まぁー＠青彗のブログ一覧

サンバーのＷＲブルーのプラモデル(　Д ) ﾟ　ﾟ

この前は、サンバーの赤帽仕様？のプラモデル見つけて驚いたがこれもこれでビックリw

欲しいけど高い・・・(；・∀・)

当分これで落ち着きそう。



何だかんだ言って純正が格好いい！

夏に初車検のアオスイ。
先日とある店で見積もりしてみたら、ブレーキオイルは６万超えてるから変えた方がいいと。

実際bBの時は初車検の時八万キロオーバーで変えたので、６万程度で変えないといけないものかと気になり先輩に相談。

一応変えた方が良さそうなのと店での費用を抑えたかったので先輩に交換おねがいしました（笑）


昨日オイル買ってついでにエンジンオイルも変えてもらうことにした。
ハンズマンで買ったけど、合成油が1700円程度でだったので即決（笑）


それから、交換しました(；・∀・)

ブレーキオイル交換作業は見たことなかったので勉強になった！



そして、ブレーキの初期のタッチで効きがよくなった！


これで、車検のときは車高あげてヘッドライト戻して純正ホイールにするのみ（笑）



最安値で通せそうです(´・ω・｀)

ターボええな！！！

久々に友達のＮ-ＢＯＸカスタム運転しましたが、べた踏みしない限りスイフトより速いですｗｗｗｗ

さすがに、高速域の加速はスイフトが上ですがとてもスイフトと同じ重量と思えないです。

エコモードオフしてスイフトみたいに踏んだらホイールスピンしますｗｗｗ

気のせいか？ＮＡよりエンジン音静かな気がしました。

4人乗車で山越えして出かけましたが、コーナーでのロールはちょっと前のタントよりは酷くないですがやっぱり重心が高い感じがしました。

でも、ダウンサスくらい入れれば結構いい感じになりそうな予感( ´皿｀)ｧﾊﾊﾊ

ＣＶＴの制御とパドルのスムーズさも良いです！！！


こりゃ、目標達成して買い替えなったときはホントにホンダの軽でいいかもーｗ

今のホイール変えた頃から、フロントのキャンバー起こしたいと思ってました。

キャンバー掛けたきっかけは最初のホイールがダウンサスの時フェンダーから５ミリくらい出てた為。

車高調入れるに当たり、ストローク量増える＝フェンダーに当たるので入れました。

しかし、今のホイールはオフセットが四ミリ低いので３ミリスペーサー挟んで付けてる。

これをスペーサー外すとかなり引っ込む。
かと言ってワイトレもホイールがマルチピッチなので入れれない＋出すぎる。


やはり、キャンバー起こすしか無いのかな？
インナーの鉄板によく当たるから出すか起こすしか解決策はない。

でも、キャンバー起こしたらトーアウトになるので調整も面倒くさい。


ホイールをオフセット攻めたのに変えるか、キャンバー起こすか･････


今後の課題。


※リアは問題ない。出来れば５ミリスペーサー外したい