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2009年05月07日

皆さんならどう思いますか？

最初に、昨日のブログの「もうひとつ」や何シテルを気にしていらっしゃる方がいらっしゃいますが、事実をブログで書くとマジでヤバイんでお許しをm(_ _)m
私個人としては、組織犯罪をやって証拠隠滅しちゃダメでしょというのがヒントですかね…。

では今日のブログを書きます。

数名の方がブログにアップされてるＬＳ４６０　ｖｅｒ．ＳＺですが、皆様の意見を聞きたいと思い、そのスペックを書きます。

・フロントキャリパーをブ○○ボ製６ポッド化

・Ｂ○Ｓ製、鍛造１ピースホイール（１９インチ）

・パ○ルシフト

・２○０ｋｍ／ｈスケールメーターなど

以上はあくまでも「予定」らしいのですが、良い言い方をすると基本的にＦでの技術の流用ですね…。

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Posted at 2009/05/07 22:44:04

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せきとり 2009年5月7日 22:58 ブログとは関係ないですがＩＳクーペって車両重量1730kgって重すぎ～ＩＳ２５０が1570kgなのにね～因みにＺ４は2.5㍑で1500kg、3㍑で1600kgですって！	コメントへの返答 2009年5月8日 21:37 確かに重すぎますね。重くなってもブレーキが同じというのは怖いですね…。その点、Ｚ４は軽量ですし、ブレーキもしっかり効きますよね。さすがＢＭＷって思います。
Silver Cat 2009年5月7日 23:00 LSにここまでする意味があるんだろうか疑問なんですが(>_<)	コメントへの返答 2009年5月8日 21:39 それもありますし、既存のカスタマイズしたＬＳのオーナーに対して失礼だと思います…。
LEXUSま～くん 2009年5月7日 23:08 LS後期、レクサス的には内装の組み合わせができるということをアピールしたいみたいです。SZはあまり強調してませんでした。で、この後ですが、LA-F、あとGSのエボリューションモデルまでレクサスの関係者にはアナウンスされているようです。	コメントへの返答 2009年5月8日 21:41 内装の件は確かに強調してましたね。ＧＳのエボリューションモデルがどんな感じなのか気になりますね～♪
岩男 2009年5月7日 23:20 いっそＬＳ　Ｆとでもすればいいのにって思いますね。	コメントへの返答 2009年5月8日 21:42 それは言えますね(^_^;)
こぶら 2009年5月7日 23:20 なんでもかんでも種類を増やせばいいってもんじゃないですよね。ＩＳ（インテリジェントスポーツ）、ＬＳ（ラグジュアリーセダン）、ＧＳ（グランドツーリングセダン）それぞれの個性を出さないと共倒れしますよ。	コメントへの返答 2009年5月8日 21:45 それは言えますね。つぶし合いをして自らの首を絞める（販売台数を減らす）ことになるでしょうね…。
まこっち３０７ 2009年5月7日 23:25 LS買う人のほとんどは、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞって何？って人じゃないかな～と勝手に妄想w もう一つが気になって昨日寝れなかったです(爆) 希望者にメッセージでも…。	コメントへの返答 2009年5月8日 21:49 ブレンボは分からないかもしれませんね…。ホントに気になって寝れなかったんですか？有料（優良）なメッセージでも…。
VALK 2009年5月7日 23:37 SZとFの違いって結局は何なのでしょうね田原でみたISF専用エンジンアレを積んだらFとか。。でもLF－Aからしてエンジン違うし w w w 定義が曖昧すぎです	コメントへの返答 2009年5月8日 21:53 ＦのＬＳバージョンがＳＺって感じですかね？曖昧さがレクサスらしさかも(笑)
shigeki 2009年5月7日 23:41 ブレーキとメーターは普通のＩＳに欲しいです。ＬＳにココまでするのはどうかなぁって思いますが、もし私がＬＳ買えるならこのグレードにします（爆）まさかエンジンまでＦのは乗らないんでしょ？	コメントへの返答 2009年5月8日 21:55 確かにブレーキやメーターは欲しくなりますよね。エンジンは４６０のままですよ♪
MOTO（☆プレミアム☆） 2009年5月8日 0:07 ＬＳ４６０のバージョンＳＺは、マフラーは標準と変わらないそうですが専用マフラーにしたらＬＳ－Ｆですね。笑今までのバージョンＳとはかけ離れたＬＳな気がしました。	コメントへの返答 2009年5月8日 21:58 マフラーは変わらないんですね～♪ 仰るとおり、バージョンＳとは比べものにならなくなりましたね…。
