ヘッド☆ホンのブログ一覧

金曜の夜から日曜夕方まで群馬の四万温泉へ行って来ました。あそこには有名な「千と千尋の神隠し」の湯宿のモデルになった湯治宿があります。なかなか雰囲気のある宿でした。まぁ、私が泊まったのは違う宿ですが、カミサンが奮発したのか部屋に露天風呂があるゴキゲンな部屋でした！

そしてせっかく群馬に行ったので帰りに、藤原豆腐店に立ち寄って来ましたｗ

そういえば、軽井沢のチケットが届きましたがまさかの有料駐車場送りですｗｗｗ　４年前は当日受付でも第２駐車場のなかでもいい場所に停められたのに・・・・　ちょっとお祭り気分に水を差された感じ。

あ、それとやっと子供に取られてたステアリングが戻って来ました！　３０年来愛用しているＭＯＭＯのＣＯＲＳＥです。さっき装着しました。やっぱり使いやすいですね～♪

今日はなんとも激動の一日でした。

土日が休みの私、土曜は休日出勤だったので日曜の今日じっくりクルマ弄りをしようと思っていました。

とは言え、雨の予報だったのであまりやる気が出ず、昨夜のうちに電動のロッドアンテナをＮＢ標準車用の固定アンテナに台座ごと交換しました。

そして、１６時にディ－ラーで右ドアのBOSEスピーカークレーム交換を予定していたので、やる気が無い私は近くのバックスの開店時間に行き、ミッションオイルの交換を依頼しました。
交換が終わってお約束の簡単な説明を聞いた後、メカニックがとっても気になる事をのたまいます。
なんと、エンジンとミッションの接合部分からエンジンオイルが滴っていると！！
その時は「そうですか」と言い、すぐ帰りましたが、今日予約している購入したディーラーに持っていくにも状況を詳しくわかっていないと・・・・と思いバックスに引き返します。「オイル拭いちゃってるかなぁ～」と思いながら戻って、リフトアップして説明を聞くとやっぱり拭いてある！　そのままだったら良かったのに！！！
とまぁ、気を取り直してよく見ると、接合部にはわずかににじみがありますが、元凶はミッションの最下部にあるオイル逃がし穴です。この穴はクランクシャフトのシールからエンジンオイルが漏れてクラッチケースの底に溜まったときに、穴からオイル逃がすようになっています。つまりクランクシャフトのシールからオイルが漏れていると・・・・・

とりあえずディーラーに電話をして「これこれこうです」と一緒に見てもらう事に。朝から暗～い雰囲気になってしまい、昼間もクルマを弄る気になりませんでしたが、社外ナビの取り外し方を聞きたかった（背面のコネクタに挿すタイプの外部入力端子を買ってあった）のでセンターコンソールを外しとりあえず破れているシフトのダストブーツを交換し、カーステの周りのカバーとコンソールは外した状態にしておきました。

ドキドキしながらディーラーに行きスピーカー交換終了の報告を聞き、モヤモヤしているとオイル漏れの話題に。

なんとクランクシャフトのシールをクレーム交換してくれるそうです！！！

ミッションを下ろすので工賃は莫大なはず。これはチャンス！　次の車検でクラッチを交換しようかと思っていた私は、この機会にクラッチ交換する事にしました！！！　クラッチや軽量フライホイールは持ち込みでも良いそうですが、とりあえず純正のクラッチ・カバー・両サイドのベアリングの値段を弾いてもらうと約２万５千円！　これだけでクラッチ交換できる！！！　ラッキーラッキー！！！

ディーラーに向かう時の暗～い雰囲気とは正反対のホクホク顔で家路についたのでしたｗ

クルマを預けるのはＧＷ最終日なので、特にフライホイールをどうするか悩むことにします！

画像無しですみません・・・

ドノーマルを購入したので、しばらくはクルマ弄りで楽しめそうですが、
定番のパーツ組み込みや、距離3万4千キロ（履歴のわかってるディーラー物）
の割りにはイマイチのシフトフィール改善作業を優先してやって行こうと
思います！

定番メニューとしては、ボディーコーティングは先週日曜に施工済み。
次の土日にニーレックスのナックルサポートを組む予定です。

シフトフィール改善策第一弾としてエンジンマウントを交換したのですが、
ほぼ効果は無く撃沈。。。
次の土日に物理的にシフト関係の改修に着手しようと思います。
具体的にはダストブーツとその奥のオイルシール、さらに奥のシフトカラーを
交換してみます。これでダメだったらだぶんシンクロがやられてる？

平日は免許を取ったばかりの子供の練習グルマになっているので、症状は
悪化の一途を辿りそうでコワイです～ｗ