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運転していて何の不満もない良くできたセダンだと思います。運転の楽しさを味わうクルマではないですが、トヨタらしく間違いのない選択かと。

前車のトラヴィックの車検を通すのが困難になったため、急遽新しい中古車（？）選びを開始。
3人の子供が大きくなり、常時5人以上乗れるミニバンは必要なくなりましたが、たまに荷物を積んで出かける必要もあるため、トラヴィック の代替となり得るステーションワゴンを候補に検討。
当初はレガシィ、アウトバック、カローラフィールダーあたりを候補に中古車サイトを物色しており、このクルマは眼中にありませんでした。
が、たまたま近場で、トヨタ認定中古車・低年式・低走行・低価格のジオを見つけ、すぐに実車を確認に行ったところ、内外装ともとても気に入ったため、購入を即決しました。
その後色々調べると、開発時のコンセプトが「子離れ世代のためのクルマ」ということで、まさに今のライフスタイルにピッタリ合致したということです。
内装は、プラスティックが多用されながらも高級車感があり、シートも厚みと硬さがあるため、クルマを動かさずに座ってみただけの感想としては、ゆったりした走りなんだろう、となんとなく想像していました。
しかしながら、実際に運転してみると、ゆったりトルクを感じるというよりは、加速が良くて滑らか、そして意外にも軽快な走り！
1.5トン以上もある車体ですが、18インチの45タイヤの影響もあってか、クルマから「走れ、走れ！」といい意味で促されているような感すらします。
その割に燃費も良好で、ストレスなくドライブが出来ます。
トヨタ的世界観は食わず嫌いでしたが、安心感も含め、良い選択だったな〜と思ってます。

初代ラパンからの乗り換えですが、10数年の進化を感じます。
スティングレーの中でも廉価バージョンの「L」ということで、ハイブリッドではなくフォグランプもありませんが、日常では非力さを感じるシーンはほとんどありませんし、何よりシンプルで軽快に走ってくれます。
田舎の車社会でも、ファーストカーとしての役割を果たせるぐらい良い車だと思います。

がっしり・スムーズで、本当に運転が楽しいクルマです。
オーナーさんの評価が高いクルマだったので、絶滅（？）する前にぜひ乗りたい！と思って購入しましたが、期待に違わぬ素晴らしいクルマでした。
出来るだけ長く乗れればいいなあ…