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『どのモーターサウンドがお好き？　フォーミュラE“Gen2”聴き比べ動画が公開』

2018年12月に第5シーズンとなる2018／19年シーズンが開幕するABBフォーミュラE選手権。その公式YouTubeチャンネルでは、各チームの第2世代シャシー“Gen2”マシンサウンドを聴き比べられる動画が公開されている。

ニッサンやBMWがワークス参戦を開始するほか、フェリペ・マッサ、ストフェル・バンドーンなどの強豪も名を連ねる第5シーズンのフォーミュラE。なかでも、大きなトピックスは使用されるマシンが“Gen2”に切り替わる点だ。

この“Gen2”は映画『バットマン』シリーズに登場するバットモービルのようなアグレッシブなスタイリングが特徴となっているほか、従来マシンからバッテリー容量、モーター出力なども引き上げられている。

公開されている動画は10月16～19日にスペインのバレンシアで行われていた公式テスト時のもので、テストに参加した全チームのモーターサウンドを聴き比べることができる。その攻撃的なスタイリングが特徴である“Gen2”のルックスも含めてチェックしてみよう。

また、昨年まで使用されていた第1世代シャシーの聴き比べ動画も公開されているので、ふたつを比較して楽しむこともできそうだ。

■The New Sound Of Formula E – Wet & Dry Edition！（Season 5）


■The New Sound Of Formula E（Season 4）


フォーミュラEの走行音は、タイヤの音とVVVFインバータの磁励音やと思うんすが、モーター音に差ってあるんすかねぇ？(^^;

でも電車でインバーター音に音階を付けているトコもあるらしいんで、チームによって違いがあれば、見ながらも音でマシンの接近が判り、エエんやないっすかねぇ？

『日産e.dams、アレクサンダー・アルボンの代役探しを開始』

日産e.damsのチーム代表ジャンポール・ドリオは、トロロッソ・ホンダでのF1デビューが噂されるアレクサンダー・アルボンの代役探しを始めていることを明らかにし、すでに“15～20名”のドライバーと連絡を取っていると述べた。

日産は、2018/19シーズンからルノーからe.damsのエントリーを引き継いでフォーミュラEにワークス参戦。今年9月にセバスチャン・ブエミとアレクサンダー・アルボンのラインナップで戦うことを発表していた。

アレクサンダー・アルボンは、日産e.damsと3年契約を結んでいるが、2019年にトロロッソ・ホンダのF1ドライバーに就任するとされており、その場合、日産は代役ドライバーを探さなければならなくなる。

日産はアレクサンダー・アルボンの代役を探しているかと質問されたジャンポール・ドリオは「この2日間で数多くのドライバーから電話が鳴った。信じられないくらいだった」と Autosport にコメント。

「電話やEメールを送ってきたドライバーは信じられないくらいたくさんいた。名前を言えば、とても驚くであろうドライバーもいる。少なくも15～20名と連絡をとったと思う」

日産は、フォーミュラE合同テストの最終日にアレクサンダー・アルボンの代役として過去にDAMSでF2を戦った経験のあるオリバー・ローランドを起用した。

ジャンポール・ドリオは、2015年のフォーミュラ・ルノー3.5のチャンピオンであるオリバー・ローランドがドライバー候補のひとりであることを認める。

「オリバーのことは検討している。我々は彼をサードドライバーとして起用することを考えていたからね。彼はシャルル・ルクレールがF2でレースをしていた年（2017年）に我々とF2で走っていたので彼のことは良く知ってる」とジャンポール・ドリオはコメント。

「彼は良いパフォーマンスを示していた。3レースで勝利し、ポールポジションを獲得した。それに彼はフォーミュラ・ルノー3.5に参戦していたので彼のことは知っている」

オリバー・ローランドは、テスト最終日に85周を走行。21周のロングスティントも完了させている。

シーズン5で日産でフォーミュラEを戦う可能性について質問されたオリバー・ローランドは「もちろん、僕はスーパーサブとしてここにいて、その役割を果たした。F2テストでのニコラス・ラティフィとの状況に少し似ているね」とコメント。

「もちろん、フォーミュラEでレースをしたいし、様子を見てみよう。彼らがどんなことを考えるか見てみるつもりだ」

一応、ニッサンのワークスドライバーになれるんすから、売り込みが激しいでしょうねぇ(^^;

しかし、オリバー・ローランドを代役として招集したって事は、そのままシートを任せるって事やないんすかねぇ？

ワテ的には、戦績から考えても適任やと思うんすがねぇ

『日産e.dams、アレクサンダー・アルボンとの契約解消の可能性を示唆』

日産は、トロロッソ・ホンダとの契約が噂されているアレクサンダー・アルボンにF1でのチャンスを与えるために契約を解消する可能性があることを示唆した。

今年、F2に参戦しているアレクサンダー・アルボンは、来期から日産とフォーミュラE参戦の複数年契約を結んだ。

しかし、トロロッソ・ホンダは、2019年のダニール・クビアトのチームメイトとしてアレクサンダー・アルボンに照準を定めているとされ、レッドブルはアルボンの契約解消について日産と交渉を行っていると報じられている。

