ちょろり(*ﾟωﾟ)のブログ一覧

思い起こせば４月の半ば、マフラーステー折れちゃった問題に端を発し、イタジョブに不参加となってしまった原因への対策は、1つ前の「プロフェッショナル：仕事の流儀」でも記載したよーに、浅Ｄしゃっちょさん率いるビークルフィールドスタッフ達の素晴らしい働きと、１から見直しを図った配線のお陰で、ワンランク上の走りを見せてくれる様に、劇的に改善を見せた我がおチビ号

あっちが良くなれば欲は増し、次なる課題は酷暑を乗り切る事・・・

おまいらは忘れているかもしれないが、あてくしのおチビ号は水冷車のため、旧車用：ユニクラ製の吊り下げクーラーが装着されている

ＦＩＡＴ & ＡＢＡＲＴＨ ５００ 全国ミーティングを敢えてスルーし、梅雨明けの声と共に納車されたモンだから、その暑さをダイレクトに感じる事が出来た

結論から言おう

車が小さいだけに、吹き出し口からの強冷風は、車内の温度を下げるには十分なパワーがある

しかも、ハーネス刷新の影響か、クーラーのスイッチをオンにしても、走りのパワーダウンは然程感じられない・・・

気温３５度迄は

朝晩は大丈夫なんだが、日中はと言うと、１３秒冷風 → ２５秒常温風 ← 以下エンドレスリピート

つまり永遠に冷えない

現状、ビークルフィールドが多忙なため、決定的な解決策を講じる事は叶わず、車内への直射日光を遮る事でなんとか凌いでる状態だ・・・

っつーのが、８月１日１７：３０迄の話

「ギアが抜けちゃって、お車全く動きまてん問題発生」の続報

車が止まっちゃう問題の対策に追われていたら、

んで本日８月１４日１５：００、心筋梗塞による一時的な心肺停止を経て、三途の川の淵から無事生還

(*ﾟ∀ﾟ);',*',;*ﾌﾞﾊｯ