☆宗一郎＠大橋☆のブログ一覧

ライトが切れてました…(泣)
せっかくなのでシールドビームからハロゲンにバージョンアップしようと思います
現在ヤフオクでレンズユニットを物色中…(笑)

最近調子の悪かったオーディオを新調しました
ＳＯＮＹのCDX-C450Xといって歴代のヘッドユニットの中では名機と言われている型のです
実はヤフオクで難あり品を落としたので少々問題があるんですが、それでも元々付いてたのと比べたら数百倍イイです(笑)
これでまた毎日の通勤が快適になりました

仕事の帰りにビーナスライン(いつもの車山方面ではなく、アップダウンのキツイ蓼科方面)へ走りに行ったのですが、路面のギャップやフル加速時にギアが突然抜けたりします
(特に３速)
今までノーマルの１１ミッションではそのようなことがなかったので、カプチミッションに変えたからかなぁ…
それとも調整で治る？
まぁ元々マウント関係も寿命がきていてそれが原因の可能性もあるけど ＾＾；
古い個体だから不具合箇所をあちこち手を入れだしたらきりがないけど、そのあたりの予算との相談も含めた見極めも難しいですよね(笑)

今日主治医の所で行き、ブローした１１のミッションの中身を確認してきました
完全に割った状態ではないですが、隙間から撮ったのが←です
ケイタイで撮ったのでピントが合ってなくて見づらいですが、ギアが５枚ほど完全に砕け散ってなくなってました…
そのわりには他のギアにはそれほどキズ等は無かったので、おそらくボロッと塊ごと砕けて、そのままミッションケースの底に沈んでいたのでしょうね
元々購入時から既に逝きかけていたか、僕のハードな走りについていけなかったか…(爆)

ようやく退院した新生１１で～す！
といっても見た目はなんにも変わってませんが(爆)

主治医から自宅まで帰る途中にビーナスラインをテスト走行に行ってきたのですが、
簡単に言うと、今までの１１の１速が無くなって２速から５速＋その上にもう１速できたといった感じです
今までのノーマルミッションだと、街乗りでは１速は殆ど意味の無いギアでしたがカプチミッションだと１速からしっかり使えます
あと２速・３速がクロスしてるなという実感はあるのですが、ギア比の関係かレブまで引っ張るとパワーバンドから外れるようで、早め早めにシフトしたほうが繋がりが良いみたいです
あと４速・５速の伸びが確実に良くなりました
スピードレンジが確実に高速向きになっているので、主治医が言っていたように確かにダートラやターマック向きなセッティングかもしれません
これだとやっぱりクロカンには厳しいのかなぁ…
とりあえずまずはこの新しいギア比に体が馴染むのを待とうかと思います(笑)

以下、今回ミッション交換に掛かった費用です

ミッションＡＳＳＹ(中古)…　￥１７，１９０
ＥＸＥＤＹクラッチ(新古)
ディスク＆カバー…　￥４，０００
レリーズベアリング…　￥３，６００
クラッチケーブル…　￥４，５００
オイル、その他部品…　￥５，７８３
交換工賃…　￥２９，３０９
合計…　￥６７，４０１
となりました
ミッションＡＳＳＹとクラッチ一式を換えてのこの金額ですから、超安価で治ったと喜んでます
これならまたブローしてもすぐ治せるかな(爆)