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2018年03月11日

御前崎フリーマーケット (2018-3-10)

御前崎フリーマーケット (2018-3-10)

御前崎フリーマーケットのスタッフさんのブログを見ていると、竹口自動車のチェリーX-1・Rレーシングが登場するという記事を目撃した。竹口自動車は、チェリー・マイスターとしては日本一と言っても過言ではない。これは見に行かなければということで、3/10の午後、御前崎へ向かいました。


1974年式の日産チェリーX-1・Rレーシング

日産のワークスマシン以外のレーシング・チェリーは世の中でこの1台のみ


御前崎フリーマーケットの主催者のMさんにこのクルマについて聞いてみると

Mさんが竹口自動車から購入したということがわかりました。ビックリです


このクルマは今年のJCCANewYearMeetingやノスヒロ2daysに展示されていた

購入のきっかけをMさんから聞きましたが偶然が重なる出会いによるものでした


今後、御前崎フリーマーケットではこのレーシング・チェリーが見れるかな?


すばらしいクルマがあるだけで、みんなの顔にも自然と笑みがこぼれます


このクルマは「ノスタルジックヒーロー2016年4月号」で紹介されました

雑誌で紹介された内容を見ると、さらに素晴らしいクルマだと感じました


迫力のあるオーバーフェンダーは当時チェリー用として市販されていたFRP製


フロントスポイラーは長野の部品交換会で見つけた当時の中古品を使用


リアスポイラーもスタイリッシュでカッコよく、いいアクセントになっている


マグ専用色で再塗装された14インチのRSワタナベ。フロント7.5J/リア7J


タイヤはADVAN A050。フロント/リア共に185/55R14


SCCNステッカーはワークスチェリードライバーの歳森康師さんからもらった物
SCCN (スポーツカークラブオブニッサン)


ドアを開けると、ロールケージとスパルタンな内装が目に飛び込んできます


内貼りのJCCAイベントのステッカーは参加されたものでしょうかね?


余分なものは全て剥ぎ取られたレーシングマシンの佇まいのコックピット


ナルディのステアリングの奥のタコメータはウルトラ製


前オーナーが20年以上愛用していたニスモ製の軽量フルバケットシート


12点式ロールバー。隔壁アルミ板の中にはATL製30Lの安全タンクが備わる


エンジンを掛けてもらいました。エンジンは軽く一発で始動

レスポンスよく響き渡るエキゾーストノートがとても気持ちよかったです

このクルマのジムカーナをやっている動画がYou-Tubeにアップされています

https://www.youtube.com/watch?v=tdGc1tYGFp4


ボンネットを開けてもらいエンジンルームを見させてもらいました


エンジンはX-1・RのA12型が1298ccまでボアアップされている


キャブレターはコンパクトでレスポンスのいいFCR41が4連装


キャブレターの下にはバンテージで巻かれたワンオフのステンレス製のタコ足


コンロッド/クランク/カムは日産純正レース用への変更などフルチューン済

「4000回転を超えると、あっという間に吹け上がる」とMさんは言っていました


レーシング・チェリーの横に鎮座しているレーシング・S800

このマシンもMさんのクルマで、2016年に購入されたレーシングマシン


横に立っている人と比較すると、圧倒的な車高の低さがわかると思います


このクルマ、筑波ではかなり速いことで有名だったようです


スパルタンなコックピット


4000回転以下で走ることを拒絶しているようなタコメータ


四点留めになっているFRP製のボンネットを外してもらいました


このエンジンはワークスエンジンを入手し搭載したと以前聞きました


レーシング・チェリー同様のFCRのキャブレターが搭載されています


レーシング・S800もエンジンを掛けてもらえました

こちらも気持ちのいいレーシングサウンドが響き渡りました


13インチのホイールはエンケイのMag Racing。フロント:5.5J /リア:6.0J 


ノーマルのS800とは、全く異なる佇まいのS800レーシングでした


ブログ一覧 | 御前崎フリーマーケット | クルマ
Posted at 2018/03/11 20:21:56

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