CT9A_あ～るのブログ一覧

こんにちは(⌒∇⌒)ノ"




愛車紹介用変更点のメモです。
2016年から2017年でのバージョンアップ項目
外観をフルエアロ化して足関係をフルピロ化
その他は基本２５万キロ走行のおじいちゃん号のままwww



2016年1月時点の仕様

吸排気系
マフラー BeFree オールステン80φ 出口115φ
エアクリ BLITZ ADVANCE POWER
タービン HKS GTⅡ7460 (1.4k)

足回り系
ショック HKS ハイパーマックスⅣSP
バネ HKS F：14k R：12k
Fロアアーム 三菱 ノーマル
Rロアアーム 三菱 ノーマル
タイロッド 三菱 ノーマル
タイロッドエンド三菱 ノーマル
Rトーロッド 三菱 ノーマル
Rトレーディング 三菱 ノーマル
Fスタビライザー 三菱 ノーマル
Rスタビライザー 三菱 ノーマル

CPU
フルコン HKS F-CON VPro 4.0
ACD 三菱 ノーマル
ブーコン HKS EVC6-IR

冷却系
ラジエター トラスト アルミ
オイルクーラー 三菱 ノーマル
インタークーラー三菱 ノーマル
電ファンCPU ビリオン VFC-MAX(BVM-2)

燃料系
燃料ポンプ SARD 295L/h
インジェクター 三菱 ノーマル
デリバリー 三菱 ノーマル

外装系
Fバンパー 三菱 ノーマル
Rバンパー 三菱 ノーマル
Fフェンダー 三菱 ノーマル
Rフェンダー 三菱 ノーマル
サイドステップ 三菱 ノーマル
ボンネット 三菱 ノーマル

エンジン系
INカム 三菱 ノーマル
EXカム 三菱 ノーマル
バルブ 三菱 ノーマル
バルブSP 三菱 ノーマル
ピストン 三菱 ノーマル
コンロッド 三菱 ノーマル
クランク 三菱 ノーマル
プーリー 三菱 ノーマル
ヘッド 三菱 ノーマル
ガスケット 三菱 ノーマル

点火系
コイル トヨタ V8クラウン流用4気筒独立点火
プラグ トラスト 9番

駆動系
クラッチ 三菱 ノーマル
ミッション 三菱 ノーマル(6速)
Fデフ 三菱 ノーマル
Rデフ 三菱 ノーマル

補強系
Fタワーバー クスコ BCS付き
Rタワーバー クスコ 追加トライアングル
リアトランク クスコ パワーブレース

ブレーキ系
Fキャリパー 三菱 ノーマル
Rキャリパー 三菱 ノーマル
Fパッド プロμ RACING999
Rパッド プロμ RACING999
ブレーキライン プロμ テフロン
ローター プロμ SCR

タイヤ/ホイール
タイヤ ヨコハマ A050 255/40 R17
ホイール RAYS 57F 9.5j +15 R17






2017年6月時点の仕様

吸排気系
マフラー BeFree オールステン80φ 出口115φ
エアクリ BLITZ ADVANCE POWER
タービン HKS GTⅡ7460 (1.4k)

足回り系
ショック HKS ハイパーマックスⅣSP
バネ HKS F：14k R：12k
Fロアアーム 三菱 エボ10〈ハイキャスターピロ〉
Rロアアーム ナギサ ピロ調整式
タイロッド 三菱 ノーマル
タイロッドエンドアンリミ ピロ ハード
Rトーロッド アンリミ ピロ ハード
Rトレーディング 三菱 ピロ打ち替え
Fスタビライザー 三菱 ノーマル
Rスタビライザー 三菱 ノーマル

CPU
フルコン HKS F-CON VPro 4.0
ACD 三菱 ノーマル
ブーコン HKS EVC6-IR

冷却系
ラジエター トラスト アルミ
オイルクーラー 三菱 ノーマル
インタークーラー三菱 ノーマル
電ファンCPU ビリオン VFC-MAX(BVM-2)

