ホリポタのブログ一覧

YOKOHAMA AVS MODEL T6
　18ｲﾝﾁ 8J ｲﾝｾｯﾄ48



↑ウエイト65g込み
鋳造　約8.0kg
　スポークが中空なので鋳造にしては軽い



YOKOHAMA AVS MODEL T5
　18ｲﾝﾁ 8.0J ｲﾝｾｯﾄ45



↑ウエイト65g込み
鋳造　約8.0kg
　あれ、7.5Jホイールより軽い？
　7.5Jが間違ってるかな

HOMURA 2×7 19ｲﾝﾁ 8.5J ｲﾝｾｯﾄ38



ウエイト15g付　約10.7kg



HOMURA 2×8 19ｲﾝﾁ 8.5J ｲﾝｾｯﾄ36



ウエイト20g付　約11.0kg



おまけ１　タイヤ単品の重量
DUNLOP VEURO VE304
235/40R19 92W





タイヤ7分山 重量　12.1kg


MICHELIN PRIMACY 4
235/40R19 96W　新品




１８インチには無い吸音スポンジ入ってますね

新品　10.3kg

VEUROより約２kg位軽いですね



おまけ２　タイヤ＋ホイール重量
RAYS Gram Lights
　　18ｲﾝﾁ8.5J
　＋MICHELIN PRIMACY４
　　　　235/45R18 (4分山)



ウエイト15g込み　約17.7kg


RAYS HOMURA 2×7
　　18ｲﾝﾁ8.5J
　＋DUNLOP VEURO VE304
　　　　235/45R18 (7分山)



ウエイト80g込み　約21.1kg

グラムライツ＋ミシュランでタイヤ総重量 軽過ぎましたね。
３kgも差があると出足の加速に違い出るし、ばたつく感じがします。
HOMURA＋ダンロップ２１kg位でも純正より軽量なので違いがわかります。

タイヤはビューロとミシュランで２kg位重量差があるので、ホイール逆の組み合わせにすると総重量が同じくらいになります

３８万kmまであと３５kmだから長距離のお客さん乗せても余裕でキリ番ゲット出来ると思っていたら、それを超える長距離でキリ番を逃しました😱