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2017年10月12日

半島クオリティの本領発揮(笑)

半島クオリティの本領発揮(笑) 『Hyundai rues 'fragile' i20』

ヒュンダイ・モータースポーツのボス、ミシェル・ナンダンはi20クーペWRCがマニュファクチャラー選手権を争うためには強靱さが欠けていたことを認めた。

ヒュンダイは、先週末に行われたラリー・デ・エスパーニャでチームの3台とも同じようにステアリングとサスペンションを壊す問題に見舞われ、マニュファクチャラー選手権のチャンスはほぼ消滅した。

また、ラリー・フィンランドを終えてティテリー・ヌービルはドライバーズ選手権においてセバスチャン・オジェと同ポイントで並び、その勝利数において選手権リーダーに立っていたが、ラリー・ドイッチュランドでもリヤサスペンションが弱さをみせてリタイアとなったことに続いて、先週のラリー・デ・エスパーニャでも連続してノーポイントとなったため、タイトル争いは厳しい状況に追い込まれている。

「多かれ少なかれ同じようなサスペンションの壊れ方で3台のマシンがすべて走れなくなることは困難だ。これらが起こった場所について他にも事例があったことは真実だ。おそらく問題になるかもしれないが、何かにヒットした時にはいくつかのパーツにダメージはありうるものだ。我々のクルマはより壊れやすいのだろうか」

ライバルのMスポーツ・ワールドラリーチームは残り2戦で4ポイントを獲得するだけでタイトルを決めることができるが、ヒュンダイがそれをするためには103ポイントを獲得する必要がある。

ナンダンはi20がタイトルを獲得するために必要だったオールラウンドの強さを備えていなかったことを認めた。

「我々のマニュファクチャラー選手権への挑戦はよくないことにおそらく終わっている。チャンピオンになるには多くのことが完璧である必要があり、スペインではまだ多くのものが欠けているので、チャンピオンには足りないのだと思う。現実を直面しなければならない」

「ドライバー選手権ではセブ(=オジエ)が大きく有利であっても、かすかな望みはある。可能性にすぎないが、ティエリーは試してみなければならないし、我々はそのために彼を全力でサポートするつもりだ」

これまでは露わにならなかったんすが、ついに半島クオリティの本領発揮に(笑)

TCRでデビューウィンを飾ったとは言え、そちらもドライバーへの依存度が大きかったみたいっすね
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Posted at 2017/10/12 18:27:30

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この記事へのコメント

2017/10/12 22:09:50
まだ発火・発破して無いだけマシ。
コメントへの返答
2017/10/13 11:33:26
ヾ(▽⌒*)キャハハハo(__)ノ彡_☆バンバン!!
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