ルノーKangoo（2005年式）を新車時から所有しています。Only One かつ All in Oneな車だと思っています。 色は新顔の2005年モデルまで設定されていたエコッス・ブルー（スコットランドの青）、希少色だと思います。１０年間青空駐車した結果、屋根の塗装がかなり怪しい状態になって ...
所有形態：現在所有(メイン)
2015年12月19日
いつかはクラウンならぬ、いつかは2CVの思い。思いがけず果たしてしまいました。そこそこの状態で100万からという最近の相場の中、外装のやつれはキテいるものの半分くらいの値段で出品されていたので、飛びついてしまいました。果たして、結果は…。
所有形態：現在所有(サブ)
2021年08月30日
NAVI誌のレビューが購入の決め手と記憶。確か日産アベニールとの比較記事。結論として、走りの性能はアベニールに軍配が上がるがレガシィにはアメリカンな良さがある！？的な記事でレガシィに好感を寄せた内容。 購入に当たっては、２泊３日くらいでツーリングワゴンＧＴを借りられたりと、最近の外車によくある ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年06月17日
１９８８年頃より９５年頃まで家族が所有。グレード名は正確にはCG（一覧になかったので）。キャブ仕様の1.0Lガソリンエンジン。ノンパワーステアリング。リアヘッドレストなしでした。極めて希少のフェンダーミラー仕様。ウチの車以外見たことがありません。シートはザックリした生地の柔らか目のもの。当時のNA ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年01月03日
最初期型です。特徴としてはメーター形状の違い、ATセレクタ形状の違い（非ブーツタイプ）、リアシートセンターヘッドレストなし＆２点式ベルトなどです。 愛車紹介にも登録したので、見て欲しいですが、ルーテシアを選択した理由はシャレードを忘れられなかったから。シルエットがそっくりだと思いませんでしょうか ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年12月19日
家族車の買い替えで購入。燃費性能や、安全性能については今どきの流行を取り入れつつも、どこかほっとさせるデザインの車です。
所有形態：家族のクルマ
2016年06月18日
ミニマリズムに徹したデザインながら、これで充分と思わせる説得力。さながら走る哲学。これぞ名車の所以。
2021年08月30日
複雑なシステムを高度にまとめ上げている点は素直に感心する。 自分としてはやはりMTが至上だとは思っているが、趣味性を求めるのでなければ、システムとしての効率が高いCVTはやはり偉い。誰でも一定程度の高燃費を得られるシステムは、乗る人の工夫によって、さらなる燃費向上が期待できる。これを引き出すのは ...
2016年06月18日
運転のしやすさが光る、乗れば乗るほど味わい深く飽きることがない車。走り、乗り心地、積載性のバランスを比較的高い次元で成立させており、これ１台でほぼなんでも済ませられる。もし生涯に１台しか車が選べないならカングー１を選ぶだろう。
2016年06月17日