はるじ 2009年5月8日 1:29 昨日の続きじゃありませんがこれにもエクシードブルーを設定する気じゃないだろうなぁ… ちらっとＤで聞いたところではパドル機能はＦについているものとは違って、それ程スポーティーな味付けではないようですが、ＳＣさん曰くは電動スタビがこのクルマのキモのようですね。研修では外観は現行で中身はＳＺって仕様に乗ったようです。	コメントへの返答 2009年5月8日 22:01 さすがにエクシードブルーは設定しないと思います。というより設定して欲しくないですね…。私も中身はＳＺというのを聞きました。
y_kawamura 2009年5月8日 1:50 噂には聞きましたが....LSもすごいことになるんですね(^^; もっとも、これがレクサスらしいかどうかはちょっと微妙な気もしますけど。晴れてオーナーになった方は前を走るクルマを威嚇することなく、紳士らしく振る舞うことを願っています(^^;;;	コメントへの返答 2009年5月9日 8:21 私も噂には聞いてましたが確信に触れて驚きました。 ←仰るとおりだと思います。
ひいろ＠ＩＳ 2009年5月8日 2:02 車重が重いのでブレーキは有りだと思いますが他は微妙な気がします。 ISやFにMT設定を儲けてくれるとありがたいんですが。	コメントへの返答 2009年5月9日 8:25 確かにそれは言えるかもしれませんね。私もＭＴの設定は賛成です(^O^)
こくぞう 2009年5月8日 10:03 この不景気に何とかして高級車を買ってもらうための策なんでしょうか… 私の場合LSに乗るなら、運転手付きのロングにして更に後席に綺麗な姉ちゃんでも搭載していただきたいです	コメントへの返答 2009年5月9日 8:28 苦肉の策のような気もしちゃいますね…。私なら綺麗なお姉さんの膝枕希望です（爆）
レクサス守・高 2009年5月8日 10:48 こんにちは。うーーん、良く分かりません、スンマセン（笑）	コメントへの返答 2009年5月9日 8:31 おはようございます。もうひとつに関しては分からない方がイイかもしれませんよ…(^_^;)
風神＠あひる隊長 2009年5月8日 10:51 ＳＺって、アルファロメオかと思いました!!	コメントへの返答 2009年5月9日 8:32 アルファロメオでありましたっけ？無知でスイマセン(^_^;)
てつを５０ 2009年5月8日 11:02 世界トップレベルの会社がマーケティングした結果がこれなんだよ(笑)	コメントへの返答 2009年5月9日 8:35 会長の発言は深いですね。このレベルのマーケティングだから、あの赤字なんですね…。
さんき 2009年5月8日 19:46 僕の個人的な意見ですが。。。レクサ○(トヨタ）は感覚がずれてます＾＾；	コメントへの返答 2009年5月9日 8:38 仰るとおりですね。ズレまくりな気がします…。
SK@ 2009年5月8日 22:15 Fが出る前は、LSを検討してました。 SZなるグレードがあれば最有力候補ですね。 VerSでは物足りないユーザーも多いと思います。さすがにFと命名するには４６０では、NAなら６L以上、過給機つけるとかでないと～	コメントへの返答 2009年5月9日 8:42 ＬＳを検討されていたんですね～♪ となるとＳＺが候補になりますよね。スーチャーくらい欲しくなりますね。
ラリアート 2009年5月8日 22:22 こんばんは♪ 昨日のボディーカラーの件もそうですが、レクサスではＦだけの特徴であった装備を商売の為にドンドン他車種に流用するのはＦオーナーをバカにしている感じがします。最上のおもてなしとか言っておきながら、Ｄのサービスもドンドン低下していますし‥。ＭＹＤ(レクサス一宮)では、洗車サービスすら無くなりました。 IS-Fは最高に気に入っていますが、Ｄにはガッカリしています。	コメントへの返答 2009年5月9日 20:27 こんばんは。私もバカにしてると思います。オーナーに対して失礼ですよね…。ディーラーのサービスの低下はキツいですね…(>_<)
Ｌ-ＦＩＮＥＳＳＥ 2009年5月9日 7:19 兄さん、おはようございます(*^－')ノ僕もMYDでLSの話を聞いた時は、いっそLS-Fにした方がいいと思いました(^_^;) 考え方は人それぞれですが、今はトヨタ自体苦しい時期ですから新たな方向性を模索してるんでしょうね！	コメントへの返答 2009年5月9日 20:33 こんばんは。確かにＬＳ－Ｆとかの名称の方がイイでしょうね～♪ かなり行き詰まった感のある装備かなって思っちゃいました。

