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2015年12月31日 イイね！

チンクエチェント・ポーリ

家から４０分

野間の灯台から

千鳥ヶ浜を抜けて

チッタ・ナポリでイタリア気分

昨日掛川から帰って来て

１年分の疲れを癒し

充電を兼ねて

旧チンクエチェント博物館跡地へ

独りチンクエチェント・ポーリに行って来た♪(((*´ω`)ﾙﾙﾙﾝ
Posted at 2015/12/31 15:11:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年12月27日 イイね！

何故これほどの加工をせざるを得ない状況に陥ったかを書こう・・・

横浜のデータコミュニケートで製作したFIAT５００改：サンバー

今夜は、何故これほどの加工をせざるを得ない状況に陥ったかを書こう・・・ρ(´ω`*)ｶｷｶｷ


何でも産み出す魔法の手を持った職人社長

オリジナルパーツの製作から、メーターの加工(デジタル → アナログ変換)までの何でもこなす

以前は、メーター修理や板金・塗装は外注してた様だが、今はその殆どが工房内で行われてる


ただそこに落とし穴が・・・


錆びたボディ加工の大半はパテ塗り

雑な板金は隙間だらけ

配線通した穴の隙間は空きっ放し

風でも雨でも入り放題

よーするにてけとー(´ω`;)



三角窓のウェザーストリップは左右非対称

使用したボルトやネジも左右非対称&バッラバラ

工房や２階の事務所に転がるパーツを寄せ集めて作った感アリアリ

まぁそれで、「何処に何が有るかは把握してる」っぽい


￥１００￥２００での買い物では無い

幾ら「旧車という物はこんなモンだよ」つったって限度がある


曲がるだけでタイヤがフェンダーに擦るなんて、全くもってお話にならない

それに大袈裟に言えば、バーストする可能性がある訳で、「生死に関わる大問題」だ


これはあくまで推測に過ぎないが、私の前に納車された車は、わずか１ヶ月半後に工房に「出戻り」しているくらいの問題が発覚したのだろう


今後改造車両を考えている人がいたら伝えておきたい


車両製作において最も大切なボディワークに関しては、信頼のおけるチンク専門店に依頼した方が良い

つまり車両の機関系の製作後、別の店で板金・塗装する事だ

３ATは、街乗り・ちょい乗りならばフットワークは軽いが、中距離以上は辛い

サンバーのエアコンユニットは非常にデカク、それを設置する製で不具合はかなりあるため、やはり他の旧車と同じ、後付けパーツを探す事をお勧めする


神の手は、物を産み出す事に関しては素晴らしい

ただ、工房を頻繁に顔を出せる方で無いなら注意が必要

気が付いたら、いー加減な取付で渡される


多くの人々にとって、ちびチンクの所有は夢

旧車に怖さを感じる一部の人にとって、サンバー車両は一つの方法だろう


だからこそ満足の行く出来の車両を手にして欲しいなぁ・・・って思う

以上、人柱のちょろ(*ﾟωﾟ)ゞりマスからの事実報告は終了


駄菓子菓子

これはこれで楽しいけどな♪(*´ω`)ｲｰｼﾞﾘﾋﾞﾝｸﾞ♡
Posted at 2015/12/27 22:10:35 | コメント(1) | データ | 日記
2015年12月26日 イイね！

あらやだ・・・

あらやだ・・・

おまい・・・ホントーに来ちゃったのきゃ？
|ﾀﾞﾏｽｶｽ|(・ω・`)ｱﾗﾔﾀﾞ･･･



おチビさんがレストアしっぱなしなのに、そんな事する訳ゃー無いジャマイカ

駄菓子菓子、まぁ来ちゃったモンはしょーがねぇ

おいらが、おまいらに伝えたい事はただ一つ
m9(`ω´*)ｲｰｶ!ﾖｸｷｹｰ!!




今日は２０１７年４月１日で

いっつもウソを書いては楽しんでいるおいらは・・・





おまいらを騙すカスだという事だ・・・

|扉|*ﾟωﾟ)ﾏｲﾄﾞｻｰｾﾝﾈ
Posted at 2015/12/26 16:59:21 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2015年12月26日 イイね！

３８年ぶり

今夜(正確には昨日)は

３８年ぶりの満月の聖夜だったんだよ♪


(*´∀`)○ﾏﾝﾏｰﾙ

Buon Natale !
Posted at 2015/12/26 00:29:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年12月24日 イイね！

重大な欠陥

横浜のデータコミュニケートで製作したFIAT500改：サンバー


１０月１５日に納車され、見た瞬間にまず「マフラーの位置が、後ろ過ぎ&下過ぎる」印象を強く持った

そしてその夜、嬉しくて走りに行ったのだが、ちょっとした段差を乗り越える度に「ギシッギシッ」リア辺りから異音が・・・

翌日早速、ワンオフの神様に電話して、「神様・・・なんかめっちゃ音するんすけど・・・ヾ(´ω`;)ｵｰｰｲ」


んで次の日、徐行ちょい増しくらいのスピードでコーナーを曲がると「ギシギシギシギシギッシギシ・・・」

ちょ！！マフラーじゃあねぇじゃん！？ Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)ﾝｼﾞｬﾄﾞｺﾖ?


とりま第三者の意見を聞こうっつーことで、ガレージ・ナガタの下條さんに同乗して異音の出所を捜索すると、どーやら４輪中３つのタイヤが、タイヤハウスやらフェンダーに干渉してるらしいと・・・(;´ω`)bｱｳﾄｰ

素人&てけとー計測した結果

右フロント前部：９ミリ&左フロント前部：１．５ミリ　

右リア前部：１センチ&左リア前部：１．８センチ程度の隙間
(因みに左のリアは、内側タイヤハウスとの隙間は７ミリでした)

そりゃーあんた、こんな隙間じゃ擦れるはずだよヾ(´ω`;)ｱｶﾝﾔﾛ

タイヤがボディと、継続して干渉し続けるなんて、いずれはバーストを引き起こす重大な欠陥でしょヾ(´д`;)ｺﾛｽｷｶ?

塚、素人が一発で気付くくらいの異音がするまま納車するなんて、神様ちゃんと試走とかやってねぇんじゃネ？(*`ω´)9mﾊﾞｶﾁﾝｺｰ



ハッ！？！？Σ(ﾟ◇ﾟ；)ｷｶﾞﾂｲﾀ!

左と右と７ミリ平均の隙間の差があるっつー事は・・・


ボディに対してタイヤが傾いて付いてんじゃネ？？？？

Σ(ﾟ◇ﾟ；))))ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ･･ｶﾞﾋﾞｰｰｰﾝ
Posted at 2015/12/24 22:40:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | データ | 日記
 
 

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