まぁー＠青彗のブログ一覧

昨日せっせとカーボンシート貼った訳ですが並行してアオスイも気持ちリニューアルしました（笑）


サイドモールをSUZUKIで無料交換してもらったり、スプレー使って遊んだりｗ←そして酷い目に


カーボンシート貼りはしてはみたいけど、シロスイはリアのCピラーパネル、取手？取ってアンテナ取りましたが天張りがそれでもかなり無理してて跡が残りそうなくらいに曲げてしかアンテナのネジ取れなかった(；・∀・)・・



で、今後のアオスイについて思った。

もし、自分のをするなら天張り丸ごと取ってついでにルーフデッドニングしたいなと(ﾟ∀ﾟ)



まだわからないですが。




そして、ほぼ完成しつつある足回り。

ホイールはもう満足。

リアはアクスル欲しいけど、いい事思いついた！

ブラケット短縮加工出来そうなのでそれをしてもう少しのり心地改善出来そうやなと（笑）

やろうと思えば溶接も出来ますが、道具無いので業者探してますｗ



ひとまず今年は微々たる変化で終わりそう（笑）


よか音も出したいけど、せっかく初エントリーするならもう少し極めたいので来年かな？

スイフト弄る所無くなってきた〜

写真は友達との懐かしい記念写真（笑）

エンジンチェックランプの件。


日曜夜にエアクリ外してみたり、リセットしてみたりあれこれやってたら数日後勝手に消えた(´ﾟДﾟ｀)



一体なんだったんだろう。


恐らく、原因はブローバイのパイプかと私は推測してます。


消えて、オートクルーズも使えるようになったし以前より加速よくしたし、ケッカオーライ！！




でも、エラーログはけしてもらおう。

何が原因なのか？

テスターかけたらO2センサーからエラーらしい(゜Д゜)

消しても出た。

エアクリが原因なのかなんなのか不明(´；ω；｀)

治って欲しい･･･

昨日車高上げた(；´･ω･)

減衰ＭＡＸにしたら乗れるし乗り心地もいいのですが・・・・・

ショック早く抜けそうだし、フロントはインナーに当たって地金見えてきてたしやっぱり上げたほうが気にせず乗れるしいいかな？と思いました(；＾ω＾)

まぁ、フロントはインナー当たるだけでフェンダーは当たらないのでタイヤサイズ下げればそのまま乗れそうです。




リアのタイヤ被りはお気に入りでした。

しかしショック加工しないとバンプ時の突き上げが場所によっては酷い。

もう少し試行錯誤して問題なく乗れる仕様にしたいです。



車高上げたけどフロント5ｍｍ、リアはアジャスター入れただけですｗ



減衰はフロントはレートＵＰしてるのでかなり弱めにしてみた。


スゴイです(；´･ω･)

ハンドリングかなりだるくなりますｗｗｗ

減衰上げたらクイック。


7キロの時は減衰上げ目で乗ってたので気にならなかったけど減衰でここまで変化するのかと。

乗り心地はやはりいいです！！！

ＳＷＩＦＴスプリングめっちゃお勧め！！

今日も車触った訳ですが、せっかくなので以前試していたリアバネをアジァスターレス仕様にしました。

以前は乗り心地悪くて、アジャスター入れた時にバンプラバーをちょっとカットしてたので以前よりも乗り心地はいいです。

落ち幅もいい感じ。


でも、テインのショックではやはりバネレート低いのとストローク不足で今の車高だとバンプタッチでの衝撃は大きく、元に戻すか何か改善策を練るか迷うレベルです。


やっぱり、リアはトーションの車は課題が多いです。


それと、フロント。

ハンドル切ったら指入る程度に落ちてます。


だがしかし！！！

インナーはと言うと・・・・・・



こんな状態(；＾ω＾)

タイヤとのクリアランスは1センチもないくらいです。

カバーの裏は鉄板。

ホントどうしようもない┐(´-д-｀)┌




今の車高で乗るにはタイヤの外径下げる、J数下げて出すしかなさそう(；´･ω･)


どちらも下げたくないので極力しないけど。




ってことで、現行ｽｲﾌﾄではこの辺り車高が限界のようです(；＾ω＾)



まぁ、ホイールもっと出してもっとキャンバー入れるならもう少しいけるでしょうけど。


あと、外径下げたり引っ張りタイヤなら。



俺は結構距離乗るので、ナチュラルキャンバーで乗りたいのでここ辺りで大人しくするしかないようです・・・・・