先週、バレンシアでフォーミュラEの合同テストが行われたが、アレクサンダー・アルボンが日産e.damsのマシンを走らせることはなかった。

日産 e.damsのチーム代表ジャンポール・ドリオは「アレックスから電話があり、その後、ヘルムート・マルコから日本から電話があり、我々が先に進めて解決策を見つけなければならないプロセスがスタートしていることを把握した」とコメント。

ジャンポール・ドリオは、日産としてはアレクサンダー・アルボンの将来を妨げるつもりはないことを示唆した。

「F1で走るチャンスがある22歳のドライバーがいるとき、それが彼にとってどのようなものであるかは我々全員がわかっている。それは彼らの人生だ」とジャンポール・ドリオはコメント。

「契約と戦うことになることはわかっている。我々は契約を結んでいるからね。それはかなり明白なことだ。だが、若い男のキャリアを傷つけることはできない」

しかし、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、トロロッソ・ホンダがアレクサンダー・アルボンと契約するのは確定だとの見方を否定した。

「何もフィックスはしていない。現時点では憶測以上のなにものでもない」とクリスチャン・ホーナーはオースティンで語った。

まぁ、ここまで来たら契約するのは確定と思って間違いないでしょうねぇ

代役となったオリバー・ローランドは、今季はレギュラーシートを獲得する事が出来やせんでしたが、2017年にはF2でランキング3位となっているドライバーなので、活躍に期待したいっすよねヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ

『Valencia Testing - Overall 』

フォーミュラEのプレシーズンテストがスペイン・バレンシアのリカルド・トルモ・サーキットで4日間に渡って行われ、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（BMW i アンドレッティ）が4日間を通してのトップタイムをマークした

2番手には、2日目午後のセッションで1:17.342を記録した、シーズン4王者のジャン-エリック・ベルニュ（テチータ）が入り、3番手には初日にトップタイムを記録したルーキーのアレクサンダー・シムズ（BMW i アンドレッティ）が

シーズン5からフォーミュラEにデビューする日産勢は、2日目午後のセッションで1:17.473を記録した、セバスチャン・ブエミが6番手に、アレクサンダー・アルボンの代役として白羽の矢が立てたれたオリバー・ローランドは、トータル85周の走行で、24番手となる1:20.416を記録してテストを終える

1 28 Antonio Felix da Costa BMW iFE.18 1:16.977 - Test session 3

2 25 Jean-Eric Vergne DS E-Tense FE 1:17.342 +0.365 Test session 4b
3 27 Alexander Sims BMW iFE.18 1:17.402 +0.425 Test session 6
4 64 Jerome d'Ambrosio Mahindra M5 Electro 1:17.431 +0.454 Test session 3
5 36 Andre Lotterer DS E-Tense FE 1:17.437 +0.460 Test session 4b
6 23 Sebastien Buemi Nissan IM01 1:17.473 +0.496 Test session 4b

7 11 Lucas di Grassi Audi e-tron FE05 1:17.535 +0.558 Test session 3
8 19 Felipe Massa Venturi VFE05 1:17.696 +0.719 Test session 3
9 48 Edoardo Mortara Venturi VFE05 1:17.729 +0.752 Test session 3
10 94 Edoardo Mortara Venturi VFE05 1:17.781 +0.804 Test session 3
11 66 Daniel Abt Audi e-tron FE05 1:17.819 +0.842 Test session 2
12 107 Jose Maria Lopez Penske EV-3 1:17.830 +0.853 Test session 3
13 20 Mitch Evans Jaguar I-TYPE 3 1:17.864 +0.887 Test session 6
14 6 Maximilian Gunther Penske EV-3 1:17.947 +0.970 Test session 6
15 206 Antonio Fuoco Penske EV-3 1:18.032 +1.055 Test session 3
16 4 Robin Frijns Audi e-tron FE05 1:18.088 +1.111 Test session 6
17 2 Stoffel Vandoorne Venturi VFE05 1:18.115 +1.138 Test session 4b
18 17 Gary Paffett Venturi VFE05 1:18.164 +1.187 Test session 6
19 8 Tom Dillmann NIO 004 1:18.217 +1.240 Test session 4b
20 16 Oliver Turvey NIO 004 1:18.240 +1.263 Test session 3
21 7 Jose María López Penske EV-3 1:18.284 +1.307 Test session 6
22 3 Nelson Piquet Jr Jaguar I-TYPE 3 1:18.498 +1.521 Test session 4b
23 5 Stoffel Vandoorne Venturi VFE05 1:19.353 +2.376 Test session 6
24 22 Oliver Rowland Nissan IM01 1:20.416 +3.439 Test session 6

