ＳＰＡＮＫＹ－ＳＢのブログ一覧

ならぬ長島オフに今朝８時過ぎから参加してま～す(^O^)

２０台以上集まってます♪

昨日の２４時間耐久弾丸オートサロンツアーの疲れが少し残ってるかも(-.-;)

今日＝１月１０日＝１１０番の日なので通常よりも警察のお世話にならないように気を付けましょう(^O^)

今日は東京オートサロンに来てます。
開場時間前ですがスゴい人です。



隠れカメラ小僧の皆さん、お待ち下さいね(笑)

先ほどレーダー探知機のデータを更新しました～♪

デジカメの電池の充電も完了してます。

チケットもホームページから購入したので準備ＯＫです。

あとは関西から来るみんカラ友達と私の自宅で待ち合わせて東京オートサロンに向かいます(^O^)
出発は今夜１１時過ぎの予定です。

明日、オートサロンでお会いする皆さん、宜しくお願い致しますm(_ _)m

お待たせしました！
昨夜に元Ｆ１レーサーが通いつめた某峠で試走してきたので、ロアアームバーのインプレッションをしたいと思います。

今までは３本の補強バー（フロントスルガバー、フロントアンダースルガバー、センタースルガバー）しか装着していなかった時はコーナリング時は回頭性が純正の何も付けていない時よりもかなり良くなっていたため若干オーバーステア気味でした。

今回のロアアームバーを装着したことによって、オーバーステアが改善されてニュートラルステアになりました。
ある程度のスピードでコーナーに進入しても安心して曲がれるって感じです。（これは街中の交差点を曲がる時も曲がりやすくなったことが体感できました。）

また、リアタイヤのグリップが向上しました。
その証拠にリアタイヤは走り終えた後は温まっていました。（今まではフロントは温まっていましたが、リアは冷たかったです…）

３本しか付けていなかった時は同じ某峠を走っても何回かコーナリング時にＶＤＩＭが作動しましたが、今回は作動しませんでした。
リアタイヤがしっかりグリップしていたからこそイイ意味でＶＤＩＭが作動しなかったと思います。

今回のロアアームバーを追加したことで合計４本のバーの追加により、ボディー剛性向上、回頭性向上、コーリングスピード向上、ニュートラルステアになり、更に運転するのが楽しくなりました♪
車高調（ＯＨＬＩＮＳ＋１）との相性も良いです。

脚がしっかり動いて、なおかつボディーがヨレなくなったので、こうなるとタイヤが物足りないですね…。
純正の０５０は完全に負けてます。
新型ネオバ（ＡＤ０８）が待ち遠しいです。

まだサーキットを走っていないので何ともいえませんが、街乗り、高速、峠を走る
レベルであれば現状の仕様でそこそこいけそうな感じです。

次は制動力のダイレクト感をアップしようかな。
その後にネオバ＆軽量ホイール、フルコンかな。
そして、ＬＳＤ、ワ○○フマ○ラーかな。

様々な課題はありますが、ＬＳＤは行きつけのショップオリジナルでいきたいですね。
遠方の方でも簡単に導入できるように、加工無しのポン付けで工賃込みで２０～２２万で行けたらなぁと、おとといに行き付けのショップの方と話をしました。






最近はリミッターカット状態の速度域でのフルコンの効果を体感したい気持ちが強いです…（汗）
黒鶴号を運転して街乗りでもフルコンの効果を体感したからかなぁ…。



※パーツレビューにもアップしましたので宜しければご覧下さい。

今年は「東京オートサロン２００９」に行ってみようかなぁって考えてます。

というのも、今まで「大阪オートメッセ」や「ナゴヤオートトレンド」には行ったことがあるのですが、東京オートサロンには行ったことがないからです。
また、東京オートサロンにはＩＳ　Ｆが何台か展示されるのにも魅力を感じています。

ホームページを見ましたが、公共交通機関でお越し下さいとなってますが、実際は
どうなんでしょう？
せっかく行くなら愛車で行こうかなと思っています。
駐車スペースはかなりあるんでしょうか？
駐車料金も知りたいところです。
行ったことがある方、教えてください、宜しくお願い致します。

私は今のところ、１０日（土）に行く予定にしてます。
皆さんは東京オートサロンに行かれますか？
現地でプチオフできたら更にイイですよね♪
カメラ小僧オフにならないように気をつけなきゃ（爆）



ちなみに、地元で開催されるナゴヤオートトレンドは１０数年前のある事件以来、大人の事情で規模が毎年小さくなっているので観に行く価値がないかなぁって思ってます…。


話は変わりますが、今夜、スルガバー（ロアアームバー）のインプレをするために元Ｆ１レーサーが通いつめた某峠に行って来ます♪