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初めてのドライブ診断、80点！まあまあ良いのではないでしょうか。

高速合流時・・・優しいアクセル
アクセルワーク・・・もう少し軽く踏んで

ということで、アクセルワークに問題有りということですねー
出だしが少しモッサリするので、どうしてもアクセル踏んでしまいますね。

これ解消しようとプリウスαの時みたいにパワーモードにしたけど
あまり出だし変わった感じしませんでした。

青系統で光って良いです。
インテリアイルミネーションも👍

RAV4（GZ package）の燃費について
高速道路、一般道、通勤道の3種類に分けて燃費を整理します。
ドライブモードはすべてノーマルです。エアコンも使用なしです。

高速道路

クルーズコントロール使用率は8割程、大体90～100キロくらいの速度で走りました。渋滞は無しです。
ガソリン車でも高速ならリッター20キロ近くいきます。中々良いと思いました。

一般道

少し遠出して一般道を50キロ走りました。
リッター15キロなら良いです。

通勤道

私の片道の通勤道です。
リッター11キロでした。このパターンが一番多いので燃費は11キロ前後かなと。
渋滞も多く、ストップ＆ゴーも多い道です。

RAV4ガソリンでこの燃費ならかなり良いと思います。
前車はプリウスαで実燃費18.5キロくらいでした。RAV4でも燃費記録していこうと思います。

ハンズフリーバックドアのパーツレビューした際、
音小さくしたいと思ったのでやり方を調べました。

マルチインフォメーションディスプレイから操作し
→車両設定
→PBD（パワーバックドアの略、最初分からず・・・）
→音量の変更（三段階）

最小の音量レベルに落として、作動させた所、まあまあ音量下がった印象です。

今日、高速のSAでアラーム鳴らしました。
予想外だったので、びっくりしました。

なぜかというと
エンジンオフで後部座席に移動して車の中でカギをロック。そして後部座席でドア開けようとしたらアラーム検知!

すぐ電話掛かってきて
お客様のRAV4は大丈夫か聞かれた。
今の車凄いね。すぐ状況知らせてくれるのですね!