息子が免許を取って、MTに乗りたいというのでオーリスを譲り、通勤用にコペンを飼い始めました。 しばらくみんカラから離れていましたが、再開です。 外装はブラッキー×メッキ 内装はオレンジ×ウッドでフェンダーエディション がコンセプトです。
所有形態：現在所有(メイン)
2025年08月02日
初代オーリスからの乗り換えです。 ノーマルで乗るつもりでしたが、イジり始めてしまいました。 これからちょこちょこ手を入れていきたいと思います。 オーリス(特にRS)は専用パーツが少ないので、外装の汎用貼り物パーツで遊んでいます。 大きく印象を変えることはできませんが、安価でいろいろ試すことができ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2015年12月12日
GN125から乗り換えです。紆余曲折を経て、クラシック仕様になりました。 1枚目現在の仕様、2枚目購入時、3枚目チョッパー仕様。 ぱっと見、st250ですが、グラトラです。
所有形態：現在所有(サブ)
2025年08月02日
カブからの乗り換えです。 紆余曲折を経て、ラットボバースタイルに辿り着きました。 1枚目が最終仕様、2枚目が購入時の仕様。 3、4枚目は紆余曲折中の仕様です。 グラストラッカーに乗り換えの為、売却しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2020年04月20日
ここ数年、春先になると「カブが欲しい病」に取り憑かれていましたが、ついに、通勤用にリトルカブを手に入れました。 せっかくなので、ボチボチ手を入れて、車種不明な原付を目指します。 祝🎊 R元8月 モトチャンプに掲載されました。 主なカスタム リアローダウン バーハン化 ヘッドライト、ウイン ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年03月05日
普段の足にするか、のんびりトコトコ走るか、いじり倒すには最適。高速で遠くに行きたいとか、バイクを操る楽しさだったら他のバイクに軍配があがるかな？
2025年08月05日
夏場にエアコンをつけると坂を登らなくなるパワーの無さも、ちょっとした段差であちこちがギシギシ鳴り、デッドニングの足らない内装のチープさも、路面のギャップを細かく拾ってダイレクトに腰に響く乗り心地の悪さも、物が乗らないことや車内収納の不便さも、シートの狭さや、窓を開けると車内の空気が少ないので、あっ ...
2025年08月02日
