新井 ユウキのブログ一覧

今年に入り、本庄4回、筑波、富士ショートとサーキット行きまくりの日々…


バネ交換13回を初め、途方もない時間と労力をかけて挑んだテストでしたが…


根本的に何をやってもすべて裏目にでてしまうという


もう泣きたくなるレベルの2017年サーキットシーズンです…



(ちなみに2月4日に富士ショートの走行会にお邪魔して、36.7でコンマ2秒ベスト更新とはなりました)



ただ今日のテストにいたるまでにわかったことは、クルマの仕様にとらわれず、どこまでいっても走り込み以外にないことがよくわかりました(当たり前なんですけどね)



少々弱音を吐きましたが、もしまた行き詰まったときに今回の事を思いだし、これからもますます頑張ろうと思います！

本日筑波サーキットにて、くりはら様主催による走行会に参加させて頂きました！


平日にも関わらず、集まった台数なんと21台！




(しかもスイフトの台数半端ないですよね？w)


今回足回りのセットアップを大幅に変更したのもあり、直前まで調整に追われ、ぶっつけ本番状態だったので正直めっちゃ不安でした…(だって丸二日寝ないでバネをとっかえひっかえしてましたからw)


そしてまた筑波サーキットは5年ぶりで、最初で最後に走ったのがBNR32。


初走行でエンジンブローという苦い思い出が残るサーキットなんですよねw



そんなこんなでスイフト初のTC2000！


タイムは1分10秒844という結果になりました！


前回の本庄からバネレート、車高の変更、ブレーキパットの変更をしましたが、自分的には非常に乗りやすいセットになりました！


タイムも195では悪くないタイムのはずだと思っています！


年末から始めてきたテストで、今日の走行でようやくセットの方向性が決まってきたので非常に安心していますw


また来月に富士ショートの走行会もあるので、もっと煮詰めて36秒前半に持っていきたいなと思っています！



最後に本日一緒に走って頂いた方々お疲れ様でした！


是非また走行会でよろしくお願いいたしますm(__)m

1月3日に本庄サーキットにいってきました！



当日のコンディションはドライでしたが、ややダストのせいかグリップがあまり高くない路面でした。


(常連さんなんかもベスト1秒落ちみたいでした)


やはりお正月なのもあり、最後の枠まで満員御礼で大盛況でむかえた今年の初走りの結果は…




49.021！！



わずかに48秒台入らずw



言い訳をさせてもらいますと、まず乗れると思っていたシケインの縁石に見事に弾かれ…(かなり飛びました)



クリップ付近でのクルマの姿勢がとっても安定しない…(実は富士ショートでも感じたんですよね…)



2つのサーキットを走って足回りのセッティングを見直すいい機会になりました！



そして当日忙しいなか、急な呼びかけにも関わらず来て頂いた先輩に感謝です(四国から800km帰りで直で来て頂いたんですよねw)





今月また本庄サーキットを走ろうと思いますので、セッティングを変えてリベンジしたいと思います！

明けましておめでとうございます！！



皆さんお正月はいかがお過ごしですか～？(^_^)


私事ですが、今日は年末にクラッチを新品に変えた(フライホイールを純正に戻した)ので慣らしで100kmくらいウロウロしてましたw


明日は実家に帰省しまして…


そして3日は…


本庄サーキットに初走りにいこうかなと思っています！！


BNR32で走って以来、約2年ぶりになるのでもちろんスイフトでは初走行になります。






(すんごいロールしてますねw)


季節は5月、完全フルノーマルでタイヤはRE11Aでのリザルトが…



48秒424が本庄でのベストとなります！


3日は1月ということもあるし、足回りチューニングしてるのもあるので…





…目標タイム47秒台！！




…はクルマは出るはず！w



なのであくまで目標は目標で、自分の実力はどんなものか腕試しに行ってきますw



(もし見かけたらお手柔らかにお願いしますね♪w)



また結果報告致しますので、よろしければ是非また見てください！



長くなりましたが、本年もよろしくお願いいたしますm(__)m

待ちに待ったスイフトマイスター2016も無事終了いたしました！


今年もこんなに楽しいイベントを開催して下さった関係者様、出場者の皆様お疲れ様でした！そしてありがとうございました！


去年は雨の戦いになりましたが、今年はバッチリ晴天で開催しました！



早速ですが、僕自身の結果を発表させて頂きますと決意表明で目標にしていたクラス優勝は達成できず、目標タイムも遠くおよばない結果になりました…。



走りの組み立てを変えてみたり、予選では直前で助手席、リヤシートを外しクラス変更でタイムの更新をねらいにいきましたが結果は36.9…。



フリー走行から予選まで終始36.9でタイムを上げることがかないませんでした。



言い訳にしかなりませんが、自分自身で結果を振り返ると、大きな誤算がたくさんありました…。



まずスイフトマイスター直前になり、クルマの仕様を大きく変えて、自分が対応出来ていなかったこと。



そしてサーキットの走り込みが圧倒的に足りなかったこと。



マシンとドライバーが同時に成長できてこれたら、多分こんな結果にはならなかったと思います…。



今回目標は達成できませんでしたが、ハイレベルの走りを間近で見ることができた事、自身のドライバー力を図れた事が大きな成果だと思います。


反省すべき点は多数ありましたが、また来年には確実に成長をしてスイフトマイスターにむけ今日から全力で頑張りたいと思います！


P.S 応援して頂いた方、ありがとうございました！