10数年前にロードスターに初めて乗った時の「車と体が直接繋がったような感覚」がずっと忘れられず…。 軽くてシンプルな後輪駆動車が自分にとって理想のクルマと気付きつつも、 クルマの買い替えを検討する機会があるごとに 「荷物が積めない」とか 「今度結婚するから」とか 「既婚で普通車の趣味車は贅沢」と ...

軽くて楽しい！バイク初心者でも扱いやすいです。 軽度の首ヘルニアのため本命のRは姿勢が無理でした。

2020/10/20所有 兄貴のお下がりです。 人生初のバイク。 ヘッドライト、タンク、シートは換えてあるようです。

嫁のｉからの買い替え。 赤系が選択できる貴重なミニバン。 あくまでファミリーカーなので、多分ずっとドノーマル仕様です。 グレードもエアロ無しの装備充実モデル。 背の低いミニバンでスライドドア付きとなると、今はこの車しかないですね。 電動スライドは両側に付けて良かったです。 お年寄りや子供の乗り降 ...

燃費記録用に登録。 知人が車に乗れなくなったので格安で譲り受ける。 走行距離11万キロ超えだし、車検が2021/4までなので、それまでの所有になるのかな。 ロドスタは子供が1人しか乗れないので凄く重宝してる。

2010年5月15日契約。 どうしても！MTのオープンが欲しくなり、アウトランダーから買い替え。 ロードスターも欲しかったけど、子供が出来たり等、家庭環境が変わっても、軽のセカンドカーならずっと所有出来るかと思い、コペンに決定。 純正エアクリボックス加工とマジックタンクのお手軽ブーストアップ仕様 ...

07/4/27納車しました。 アテンザのクラッチ不調が直らないのと、結婚を機に嫁でも運転できるCVT車にしようと買い替えました。 国産車リミッター付近の速度での安定感、ABSガンガン作動させるような走行での安心感は、悔しい位に前車より素晴らしい。 収納性を犠牲にしてダブルフォールディングとした ...

モーターショーで一目惚れするも、当初国内導入はATのみで諦め、その後のMT追加を機に購入。 アテンザって車、この初代に限らず一目惚れで買った人は多いと思う…。 MTのセダンタイプが欲しくてアコードやアルテッツァとも競合しましたが、アテンザスポーツのセダンとクーペとワゴンを足して良いトコ取りした使 ...

学生時代に何も分からず買った10万円のオンボロスターレットから、社会人2年目に買い替え。 集中ドアロックやパワーウィンドーに感動した記憶が。 運転席からダンパーの硬さ調整が操作出来たり、パワーシートだったりとバブル的な装備満載でした。 囲まれ感のあるコクピットも好きでした。 5万キロ走行の中古車 ...

2007.1.21 納車しました。 （嫁の車だけど）軽を所有するのはこれが初めて。 所詮軽自動車と舐めてたので、軽ターボ＋後輪駆動の加速感にはビックリしました。 一見ホールド性が悪そうですが、体にピタッと密着する不思議なシート。 コーナーでガンガン踏んでもグイグイ曲がる…わけでもなく逆に危なっ ...