燃料系
燃料ポンプ SARD 295L/h
インジェクター 三菱 ノーマル
デリバリー 三菱 ノーマル

外装系
Fバンパー VOLTEX サーキットバージョン
Rバンパー VOLTEX 純正+リアアンダートレイ
Fフェンダー VOLTEX ダブルオーバーフェンダー
Rフェンダー VOLTEX ダブルオーバーフェンダー
サイドステップ VOLTEX SPLサイドステップ
ボンネット VOLTEX ウェットカーボン
ウィング VOLTEX タイプ5 W1700mm H275mm

エンジン系
INカム 三菱 ノーマル
EXカム 三菱 ノーマル
バルブ 三菱 ノーマル
バルブSP 三菱 ノーマル
ピストン 三菱 ノーマル
コンロッド 三菱 ノーマル
クランク 三菱 ノーマル
プーリー 三菱 ノーマル
ヘッド 三菱 ノーマル
ガスケット 三菱 ノーマル

点火系
コイル トヨタ V8クラウン流用4気筒独立点火
プラグ トラスト 9番

駆動系
クラッチ 三菱 ノーマル
ミッション 三菱 ノーマル(6速)
Fデフ 三菱 ノーマル
Rデフ 三菱 ノーマル

補強系
Fタワーバー クスコ BCS付き
Rタワーバー クスコ 追加トライアングル
リアトランク クスコ パワーブレース

ブレーキ系
Fキャリパー 三菱 ノーマル
Rキャリパー 三菱 ノーマル
Fパッド プロμ RACING999
Rパッド プロμ RACING999
ブレーキライン プロμ テフロン
ローター プロμ SCR

タイヤ/ホイール
タイヤ ヨコハマ A050 255/40 R17
トーヨー R888R 275/35 R18
ホイール RAYS 57F 9.5j +15 R17
エンケイ GTC01RR 11j +16 R18

こんにちは(⌒∇⌒)ノ"




昨日、一昨日とゲリラ豪雨が夜にきてましたが、
そんな憂鬱な気候をぶっ飛ばしてくれるパーツが
やっと届きました☆○(゜ο゜)o



KSPエンジニアリングのワイドトレッドスペーサーですd(⌒ー⌒)!
車検対応の車種別設計のREALとかいうものです。

ハードな走行するのでスペーサーはちゃんとしたのを
買わないと･･･････

ホイールごと飛んでいきますからね((( ；ﾟДﾟ)))


今回は４本ともに３０ミリのを購入しました。

ロアアーム伸ばしたあげくまだトレッド拡げてやります(￣ー+￣)


いったいトレッド幅はいくつになったのでしょうか(´・ω・`)?



ワカリマテン( ; ゜Д゜)



そしてこのパーツが必要ということは･････



もうまもなくアライメントに旅立つのですv(￣Д￣)v


とうとうワイドボディの完成です(￣▽￣)b



アライメントは控えめに
F キャンバー：3.5 トー：0ミリ
R キャンバー：2.5 トー：トータル2ミリ（トーイン）
でまずは走ってみます。



アライメントのデータもないので
勘で決めました(*￣ー￣)


車高も・・・・
勘で決めました(*´∇｀*)




オーバーなのかアンダーなのか走ってみないとわかりません(TдT)



否！！！

走ってみてもきっと細かいことはわかりませんwww
適当人間は車に合わせて走るだけ～ε=┌(；・∀・)┘



なんくるないさー(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ







ちなみにインタークーラーはノーマルなので
バンパーネットを黒く塗って見えづらくしてもらいましたwww
開口部に対して小さいのなんの(;￣ー￣A
でもタービンは納車時にHKS GT2装着済みww



インタークーラーなどという贅沢品を買う余裕はございませんwww(`･ω･´)

たぶんタイムには影響なし！！





ほんまか(´・ω・`)?



