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18.8km/L、今日のパンダの燃費です。
瞬間燃費ではなく、452km走った平均値です。

朝早くに東京郊外の自宅を出発し、圏央道、東北道経由で佐野プレミアムアウトレットへ。
その後、再度東北道に乗って宇都宮まで行き、そこからは一般道にて日光、中禅寺湖を通り金精峠を越えて沼田へ。
沼田からは関越道、圏央道のコースです。

特にエコランしたわけでもなく、いろは坂ではたくさんのクルマを追い越しましたが、この燃費を記録してくれました。

ツインエアエンジン、恐るべし。

超希少なパンダマルチジェットディーゼル。
前のオーナーさんがたっぷりの愛情を注いでいてくれたこのクルマ、縁あって引き継ぐことを検討中です。
一番の悩みはうちのパンダとのお別れ。
ツインエアエンジンはよく走るし燃費もいいし、スイートキャンディーベージュのボディーカラーもお気に入りだし。
悩むなぁ。

※写真はマルチジェットではありません（笑）

ここ最近、パンダばかりでほとんど乗っていなかったランクル。
このまま放置していると、交換したばかりのバッテリーが上がってしまうので、久しぶりにドライブに連れ出しました。
田舎道や林道を走ったのですが、視線が高いので運転しやすいですね。

屋内駐車場で保管しているのですが、結構汚れていたので、洗車して駐車場に戻しました。
次に乗るのはスタッドレスに交換する時期かな。

初ブログです。
パンダ用の中古タイヤ、ホイールをヤフオクで買いました。
純正と同じ15インチです。
パンダ用のPCD98ってすごく種類が少ないんです。
あと、パンダ4×4の場合、フェンダーモールが装着されているので、純正サイズのままだと見た目タイヤが内側に入ってしまいカッコ悪い。
けど、PCD98でホイールを探すと、ほとんどがフィアット500用なので、インセットは35前後で純正と変わらず。
で、今回購入したホイールはインセット28で、純正よりも7mm外に出てきてくれます。
セットのタイヤは185/55でFFパンダの純正サイズですが、4×4だと気持ち径が小さめ。
なので、しばらくこのタイヤを使いながら、タイミングを見て185/60あたりに交換かと思っています。