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ライフのアイドリングが不調に、、、




はじめは、回転数が下がりエンジンの振動があり、止まってしまう不具合が発生、、、



走っていて、信号待ちしているうちに、回転数が下がりエンスト、、


信号機が青になったら、エンジンをかけ直して発進、、、


ひどい時は走っている途中でエンストし、ハンドルが重くなり、ブレーキも重くなり効かない状態に、、

((((；゜Д゜)))、、、、

次に、、アイドリング1000～3000回転をいったりきたり、、

！Σ(×_×;)!


アクセル踏まなくても走り出す、、


信号待ちは、ニュートラルに入れると、

1000～3000回転をいったりきたりして、前の車を煽ってるかのようで、、

非常に怖い((( ；ﾟДﾟ)))、、、


ディーラーに駆け込むと、、

スロットルボディに汚れが固着し、アイドリング不調の原因になっているとのこと、、、

スロットルボディ交換は修理費用5万円、、

まずは自分で修理出来ないかネットで症状を検索(._.)


そして、センサーの清掃にチャレンジ(;^_^A







黒いススがついていたので綺麗に拭き取り装着、、

そして、ＥＣＵリセット、、、



これで症状がなくなると思っていたら、、((((；゜Д゜)))、、



同じ症状が起こる、、、、



もう自分では直せないのか、、、





m(。≧Д≦。)m




エンジンコンディショナーを購入、、、


スロットルボディの清掃をして、ダメならホンダにお願いしよう、、、と


部品を外して、、、










エンジンコンディショナーをスロットルボディに吹き付ける＼(^o^)／



雑巾に垂れているのが汚れです、、



全ての元通りに戻してエンジンをかけたら、、

かからない、、、((((；゜Д゜)))


壊した⁉️


少し時間を開けよう、、、( ノД`)…



食事をすまし、、エンジンＯＮ、、


かかった(ノ´∀｀*)








とりあえず症状がでないので、、



Ψ(￣∇￣)Ψ






電流のトラブルかも知れないと思い、途中でバッテリー交換もしました、、、

バッテリーのマイナス端子が少し緩んでいたのが本当の原因ではないよね、、、(；・ω・)

12月14日でみんカラを始めて2年が経ちます！


これからも、よろしくお願いします！

今日はとても寒く、今年は雪が降りそうな予感がするので、スタッドレスの交換を早めにするこにしました。



もう一台は




純正アルミにスタッドレス装備のオデッセイも交換しました。

( ノД`)…エンジン不調


アイドリングが不安定、O2センサーの異常？


エンジン警告灯がついて、エンジンが止まりそうになったり、エンジンの回転数が上がったり、普通に運転するのが危険な状態に、、、


休みにディーラーに持っていくことに！


ディーラーの整備士はコンピューターがエラーになっていて、誤動作を起こしていたとのこと、リセットしてアップデートしてもらい、元通りに！

＼(^o^)／

トランスフォーマーの完成