25 222 Sebastien Buemi Nissan IM01 1:21.883 +4.906 Test session 2
26 122 Alexander Albon Nissan IM01



多分テストに姿を現さなかったと言う事は、噂されている通りトロロッソホンダ入りが濃厚と言うより確実なモノとなってるんでしょうねぇ？(o´＿｀o)ﾊｧ･･･

こないな映像も残しているのにねぇ・・・

Nissan Formula E driver Alex Albon

『Da Costa tops second Formula E test day for BMW』

フォーミュラEシーズン5（2018／19年）の開幕前テスト2日目が行われた。テスト走行とレースシミュレーションに走行時間が分かれる中で、BMWのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタがトップタイムをマークした。

ダ・コスタは午前中のセッションで1分16秒977をマーク。今回のテストで初めて1分16秒台に突入し、このタイムが結局この日のトップタイムとなった。
　
シーズン4王者のジャン-エリック・ベルニュ（テチータ）は、ダ・コスタから0.421秒差の2番手。マヒンドラのジェローム・ダンブロジオが3番手となった。

マヒンドラのパスカル・ウェーレインは7番手。バッテリーの問題に見舞われ初日はあまり走行ができなかったストフェル・バンドーン（HWA）は午前中のセッションで33周を走り、13番手となった。
　
日産はセバスチャン・ブエミが計40周を走り、アンドレ・ロッテラー（テチータ）に次ぐ5番手タイムをマーク。しかしこの日もアレクサンダー・アルボンは走行せず。アルボンは、トロロッソのF1ドライバーに起用されるのではないかと噂されている。
　
午後の走行セッションでは、チームの要請により新しいレースフォーマットを確認するため、レースシミュレーションが行われた。午後のセッションは大部分がそのために時間が費やされた。
　
45分プラス1周のシミュレーションがスタートすると、BMWのアレクサンダー・シムズが隊列をリードしたが、ダニエル・アプト（アウディ・スポート・アプト・シェフラー）がシケインにヒット。さらにバンドーンのマシンがメインストレート上でストップしてしまったため、”レース”はわずか1周で中断となった。
　
バンドーンのマシンは触れると危険な状態であったため、走行中断は長時間に及んだ。その後シミュレーションが再開されると、ディ・グラッシがシムズを交わしトップでチェッカーを受けた。
　
とはいえ、レースシミュレーションのチェッカーを受けたのは3台のみ。ほとんどのマシンは途中でピットに戻った。
　
この日最後の30分は再びテスト走行のセッションに戻り、ベルニュやブエミ、ロッテラーがこの時間帯に1日のベストタイムを記録したが、バンドーンやゲイリー・パフェットのHWA勢、モルタラは走行を行わなかった。

1 28 Antonio Felix da Costa BMW iFE.18 1'16.977 1'17.634

2 25 Jean-Eric Vergne DS E-Tense FE 19 1'17.398 1'17.342
3 64 Jerome d'Ambrosio Mahindra M5 Electro 1'17.431 1'20.134
4 36 Andre Lotterer DS E-Tense FE 19 1'17.855 1'17.437
5 23 Sebastien Buemi Nissan IM01 1'23.943 1'17.473

6 11 Lucas di Grassi Audi e-tron FE05 1'17.535 1'18.009
7 19 Felipe Massa Venturi VFE05 1'17.696 1'28.050
8 27 Alexander Sims BMW iFE.18 1'17.876 1'17.698
9 48 Edoardo Mortara Venturi VFE05 1'17.729 1'22.314
10 94 Pascal Wehrlein Mahindra M5 Electro 1'17.781 1'20.543
11 7 Jose María López Penske EV-3 1'17.830 1'18.202
12 66 Daniel Abt Audi e-tron FE05 1'17.866 1'17.917
13 20 Mitch Evans Jaguar I-TYPE 3 1'17.975 1'18.117
14 5 Stoffel Vandoorne Venturi VFE05 1'18.032 -
15 2 Sam Bird Audi e-tron FE05 1'19.920 1'18.115
16 8 Tom Dillmann NIO 004 1'18.236 1'18.217
17 16 Oliver Turvey NIO 004 1'18.240 1'18.551
18 4 Robin Frijns Audi e-tron FE05 1'18.288 1'18.364
19 3 Nelson Piquet Jr Jaguar I-TYPE 3 1'20.235 1'18.498
20 206 Antonio Fuoco Penske EV-3 1'18.778 -
21 17 Gary Paffett Venturi VFE05 1'19.382 -
22 6 Maximilian Gunther Penske EV-3 - 1'19.540
23 22 Sébastien Buemi Nissan IM01 No Time