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2015年12月18日 イイね！

加工・・・され過ぎ？

横浜のデータコミュニケートで製作されたFIAT500改：サンバー


ドナー車の型式はTV－１、エンジンはEN０７型

機関系や後部の足周りは全てサンバー


車の様々な機能を円滑にするためにも

より多くの利益を得るためにも、とにかくサンバーの部品を流用


本来すっきりしているチンクのインパネ下周り


ステアリングの左下には、剥き出し&結束てけとーなハーネス・カプラー・ヒューズボックスがぎっしり

右にはエアコンコンデンサーかな？とそのステー代わりの鉄のバー

助手席側に目を向けると、何とも雰囲気ぶち壊しのプラスティッキーなヒーターユニット

そして間抜け丸出しのエアコンスイッチパネル

美的センス？なにそれ？それって美味しいの？(´・ω・`)




車後部に目を向けて、リアのエンジンフードを開けると、オリジナルのチンクの物よりやや奥行きのあるサンバーエンジン

データコミュニケートでは、恐らくここ数年で７～８台のFIAT５００改サンバーを作成したと思われ

機関系の配置も色々と工夫・改善？が試みられて来た模様だ


とくに試行錯誤が繰り返されたのがマフラーの配置

通常のサンバーや、本来マキナなんかでマフラーが付けられてる位置はスッカラカンで、おいらのチンクの場合、めちゃめちゃ後方&むっちゃ下の方にピョコン鎮座している


前輪が上がればマフラーが擦る

コンビニ入るのにマフラーが擦る

坂の入口でマフラーが擦る

とにかく擦りまくりすてぃ

納車して１週間後にはカバーが何処かへ行ってしもーた・・・(;´д`)ｱｰ･･･


師曰く・・・「放熱のために試行錯誤を繰り返した結果です(*`ω´)9mﾋﾞｼｯ」

師よ・・・

現実を見よーよヾ(´д`;)ｵｰｲ
Posted at 2015/12/19 00:02:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | データ | 日記
2015年12月17日 イイね！

加工かーらーの再加工待ち

横浜のデータコミュニケートで作成したFIAT５００改:：サンバー


他の皆さんのと同様、我がFIAT５００の大敵も雨

１１月はよーさん雨が降りました


ご多分にもれず、あてくしのおちびさんもだだ漏らし

ある朝起きて車に乗り込むと、フロアに池が出現していた！？(; ◇ )ﾟ ﾟｶﾞﾋﾞｰﾝ

はい！そーです！！

進水の根源は、フロントガラスの下部のＲ部分

「雨漏り」なんて可愛いもんじゃなくて、そりゃー水芸の様に素晴らしい勢いで吹き出していました(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ

しかもそこはＦＩＡＴ５００改：サンバー車両

滝の真下にはヒューズボックスが鎮座しておられる・・・


旧車繋がりでお世話になっている、英国車：ミニの専門店：ガレージ・ナガタさんにすぐさま電話し、フロントのウェザーストリップにシーリング加工を依頼

一応流れは縮小したものの、未だ「お漏らし」程度の流入があり、次回メーター取付のために入庫時に再加工予定です･･･orz===3ﾌﾞｯ


で・・・

現状はと言いますと・・・

２匹の守り神が必死に喰いとめております！p(`ω´*)ｶﾞﾝｶﾞﾚ!ｵﾏｲﾀﾁ!!

雨漏らし決死隊!!

|防|ヾ(`ω´*)ﾉ|波|ヾ(*`ω´)ﾉ|堤|
　　　　 ↑　　　　　　　↑ 　　　 　
　　　 宮迫　　　　　　蛍原
Posted at 2015/12/17 23:32:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | データ | 日記
2015年12月17日 イイね！

加工済み

横浜のデータコミュニケートで作成したFIAT500改：サンバー


エンジンのスペース確保のためリアシートは無し
通常のチンクのリアよりも、少し緩やかなテーパーで鉄板剥き出し状態

(そこにサンバーの荷台のパネルを流用するという天才的発想)