普通のショップならインタークーラー交換を勧められるでしょうね～ww




ではまた(^_^)/~~

こんばんは(^_^)/




土日はバタバタしていたものの今日の進捗度合いを確認してきました(￣ー+￣)


リアまわりの大加工も終わりエアロがついてました(・∀・)v
VOLTEXのエアロ取り付けは初ということで
メカの方には多大な苦労をかけてしまいました(>_<)

ベースはゼロヨンショップなので
私みたいな車は少なめです。


足まわり部品も含め下から見たら完成してます(*´∇｀*)
アンダーパネルも整流が考えられているようです。



フロントはエボ１０のロアアームの
ピロ打ち替え仕様でトレッドが拡がってます(о＾∇＾о)
ロールセンターアジャスターやタイロッドエンドもセットで
アンリミテッドワークスさんです。



リアはナギサオートさんのロアアームにして
トーコントロールロッドはアンリミテッドワークスさんです。
その他はピロ打ち替えで前後ともにピロ仕様完成です。



バッサリカットされていたリアは
ダブルオーバーフェンダーがついてました。
タイヤついてるので見えませんが
この中の処理が凄いです(*´∇｀*)
たぶん同じエアロの車もリアフェンダーの
中がこんな処理されている車は少ないと思います。
車が戻ってきたらパチリと写真を撮りたいと思います。

エンケイのGTC01RRも11j +16なので
コンケープ度合いがかなりいい感じに見えますd(⌒ー⌒)!


ちなみにエアロはボディの加工は必要ですが
すべて市販品のみで構成されているので
誰でも同じものを作れる仕様となっていますv(￣Д￣)v


問題はお金が足りないので
バネが････14k 12kのまま(;＞_＜;)
足そのものも吊しのままです(;￣ー￣A

足がふにゃふにゃですね～
ドーーシヨーカナー(´・ω・`)?


とりあえず来週ぐらいには完成した姿を御披露目予定です(￣ー+￣)


ではまた(^_^)/~~

こんにちは(⌒∇⌒)ノ"




ゴルフの帰りにエボの様子をチラ見してきました。


|дﾟ)ﾁﾗｯ


バンパーに牙がはえてましたヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿

カナードは昔から好きなので
VOLTEXのカナードでも大きい方の
SPLカナードにしておきました(￣ー+￣)


ちなみに牙がはえる前はこんな感じ


そのうち････

ガレージに駐車してるときとか
車の周りを歩いてると････


弁慶の泣きどころをガブッてやられそうですc(>_<。)シ*

前のRの時もよく食べられましたwww


車高とストローク量をどうするかという話で
とりあえずホイールを仮止め



ふふふ(￣ー+￣)

リアフェンダーはバッサリカットですv(￣Д￣)v


フルバンプしてアームロックしたとしても
２９５サイズのタイヤでもはボディに当たらないはずです。


あとは、リアもダブルオーバーフェンダーを取り付けしてもらい
ワイドトレッドスペーサーが何ミリかませるか･･･
３０ミリくらいは出せるかなd(⌒ー⌒)!



バネレートはかなり上げないと柔らかすぎるんだろうな～
あとは完成して走ってみてから考えようヾ(@゜▽゜@)ノ



ではまた(^_^)/~~

こんにちは(⌒∇⌒)ノ"




エボの放置プレイがようやく終わりをつげました(*￣ー￣)

現在ショップのリフトの上で分解されてます。



今回は、何をつけるんだったのか････
パーツ購入後、2年くらいたったので




忘れましたwww



たぶん･･････



バンパー《カナード》
前後フェンダー《ダブル》
サイドステップ
リアアンダー

エボ１０フロントロアアーム流用《ピロ打ち替え》
タイロッドエンド
リアNAMSピロロアアーム
その他フルピロ打ち替え

ホイル《エンケイ GTC01RR R18 11jj +16》
タイヤ《TOYO R888R 275/35 R18》



だったような････


ほんまかな(´・ω・`)?




２５万キロも走ってるエンジン「未開封」の
ボロボロの車には必要のないパーツをふんだんに盛り込みます(≡^∇^≡)

他に先にすることありそうな気もしますが、
見た目重視でナイスボディのはったりくんでいきたいと思いますヾ(@゜▽゜@)ノ




ボンネットは８月まで届きませんが
GT-Wingは、すでについてるのでフルエアロ完成ですd(⌒ー⌒)!




悲しいかなうちの柴犬は･････
排気ガスより花の匂いがお好きなようです(|| ゜Д゜)




ではまた(^_^)/~~