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せきとり 2009年5月7日 22:58 ブログとは関係ないですがＩＳクーペって車両重量1730kgって重すぎ～ＩＳ２５０が1570kgなのにね～因みにＺ４は2.5㍑で1500kg、3㍑で1600kgですって！	コメントへの返答 2009年5月8日 21:37 確かに重すぎますね。重くなってもブレーキが同じというのは怖いですね…。その点、Ｚ４は軽量ですし、ブレーキもしっかり効きますよね。さすがＢＭＷって思います。
Silver Cat 2009年5月7日 23:00 LSにここまでする意味があるんだろうか疑問なんですが(>_<)	コメントへの返答 2009年5月8日 21:39 それもありますし、既存のカスタマイズしたＬＳのオーナーに対して失礼だと思います…。
LEXUSま～くん 2009年5月7日 23:08 LS後期、レクサス的には内装の組み合わせができるということをアピールしたいみたいです。SZはあまり強調してませんでした。で、この後ですが、LA-F、あとGSのエボリューションモデルまでレクサスの関係者にはアナウンスされているようです。	コメントへの返答 2009年5月8日 21:41 内装の件は確かに強調してましたね。ＧＳのエボリューションモデルがどんな感じなのか気になりますね～♪
岩男 2009年5月7日 23:20 いっそＬＳ　Ｆとでもすればいいのにって思いますね。	コメントへの返答 2009年5月8日 21:42 それは言えますね(^_^;)
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まこっち３０７ 2009年5月7日 23:25 LS買う人のほとんどは、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞって何？って人じゃないかな～と勝手に妄想w もう一つが気になって昨日寝れなかったです(爆) 希望者にメッセージでも…。	コメントへの返答 2009年5月8日 21:49 ブレンボは分からないかもしれませんね…。ホントに気になって寝れなかったんですか？有料（優良）なメッセージでも…。
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shigeki 2009年5月7日 23:41 ブレーキとメーターは普通のＩＳに欲しいです。ＬＳにココまでするのはどうかなぁって思いますが、もし私がＬＳ買えるならこのグレードにします（爆）まさかエンジンまでＦのは乗らないんでしょ？	コメントへの返答 2009年5月8日 21:55 確かにブレーキやメーターは欲しくなりますよね。エンジンは４６０のままですよ♪
MOTO（☆プレミアム☆） 2009年5月8日 0:07 ＬＳ４６０のバージョンＳＺは、マフラーは標準と変わらないそうですが専用マフラーにしたらＬＳ－Ｆですね。笑今までのバージョンＳとはかけ離れたＬＳな気がしました。	コメントへの返答 2009年5月8日 21:58 マフラーは変わらないんですね～♪ 仰るとおり、バージョンＳとは比べものにならなくなりましたね…。
はるじ 2009年5月8日 1:29 昨日の続きじゃありませんがこれにもエクシードブルーを設定する気じゃないだろうなぁ… ちらっとＤで聞いたところではパドル機能はＦについているものとは違って、それ程スポーティーな味付けではないようですが、ＳＣさん曰くは電動スタビがこのクルマのキモのようですね。研修では外観は現行で中身はＳＺって仕様に乗ったようです。	コメントへの返答 2009年5月8日 22:01 さすがにエクシードブルーは設定しないと思います。というより設定して欲しくないですね…。私も中身はＳＺというのを聞きました。
