で4輪が走れる日
というわけでクリスマスイブにもかかわらず、幸田サーキットへ行ってまいりました。

泊りの忘年会明けで若干アルコールが残っている？状態でのアタック
いつもよりテンションあげていけました（笑）

カメラもビデオもない手の抜きよう・・・・

でも走りはしっかり2本走ってきましたよー

今回の課題は鈴鹿で苦戦したリアの挙動を少しでもマイルドにすることと、前の車両の足ジールと新しい足N1との違いを確認することです。

今回はジールです、ﾊﾞﾈﾚｰﾄも上がるので動きが違うのは当たり前ですが、ロール量が減ったので個人的にはこちらの方が合っているように感じました。

まずは減衰前後２段にて走行です。

１：48.701　（前回の幸田とほぼ同じタイム）

減衰を前後3段にあげて様子見ます

２：48.508

なかなかのタイムですが、ディパーで後ろが暴れん坊・・・・・
これで1枠目は終了です

続いて2枠目ですがリアのタワーバーをはずしてみました。
基本的にボディ剛性はあればあっただけいいのですが、自分には硬すぎるフィーリングだったのでとりあえず一番手っとり早いものをはずしてみました。

結果

１：48.848
３：48.767
５：48.674
７：48:526
９：48.496
１１：48.396　　Best
１３：48.662
１５：48.450
１７：48.427
１９：48.472

20分で20周という記録！ほとんど走りっぱなしです（笑）

Gがたまってきてからリアが出始めるタイミングが少し遅くなったような気がします。
アクセルＯＮのタイミングを早く出来たのでタイムが少しだけ上がりました。

ボディ剛云々言っていましたが、今までの車両では適当に踏んでもトルクの立ち上がりがゆっくり上がってくるのに対して、4スロはレスポンスが良すぎて必要なトルク以上に踏みすぎてしまっているかも知れません。

後半は走り方も少し考えながら走ったので、タワーバーの影響は正直これだって言い切れ無いのです。

でもベスト更新は出来たし、いいクリスマスイブとなりました！

年末美浜が走り納めになりそうです、参加される皆さまよろしくお願い致します。

鈴鹿での結果を踏まえ、この先のセッティングをどのようにしていこうか迷っているところです。

リアの落ち着きが無くてどうにも踏めなかった現状に対し、何をしていいのかが良くわからなかったのでとりあえず前の車両で使っていた足回りを組み込み、動きの違いを確認してみようとおもい組替えてみました。

ﾊﾞﾈﾚｰﾄもかなりアップとなるので、街乗りでも動きが変わったことが感じられるほどに・・・・・
また漢仕様になってしまった。。。

限界域での動きがどうなるか楽しみです。
車高も前回車両に合わせたかったんですが、同じ車高に合わせると超シャコタンになっちゃった（汗）

とりあえず待ち乗りを考えて前後１０ｍｍアップ仕様で組みました、前の車ってほんと低かったんですね～

年内どこかに走りに行きたいですがいろいろあって年末美浜がシェイクダウンになりそうです。

これでいい結果がでるといいな～

遅くなりましたが鈴鹿の車載をアップします

ベストラップがなぜか１３０Rで切れていたため、当日のセカンドベストと2本目のベストを編集しました。

リアの落ち着きが無くて苦戦しました

ミニサーキットに合わせてフロントにキャンバーを付けてリアの車高を上げていました。

回頭性は良かったんですが、鈴鹿ではフロントとリアのバランスが崩れてしまって苦戦、tak_s監督もいている様に鈴鹿はアンダーセッティングで進入姿勢は車速が出ているので何とか走らせ方で対応する方法がタイムも出る様です。足を見直してリベンジしてやる～


1本目（3枠目）

４：２”３９’８００　サードベスト　（車載1本目）

６：２”３９’２４６　ベストラップ

2本目（5枠目）

８：２”３９’４７３　セカンドベスト　（車載2本目）

2本目はリアの車高を１０ｍｍ下げて少しリアの挙動が落ち着きつつありますがまだまだでした。
思い切ってスタビもはずせばよかった・・・・



車両変更後2カ月、鈴鹿はすぐにはタイムにつながりませんでした。しっかり煮詰めてベスト更新を狙います（打倒こびぃさん？）

また行きましょう！

昨日のことになりますが、デコール走行会鈴鹿フルコースへ参加してまいりました。

新しいマシンに乗り換えてから初の鈴鹿
走るたびに前の青テッツァタイムを更新していたので必然的に期待が高まります。

目標はもちろん前のアルテッツァの２”３８’８３、本当のところはこびぃさんに勝てれば何秒でもよいつもりで挑んだ１本目

今回の走行会は全部で３０分が５本

私は３枠と５枠を走行となりました
こびぃさんはベストが速いので１枠、３枠の走行です

なので私が１本目のときにこびぃさんは２本目、不慣れな私を攻めること数周・・・・・
いじめられて撃墜されました（笑）

1本目の結果は２”３９’２４と０．４秒落ち！

パワーは出ていて最高車速は210km/h、車の実力は34秒台はいけそうだったんですが乗り手が追従できなくて会えなく撃墜でした・・・

特にS字が加重がリアにのるとズルズルと出てきてしまってひたすら修正舵を当てる始末です。
ミニサーキットでの回頭性を上げていたセッティングだったので苦労しました

2本目はリアの車高を１０ｍｍ下げて見ました
少しはよくなった気がしましたが、2本目は小雨がぱらつく+路面にオイルが出てしまってコンディションて気に恵まれず２”３９’４０しか出ません

無理せずここまでとしましたがなんとも不完全燃焼

足のセットアップが決まってないと鈴鹿では厳しいですね、もう少し走りこみとセットアップが必要と痛感しました

なにより無事に戻れたことが一番でした、今回はこれでよかったことにしておきます

チャレクラ入るぞ～！

皆さんお疲れ様でした、動画は後日あっぷしますね！