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昨日はシンクデザインさんでフロント強化スタビリンクに交換後、こぶらさんとハングリータイガーというハンバーグとステーキの店でランチしました。

写真にある肉厚なフィレステーキを食べました。

ジューシーで美味しかったです。

その後に２００９年４月までに生産されたＦの問題点で新たな事実を知ることが出来ました。

正確にはいつから変わったかは分からないのですが、色んな原因で凹むエアクリーナーＢＯＸの管の部分（ホースクランプで固定する部分）も「肉厚」になったそうです。

ホースクランプは品番が明らかに変わってるから分かりますが、エアクリーナーＢＯＸは品番変わらず肉厚になったようです。

なので、今、頼めば肉厚仕様になります。

今日はシンクデザインさんにフロントの強化スタビリンクを装着しに行きました。（写真左：シンクデザイン製、写真右：純正）

朝５時に起きる予定が目が覚めたら６時半を過ぎていたので焦りましたが、１０時半には無事に着きました。

取り付けオフにはＶＡＬＫさん、Ｗ－Ｍａｓｔｅｒさん、ａｄｉｔｌさん、Ｎｏｂｕｙａ１９７２さんが駆け付けて下さりました、ありがとうございましたm(_ _)m

また別件もあり、お先に失礼しました…。

インプレに関しては後日パーツレビューと共にアップします。

もう少し神奈川県に滞在してから弾丸で帰ります…。

を厚木の秘密基地でやります。

フロントのスタビリンクを強化タイプに交換します。

明日の天気は悪いようなので、取り付けオフに駆け付けていただける皆様はお気を付けてお越し下さいませ。

午前１１時から作業開始です。

に行ってきました。

試乗車は来週頭から大丈夫なようです。

今日行った近所のディーラーはＣＶＴ車を試乗車にするそうです。

６ＭＴ車にも乗ってみたいですね。

６ＭＴ車の方にもアイドリングストップ機能があるのがイイですね。

１．５Ｌ＋モーターの走りが気になります。

スポーツタイプのハイブリッドなだけあってフロントのシートはイイですね。

後方視界は悪いので、バックカメラは必須ですね。

内装はスイッチ類がまとまっていて操作はしやすそうです。

リアシートはありますが、大人は座れないですね。

営業マンさん曰わく「１５０ｃｍ以下」しか無理なようです。

実質リアシートは荷物置き場ですね。

リアシートを倒してフルフラットにすると、ラゲッジルームにかなり積めそうです。

メーターは写真のとおりで私には見やすく感じました。

展示車はパドルシフト付きでした。
パドルは操作しやすそうでした。
おそらく現行のフィットとかに使われたものと同じパドルかなと思いました。

試乗が今から楽しみです。

で、点検と点検の間に７５００ｋｍ走行になるので、無料オイル交換の日程を決めにディーラーに行ってきました。

先回の１２月に受けた１年６か月点検から３か月も経ってないのに６０００ｋｍ走りました。

今週の土曜日の神奈川県への取り付け遠征＋αで確実に７００ｋｍは走りそうです。