y_kawamura 2009年5月8日 1:50 噂には聞きましたが....LSもすごいことになるんですね(^^; もっとも、これがレクサスらしいかどうかはちょっと微妙な気もしますけど。晴れてオーナーになった方は前を走るクルマを威嚇することなく、紳士らしく振る舞うことを願っています(^^;;;	コメントへの返答 2009年5月9日 8:21 私も噂には聞いてましたが確信に触れて驚きました。 ←仰るとおりだと思います。
ひいろ＠ＩＳ 2009年5月8日 2:02 車重が重いのでブレーキは有りだと思いますが他は微妙な気がします。 ISやFにMT設定を儲けてくれるとありがたいんですが。	コメントへの返答 2009年5月9日 8:25 確かにそれは言えるかもしれませんね。私もＭＴの設定は賛成です(^O^)
こくぞう 2009年5月8日 10:03 この不景気に何とかして高級車を買ってもらうための策なんでしょうか… 私の場合LSに乗るなら、運転手付きのロングにして更に後席に綺麗な姉ちゃんでも搭載していただきたいです	コメントへの返答 2009年5月9日 8:28 苦肉の策のような気もしちゃいますね…。私なら綺麗なお姉さんの膝枕希望です（爆）
レクサス守・高 2009年5月8日 10:48 こんにちは。うーーん、良く分かりません、スンマセン（笑）	コメントへの返答 2009年5月9日 8:31 おはようございます。もうひとつに関しては分からない方がイイかもしれませんよ…(^_^;)
風神＠あひる隊長 2009年5月8日 10:51 ＳＺって、アルファロメオかと思いました!!	コメントへの返答 2009年5月9日 8:32 アルファロメオでありましたっけ？無知でスイマセン(^_^;)
てつを５０ 2009年5月8日 11:02 世界トップレベルの会社がマーケティングした結果がこれなんだよ(笑)	コメントへの返答 2009年5月9日 8:35 会長の発言は深いですね。このレベルのマーケティングだから、あの赤字なんですね…。
さんき 2009年5月8日 19:46 僕の個人的な意見ですが。。。レクサ○(トヨタ）は感覚がずれてます＾＾；	コメントへの返答 2009年5月9日 8:38 仰るとおりですね。ズレまくりな気がします…。
SK@ 2009年5月8日 22:15 Fが出る前は、LSを検討してました。 SZなるグレードがあれば最有力候補ですね。 VerSでは物足りないユーザーも多いと思います。さすがにFと命名するには４６０では、NAなら６L以上、過給機つけるとかでないと～	コメントへの返答 2009年5月9日 8:42 ＬＳを検討されていたんですね～♪ となるとＳＺが候補になりますよね。スーチャーくらい欲しくなりますね。
ラリアート 2009年5月8日 22:22 こんばんは♪ 昨日のボディーカラーの件もそうですが、レクサスではＦだけの特徴であった装備を商売の為にドンドン他車種に流用するのはＦオーナーをバカにしている感じがします。最上のおもてなしとか言っておきながら、Ｄのサービスもドンドン低下していますし‥。ＭＹＤ(レクサス一宮)では、洗車サービスすら無くなりました。 IS-Fは最高に気に入っていますが、Ｄにはガッカリしています。	コメントへの返答 2009年5月9日 20:27 こんばんは。私もバカにしてると思います。オーナーに対して失礼ですよね…。ディーラーのサービスの低下はキツいですね…(>_<)
Ｌ-ＦＩＮＥＳＳＥ 2009年5月9日 7:19 兄さん、おはようございます(*^－')ノ僕もMYDでLSの話を聞いた時は、いっそLS-Fにした方がいいと思いました(^_^;) 考え方は人それぞれですが、今はトヨタ自体苦しい時期ですから新たな方向性を模索してるんでしょうね！	コメントへの返答 2009年5月9日 20:33 こんばんは。確かにＬＳ－Ｆとかの名称の方がイイでしょうね～♪ かなり行き詰まった感のある装備かなって思っちゃいました。

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