ただこれでは五月蠅い・暑い・みっともないの三重苦

そこで天才職人は、遮熱材にビッロビロのシートを覆い隠してくれた訳だが・・・


裁断てけとー
取付超てけとー
なにもかもてけとーーー

んなもんだから、本来リアの背面部に貼り付ける防音・遮熱材をぺったんこ



それとフロントシート

以前も書いたが、シートレールはサビサビで、シートは全くスライドしまてん・・・
左右が別物(何処から盗って来たのやら)

ウレタンすっかすかで、座ってるだけでケツが割れそう・・・
　　↑
ケツは最初っから割れてますが

結局、シートレールの加工から始めて、コブラCUBを買って付けました


ラストはセンターコンソール部分

配線の関係や、軟弱３ATで発注したため、サイドブレーキシステムは丸出し
ATシフトも「何か？」乗せてあるだけ・・・

なんとなーく見た目で選んだ、日産マーチAK１２のコンソールを切り貼りしてどーんと乗せて誤魔化してます・・・


まぁ何が言いたいかっつーと

チンクは楽しい♪(*´ω`)ﾙﾙﾝ
Posted at 2015/12/17 00:35:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | データ | 日記
2015年12月16日 イイね！

加工・・・？

横浜のデータコミュニケートで製作したFIAT５００改：サンバー


サンバーのドライブシャフトの関係で、最初っからリアはオーバーフェンダー使用

そこで神様社長が言いました
「せっかくならABARTH仕様にしちゃう？」

それに返しておいらが言いました
「せっかくだからFIAT５００：Cinquecentのままでおなしゃす」
　　↑
ここ重要！来週テストに出ます


そして届いた車のステアリングホーンはABARTH Σ(ﾟ◇ﾟ;)ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ!?

だからわざわざ買いました・・・FIATのホーン



次いで我がちびちゃんの鍵

ドアのカギはFIAT
イグニッションはスバルさん・・・(´ω`;)ﾑﾑﾑ･･･


だから、近所の鍵屋さんで加工を依頼

まず現行FIAT５００のブランクキーを購入して
スバルのキーは複製


んでもって、両者を合体(*´ω`)人(´ω`*)ｶﾞﾀｰｲ

見た目は「現行FIAT５００：キーレスエントリー機能付き風味」
　　　　　　　　　　　↑
ここ最重要！来年のセンター試験に出ます


最後はこれ(*´ω`)ﾉ○ﾄﾞｰｿﾞ

何かっつーと、インパネにメーターを加工する際に、必要な穴を開けるために切った残骸

こいつがフロントボンネットの中、ガソリン供給用のパイプの横に転がってましたとさ・・・

アカンがな！？Σ(ﾟ◇ﾟ;)ｺﾛｽｷｶ!?!?!?
Posted at 2015/12/16 04:42:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | データ | 日記
2015年12月16日 イイね！

加工・・・そして加工中

横浜のデータコミュニケートで製作してもらったFIAT500改：サンバー


当初は、憧れの１眼メーターで依頼していたのだが、夏前にひょっこり見付けてしまった・・・

恐らくABARTH８５０辺りのVEGLIA製５連メーター(しかもアルミナセル)・・・


軽トラながらもコンピューター制御のサンバートラックユニットに、外国製の古いメーターを取り付けるのは困難な作業

ところがどっこい、そこはワンオフの神様データの社長

サンバーメーター裏にある基盤を加工して、見事に５連メーターを稼働させてくれました♪(*´ω`)


駄菓子菓子！！

元々燃料計と水温計&油圧計が付いてたにも関わらず、安っぽーーーーーいサンバーメーター付けちゃった！？ Σ(ﾟ◇ﾟ；)ﾏｼﾞｯｽｶ!?

しかもメーター全体の、見た目の整合性ぶち壊しΣ(ﾟ◇ﾟ；)ｱｶﾝｶﾞﾅ!!

結果、新たに統一性のある文字盤製作のために、計器類の修理屋さんにドナドナ中


納車から丸２ヶ月経った今日現在、メーター無しでコソコソ使用・・・

スピードはもちろん、ガソリンの残量も分からず走行中(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
　　↑　　　
違法です
Posted at 2015/12/16 01:07:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | データ | 日記
 
 

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